武汉天河机场快轨设计导向系统特色规划研究

姚俊

摘 要：机场快轨是现代城市重要的公交枢纽，良好的机场快轨导向系统可以提高机场乘客的周转效率。根据不同乘客的换乘需求，设计具有针对性的机场快轨导向系统。目前我国多数机场快轨导向系统环境、位置信息不明确，难以为乘客提供方便。本文主要阐述了视觉导向系统基本定义与导向系统的基本特点，并对武汉天河机场快轨设计导向系统的规划设计提出部分构想。

关键词：快轨设计；导向系统；设计规划

[基金项目：湖北省教育厅人文社会科学研究项目：武汉天河机场快轨设计在绿色空间系统规划研究，编号：16G184]

我国城市轨道建设与发达国家相比尚处于初步发展阶段。由于城市轨道交通领域不被多数人关注，导致我国城市轨道交通运行效率较低，随着城市化进程的加快，这一现象尤为严重。武汉作为我国中部地区唯一的特大城市，城市化水平相对较高，城市轨道交通压力较大。而武汉天河国际机场是我国中部地区首个4F级机场，旅客吞吐量近2000万人。因此，合理的天河机场快轨设计导向系统能够满足武汉城市化进程的发展需求，能够提高天河机场的运转效率，提高机场整体服务水平。

一、视觉导向系统定义

良好的视觉导向系统可以提高城市的整体美观水平，为城市的整体发展注入活力。城市轨道交通的视觉导向系统设计应紧紧围绕安全、便捷、环保这些主题，通过美观的视觉设计不仅给予城市居民视觉盛宴，而且能够提升城市品位，已被广泛地应用于世界各国。

二、武汉天河机场

武汉天河机场距市中心约25公里，是中国重要的区域性枢纽机场与国际备降机场。截止2017年7月，天河机场共有机位153个、两条飞机跑道，同时开通170条国内外航线。机场线全长约19.5公里，设站7座，并设航空总部站与佳海工业园站。机场线已经于2014年4月2日开建，预计6月份全面开工建设，2016年底完成全部土建，于2017年底试运营。建成天河机场快轨线后，乘客到达王家墩站只需半小时以内，可承载20万人次以上的客流。其中，轨道交通占比30%以上，公共交通占比一半以上。随着近年来中部地区经济的不断发展，武汉作为中部地区唯一的特大城市，经济增速较快。而天河机场作为中国八大枢纽机场之一，将为武汉与中部地区的发展提供有力支持，可以说武汉天河机场具有巨大的发展潜力。

武汉天河机场交通中心由机场候机楼与多种现代交通工具组成，主要包括长途运输、轨道交通运输、公共交通及民用航空等多种运输方式。乘客作为基础凝固交通中心的服务对象，机场交通运输应最大限度地满足乘客的出行需求，实现航运与地面客运的无缝连接。机场服务人员需树立为民服务的理念，提高机场的工作效率与整体服务水平。

三、导向系统应具备的特点

机场快轨线导向系统必须使乘客能够准确获得路面、交通信息。导向系统标识设计需着重体现导向系统的功能性，即确保导向信息的速度性、可靠性、安全性，使机场乘客能够准确、快速对导向信息进行判断。

导向系统应具备的特点：

1.易识别性。机场快轨线导向系统中的信息应明确标识，对于标识不清的信息应由专业人员进行更改。如果导向系统周围偏暗，有关人员可使用黄色或红色字体显著标识，确保导向系统的易识别性。

2.国际规范化。导向信息必须遵循我国法律法规，以统一的标准对机场导向信息加以标注，便于乘客理解导向信息的内容。机场的地下空间与地面系统应采用统一的导向系统，导向信息标识应为统一设计风格，避免给乘客带来困扰。

3.简明易懂。导向标识应具有唯一性，即导向信息只指向唯一的地点、时间、环境等。此外，导向信息应简洁明了，切忌信息繁杂或相关性较差，避免误导乘客，降低机场的运转效率。

4.人性化。机场交通工具不仅要考虑普通市民的出行需求，還需关注视觉障碍、听力障碍、腿脚不便的残疾人。因此，机场导向系统应为残疾人设立专有标识与符号，机场的运输工具与指南应使用特殊的材料，使残疾人出行的安全性与便捷性得以显著提高。

5.安全性。我国机场、地铁运输系统的安全出口标识一般设置在出口上方位置，但是出口上方的标识在火灾发生时容易被浓烟遮挡。目前越来越多的机场、地铁、火车等运输中心不仅在出口上方设置导向标识，还在地面或墙壁低处设置标识，一旦发生紧急情况，这些标识可以引导乘客快速逃出，提高了机场的疏散效率，为乘客的人身安全提供了有力保障。

6.信息化。出入口地图、编号、换乘信息与附近路名都应被标识在导向系统中，设置多种查询方式，引导乘客换乘与出站，帮助乘客更快、更安全地到达目的地。利用检索系统可以使乘客站内滞留时间大幅度减少，提高地铁、机场的运行效率。

将上述内容应用于天河机场的建设使用中可以提高天河机场快轨的运行效率，有助于天河机场快轨的流动性大、操作性强、开放程度高。天河机场乘客在站内或站外都需对附近环境进行识别，而乘客的行为又受认知环境的影响，因此天河机场快轨导向系统必须具备高效、便捷的导向标识与检索系统。

