广州地铁六号线联锁区CBI故障的行车组织研究

何欢

摘 要：针对六号线全线开通后，实行大小交路的行车模式，前期开展CBI故障演练时，调度员对行车组织不清晰，未能最大限度的满足客运要求的情况，文章对六号线各联锁区CBI故障的行车组织进行整理，以提高调度员的应急处置能力，防止因处理不当等人为失误扩大故障影响。

关键词：CBI故障；应急处置：行车组织

中图分类号：U231 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）16-0064-03

Abstract： In view of the fact that after the opening of the whole line of Line 6， the traffic pattern of large and small intersections was implemented， and when the CBI fault drill was carried out in the early stage， the dispatcher was not clear about the organization of the train and failed to meet the requirements of passenger transport to the maximum extent. In order to improve the dispatcher's ability to deal with the emergency and prevent the malfunction caused by improper handling， the paper arranges the train organization of the CBI fault in each interlocking area of Line 6.

Keywords： CBI fault； emergency management； traffic organization

1 CBI故障处理流程表

2 各联锁区CBI故障行车组织

2.1 浔峰岗联锁区CBI故障

2.1.1 发布执行站间电话联系之前

（1）如意坊小交路折返，全线更改为如意坊～香雪交路运行，择机取消长 小交路运行。（2）公交接驳区段为浔峰岗～如意坊站。

2.1.2 发布执行站间电话联系之后

联锁故障情况下，经过行车调整后，小交路区段行车间隔约5～8分钟（低峰期为8分钟），而故障区域最大通过能力约为15分钟（浔峰岗站前折返的时间）。中峰期5分钟行车间隔时，维持如意坊～香雪小交路运行，按照1：2比例组织列车在如意坊小交路折返。

浔峰岗站前折返通过能力t=列车出清P0105道岔后摇岔时间5min+办手续发令时间1min+区间运行时间2.5min+列车在浔峰岗上行停稳后摇岔时间5min+办手续发令时间1min+出清P0105道岔时间0.5min=15min。

2.2 坦尾联锁区CBI故障

2.2.1 发布执行站间电话联系之前

（1）如意坊小交路折返，全线更改为如意坊～香雪交路运行，择机取消长 小交路运行。（2）公交接驳区段为浔峰岗～如意坊站。

2.2.2 发布执行站间电话联系之后

联锁故障情况下，经过行车调整后，小交路区段行车间隔约5～8分钟（低峰期为8分钟），而故障区域最大通过能力约为8分钟（沙贝～河沙运行时间）。取消如意坊～香雪小交路运行，更改為东湖～香雪小交路运行。中峰期5分钟行车间隔时，按照1：1比例组织列车在东湖小交路折返。

2.3 如意坊联锁区CBI故障

2.3.1 发布执行站间电话联系之前

（1）浔峰岗～坦尾小交路、东湖～香雪小交路运行，择机取消长 小交路运行。（2）公交接驳区段为坦尾～东湖站。

2.3.2 发布执行站间电话联系之后

联锁故障情况下，经过行车调整后，小交路区段行车间隔约5～8分钟（低峰期为8分钟），而故障区域最大通过能力约为8分钟（坦尾～如意坊运行时间）。取消浔峰岗～坦尾小交路，继续执行东湖～香雪小交路运行，中峰期5分钟行车间隔时，按照1：1比例组织列车在东湖小交路折返。

2.4 东湖联锁区CBI故障

2.4.1 发布执行站间电话联系之前

（1）浔峰岗～如意坊小交路、黄花岗～香雪小交路运行，尽早取消长 小交路运行。（2）公交接驳区段为如意坊～黄花岗站。

2.4.2 发布执行站间电话联系之后

联锁故障情况下，经过行车调整后，小交路区段行车间隔约5～8分钟（低峰期为8分钟），而故障区域最大通过能力约为7分钟（团一大广场～东湖运行时间）。取消浔峰岗～如意坊小交路，继续执行黄花岗～香雪小交路运行，中峰期5分钟行车间隔时，按照1：1比例组织列车在黄花岗小交路折返。

2.5 黄花岗联锁区CBI故障

2.5.1 发布执行站间电话联系之前

（1）立即取消长 站小交路折返，组织浔峰岗～东湖小交路、长 ～香雪小交路运行。（2）公交接驳区段为东湖～长 站。

2.5.2 发布执行站间电话联系之后

联锁故障情况下，经过行车调整后，小交路区段行车间隔约5～8分钟（低峰期为8分钟），而故障区域最大通过能力约为8分钟（沙河顶～天平架运行时间）。取消长 ～香雪小交路运行，继续执行浔峰岗～东湖小交路，中峰期5分钟行车间隔时，按照1：1比例组织列车在东湖小交路折返。

