工程车市场火爆的背后

本刊记者 张筱梅

今年国内的工程车市场异常火爆。据记者了解，目前各个生产企业订单纷沓而至，生产线满负荷运转，工人加班加点已经成为常态，但即便如此，车辆产品仍然供不应求。与前两年尤其是2014年和2015年相比，今年的工程车市场行业可谓是由谷底走向了波峰，生产企业皆大欢喜，劲头十足。

为了更好地判断今后工程车的市场走势，记者采访了新宏昌重工集团销售公司副总经理刘静水，他从当前的形势分析出四方面的因素是导致今年工程车市场上扬的主要原因。

新旧更替是主因

刘静水告诉记者，截至今年，工程车整体销量已经连续下滑了4～5年，相应的，整个工程车市场需求也沉积了4～5年之久，特别是2014年和2015年下滑严重直达谷底，市场稍有好转是从2016年下半年开始，2017年至今整个市场呈现出一片火热的状态。车辆生命周期完成，车辆新旧更替，通过5～6年的沉积，市场开始进行全面更换，这是主因。

能源紧张影响深远

从整体环境来讲，刘静水认为，美国和中国的贸易战，以及美国和俄罗斯在中东地区的石油战，为了拉高油价双方焦灼比较严重，造成了原油的供给包括天然气的紧张态势。其实，2017年中国已经出现了短期的能源恐慌，包括LNG一度上涨至12元钱。

能源的紧张快速拉升了国内煤炭市场的需求，全面带动了煤炭类工程车的市场需求。由于整个黑色系能源产品从2017年到现在一直处于紧张状态，因此自卸车这一块的销量也水涨船高。

基础建设力度加大

从国内基础设施建设的角度来看，中国“一带一路”的建设、粤港澳大湾区、雄安新区，包括长江经济带，中国从2016年下半年开始到2017年全年，中国对内的投资在逐步加大。而在2018年，投资开局也非常良好，虽然国家力图控制政府信贷关系也就是政府的融资方面的问题，对工程车市场需求产生了一定的影响，但是开工建设并不受影响。

从中国大的工程项目来看，整个“一带一路”的建设力度在加大，其中包括新疆、西藏、四川、云南等地的经济建设，这些地区对外的承接工程量明显急剧增加。此外，长江经济带、粤港澳大湾区和长三角整个经济区的扩延，也造成了中部地区基础建设的蓬勃发展。从当前形势来看，今年河南的市场需求非常旺盛，广东、湖南、江西以及福建的经济建设也在紧跟而上，整个工程建设形势非常利好工程车的发展。

新规实施略有影响

近几年来，国家政策标准法规不断完善并发布，随着GB 1589-2016、GB 7258-2017以及治超治限的政策持续出台，整治力度不断加大，不仅体现在各地执法部门的严格治超治限方面，而且新车上牌流程也严格按照新的标准法规实施，其中包括公路用车和其他种类的车辆在内。

这些政策标准法规的实施，对车辆需求产生了较大的影响。因为治超治限，所以车辆相较以往装载量大大减少，从而造成车辆需求的增加。其中，工程车的市场需求也有一定上扬，但是该因素不构成主因。

未来两年仍将持续上扬

刘静水告诉记者，以上四点因素是目前工程车市场火爆的诱因。此外，国家对钢铁行业、煤炭行业和工程行业的基础建设，甚至包括二三四线城市的环保治理，力推力促渣土车项目等，都在不同程度地推动了目前工程车、搅拌车、特种作业车、工程机械类车辆等市场需求。

刘静水还告诉记者，整个行业情况基本一致，不管是搅拌车、自卸车还是半挂自卸车，都处于供不应求的状态。从2017年至今，新宏昌一直处于满负荷的生产状态，且这种满负荷目前没有淡旺季的概念，是持续的火爆。从今年1月份到6月底，新宏昌已经实现订单突破2万辆，改装出库达到1.8万辆。

至于今年下半年乃至今后几年工程车的市场预判，刘静水认为，工程车的良好市场需求将延续到2020年。他从国际形势的角度分析认为，整个国际形势对中国的发展非常利好，朝鲜问题和朝核问题基本解决。在“一带一路”的发展建设里面，中国计划通过巴基斯坦向外实现突破，原先印度存在一定阻力，但是从目前来看，自今年4月份印度总理莫迪和习近平主席在武汉会晤之后，中国周边包括半岛问题、南海问题、西部巴基斯坦和印度的关系问题等全线和解，甚至包括俄罗斯和蒙古，中国周边基本呈现的是安全和稳定的大环境。这些国际环境关系的改善对中国关联工程的建设非常有利。

在提到未来新宏昌业务规划时，刘静水先生提到，未来三年内新宏昌重工集团将继续稳定国内市场，力争达到并保证20%的市场占有率。海外则主抓亚非两大市场，重点对韩国、日本及中国香港市场进行突破。在产品方面，未来新宏昌要继续做强自卸车，提升搅拌车、半挂车，突破轿运车。新宏昌将抓住当前轿运车市场契机，努力在三年内做到行业第一，真正成为轿运车行业的一匹黑马。