四、快轨设计导向系统特色规划研究

现实生活中快轨出行并不是一路通畅的，乘客在选择快轨出行时难免会遇到不同的出行障碍。由于城市快轨的日常运行受多方因素影响，一旦发生问题需要有关人员多方面地分析故障原因。城市快轨是城市快速发展的标志，天河机场快轨建设标志着武汉这座中部重要城市正在迅速崛起。因为机场导向系统建设的初衷是更好地服务于乘客，所以标识清晰、系统一致、符号统一是天河机场快轨导向系统的基本要求。

（一）色彩运用

城市公共空间中所有裸露物体外部被感知的色彩总和是其广义概念，不仅包括土地、植被等自然环境色彩，而且也包括常见的建筑物铺装、交通工具、广告招贴等人文色彩，这些共同过程可被感知的颜色倾向。城市的视觉印象与建设发展直接受城市色彩规划的影响。城市色彩被广泛地应用于国内特大城市或大城市中，不同城市的城市色彩具有较大差异。以北京为例，金色代表着金碧辉煌的皇城，城市的各个设计领域无不透出庄严、华贵的感觉。而作为东北城市代表之一的哈尔滨，银色会使人们联想到皑皑白雪，城市的冷色调独树一帜。武汉作为华中地区的特大城市，悠久历史和人文情怀是武汉独特的城市色彩。倘若城市的悠久历史可以通过城市整体色彩表现出来，那么城市发展的悠久历史、交通工具以及基础设施便是城市画卷中的靓丽风景。由此可见，城市的悠久历史、交通工具、基础设施与城市色彩并不矛盾，二者可以和谐共存，共同为武汉的长远发展注入力量。

色彩作为感性导向方式在视觉导向系统中占据重要地位，不仅具有划分区域、表达内涵的功能，还可以发挥指明方向的作用。由于人们大多对明艳的色彩较为敏感，因此在视觉导向系统设计中设计师往往采用明艳的颜色，利用明艳颜色带给人的视觉冲击，使导向标识发挥最大的作用。此外，设计师设计导向标识应与周边环境、导向系统相匹配，不能出现过于繁杂的颜色、过多的符号信息，防止误导乘客。

（二）图形要素

简单的符号作为图形表达的一种重要形式已被广泛地使用在公共视觉导向系统设计中，感知性是图形表达的显著优势。视觉导向系统使用图形表达某种含义往往不需要借助文字的力量，采用特殊的图形语言便可。图形表达与文字表达显著不同便是图形的传播速度快、通俗易懂、表现形式更为直接，这些都是使用文字表达难以达到的效果，所以导向系统在设计时，设计师一般优先考虑图形表达方式。

（三）文字要素

文字要素与图形、色彩要素相比，理性是文字表达的突出特征。当一位旅客拿出旅游城市的地图查询信息时，地图中的文字信息与字体内容可以使旅客快速了解城市的人文信息、交通信息与建筑信息等。并且地图上的文字信息较为严密、完善，能够一次性提供较多的旅游信息给旅客，这些都是色彩表达与图形表达难以相比的。一般来说，人们在安静环境下的文字识别能力要高于嘈杂环境下的文字识别能力，因此文字表达更适用于安静环境下的导向系统中。文字信息的传播效果还受字体大小的影响，导向系统中若采用过小的字体，导致乘客难以看清标识，不利于发挥导向系统的作用。对于乘客种类多、人流量较大的机场而言，科学选择导向系统的字体尤为重要。例如，在为视觉障碍乘客提供服务的地方应设置较大字体或提供盲文指示。如果过多地使用大型习题既会破坏机场的整体美观，还会增加相关成本与乘客阅读负担。

构建合理、科学是快轨标识系统设计的基础，而统一的视觉形象和视觉符号更使乘客出行更为便捷。视觉导向系统利用可视化的文字要素、图形要素与色彩运用，有助于快轨线车站不同区域的功能信息和不同站线的换乘信息得以清楚表达，为乘客提供準确、高效的位置信息与环境信息，这是机场导向系统的根本目的。识别性、规律性、系统性是导向标识系统的基本要求，如果导向系统未遵循着三个基本要求建设与使用，乘客出行将极为不便，降低了城市快轨的运行效率。总之，作为技术性设计问题与城市管理问题的城市视觉导向系统，其综合体现了一座城市的历史文化、人文环境与城市发展水平，不容忽视。

综上所述，科学的色调配合、简洁的语言以及文字常被导向系统规划所采用，同时辅以各种符号的图形表达方式为乘客提供清晰、明确的导向信息，不仅为乘客的日常出行提供了便利，还提高了城市机场快轨运行效率，发生危险事故时，机场、地铁等可快速疏散乘客。科学、准确的交通导向系统可以衡量一座城市的现代化建设水平，是城市内涵与外在形象的一个综合体现，建立完善的交通导向系统具有重要的现实意义。

参考文献：

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[5]周锐，黄英杰.城市标识设计[M].上海：同济大学出版社，2004.

作者单位：

武昌工学院