2.6 长 联锁区CBI故障

2.6.1 发布执行站间电话联系之前

（1）立即取消长 站小交路折返，全线更改为浔峰岗～黄花岗小交路、柯木 ～香雪小交路运行（实际在高塘石下行清客）。（2）公交接驳区段为黄花岗～高塘石站。

2.6.2 发布执行站间电话联系之后

联锁故障情况下，经过行车调整后，小交路区段行车间隔约5～8分钟（低峰期为8分钟），而故障区域最大通过能力约为12分钟（长 ～龙洞运行时间）。取消柯木 ～香雪小交路运行，继续执行浔峰岗～黄花岗小交路，中峰期5分钟行车间隔时，按照1：2比例组织列车在黄花岗小交路折返。

2.7 植物园联锁区CBI故障

2.7.1 发布执行站间电话联系之前

（1）长 站小交路折返，浔峰岗～长 小交路、黄陂～香雪小交路运行（因柯木 存在敌对进路，无法进行小交路折返）。（2）公交接驳区段为长 ～黄陂站。

2.7.2 发布执行站间电话联系之后

联锁故障情况下，经过行车调整后，小交路区段行车间隔约5～8分钟（低峰期为8分钟），而故障区域最大通过能力约为12分钟（长 ～龙洞运行时间）。取消黄陂～香雪小交路运行，浔峰岗～长 小交路更改为浔峰岗～黄花岗，中峰期5分钟行车间隔时，按照1：2比例组织列车在黄花岗小交路折返。

2.8 柯木 联锁区CBI故障

2.8.1 发布执行站间电话联系之前

（1）长 站小交路折返，浔峰岗～长 小交路、黄陂～香雪小交路运行。（2）公交接驳区段为长 ～黄陂站。

2.8.2 发布执行站间电话联系之后

联锁故障情况下，经过行车调整后，小交路区段行车间隔约5～8分钟（低峰期为8分钟），而故障区域最大通过能力约为12分钟（龙洞～高塘石运行时间）。取消黄陂～香雪小交路运行，继续执行浔峰岗～长 小交路，中峰期5分钟行车间隔时，按照1：2比例组织列车在长 小交路折返。

2.9 黄陂联锁区CBI故障

2.9.1 发布执行站间电话联系之前

（1）长 站维持小交路折返，浔峰岗～柯木 小交路

（实际在龙洞清客）、苏元～香雪小交路运行。（2）公交接驳区段为龙洞～苏元站。

2.9.2 发布执行站间电话联系之后

联锁故障情况下，经过行车调整后，小交路区段行车间隔约5～8分钟（低峰期为8分钟），而故障区域最大通过能力约为9分钟（高塘石～黄陂运行时间）。取消苏元～香雪小交路运行，浔峰岗～柯木 小交路更改为浔峰岗～长 小交路，中峰期5分钟行车间隔时，按照1：1比例组织列车在长 小交路折返。

2.10 苏元联锁区CBI故障

2.10.1 发布执行站间电话联系之前

（1）维持长 站小交路折返，浔峰岗～黄陂小交路运行。（2）公交接驳区段为黄陂～香雪站。

2.10.2 发布执行站间电话联系之后

联锁故障情况下，经过行车调整后，小交路区段行车间隔约5～8分钟（低峰期为8分钟），而故障区域最大通过能力约为8分钟（萝岗～香雪运行时间）。维持长 站小交路折返，浔峰岗～黄陂小交路，按照1：1比例组织列车在黄陂小交路折返。

2.11 香雪联锁区CBI故障

（1）维持长 站小交路折返，浔峰岗～萝岗小交路运行，部分列车组织在黄陂小交路折返。（2）安排车站人员将P3204道岔钩锁在右位后，组织1列车在萝岗～香雪下行发布口头封锁命令拉风箱运行。如遇萝岗～香雪下行联锁故障时无列车占用，则可组织萝岗小交路折返的列车经苏元折返后往香雪下行方向运营。

参考文献：

[1]行车组织规则（六号线浔峰岗至香雪段）[Z].

[2]运营二中心行车调度手册[Z].

[3]广州地铁控制中心应急处理程序（六号线浔峰岗至香雪段）[Z].

[4]广州地铁信号设备故障应急处理指南（六号线）[Z].

[5]运营二中心调度作业安全守则[Z].

[6]运营二中心关于人工闭塞、联系法下防冲突、追尾组织办法[Z].

[7]運营二中心安全底线管理规定[Z].