推土机松土器结构改进与有限元分析*
2018-06-04李华强崔昭霞
李华强,崔昭霞,李 鹏
(内蒙古工业大学 机械学院,内蒙古 呼和浩特 010051)
0 引言
松土器是推土机松土作业的重要装置,在松土、破土作业过程中,车身通过油缸的作用力使松土齿强行插入坚硬的岩石,达到松土的目的。随着松土器的广泛使用,其结构也得到不断的改进更新,其目的就是有效地提高推土机松土器的整体性能,使产品功率向着最大和最小两个极端方向发展。本文通过先进的现代设计手段研发松土器新产品,在推土机上增加更智能化的操作装置,以降低操作员的劳动强度,从而实现松土器工作性能的优化。
1 原松土器分析
D11T推土机松土器为可调平行四边形结构,与推土机后桥壳体相连,它主要由支撑架、横梁、松土齿、两个倾斜缸及两个提升缸组成,采用销连接。松土器通过倾斜缸改变松土角度,通过提升缸来调节松土深度。
图1 原松土器
目前推土机松土器普遍存在以下问题:
(1) 松土齿调整安装不方便。 现有松土齿的安装是依靠一个辅助液压缸推动压杆,压杆的另一端连接一个销子,在松土器横梁上开有销孔,松土齿上按间距开有对应销孔,安装松土齿时,需要将横梁与松土齿对应孔对准才能将销子装进去,由于构件自重较大,安装不方便。
(2) 松土齿伸出量不能任意调节。原松土齿伸出量只能通过松土齿上的已有孔距调整,而在松土齿工作过程中,有时需要升高松土器对高处物体进行破碎和挖掘,因此就需要缩短松土齿的伸出量;有时需要对地面以下区域进行作业,因此要求松土器有一定的下降深度,松土齿伸出越长破碎深度就越大;有时需要在松土过程中调节挖掘深度,因此要求松土器能实时改变松土齿伸出量。
总之,原有松土器松土齿伸出量的调整给施工人员带来很大不便,只有对松土器进行合理改进,才能扩大它的有效工作范围和灵活性,满足实际需求。
2 松土器的改进和分析
通过需求分析,将原有松土齿的销子连接方式改成调整缸连接的升降方式,如图2所示。在调整缸活塞杆端装一销轴与松土齿顶部连接,横梁上端设计一底座固定调整缸,从而实现松土齿的自由伸缩。为了防止松土齿工作时产生晃动损害调整缸,调整缸选耳轴式液压缸。
图2 改进松土器
通过结构改进,松土齿在调整缸的作用下可以在横梁中任意伸缩,实现松土齿伸出量的实时调整,解决了原推土机松土器存在的问题。
2.1 运动学分析
根据原松土器提升缸、倾斜缸结构尺寸和松土齿调整尺寸,理论分析松土器最大挖掘深度和松土轨迹包络线。松土器提升缸的行程为610 mm,松土器倾斜缸的行程为830 mm,调整缸行程为860 mm。
在ADAMS软件中对改进的松土器模型所有转动关节处设置转动副,对提升缸、倾斜缸和调整缸的缸筒与活塞杆之间设置移动副。
对提升缸、倾斜缸和调整缸设置位移控制参数如下:
(1) 提升缸编辑器设置位移参数为:
step(time,0,0,8,610)-step(time,12,0,16,350)
(2) 倾斜缸编辑器设置位移参数为:
step(time,8,0,12,-830)+step(time,16,0,20,830)
(3) 调整缸编辑器设置位移参数为:
step(time,0,0,3,860)
图3为松土齿齿尖运动轨迹,整个运动过程为:从图3中最高提升位置开始下降,提升缸和调整缸同时输出,调整缸在3 s后伸出到最大860 mm,之后再经过近1 s松土齿齿尖到达A点,进入被松土物内部,直到提升缸行程达到610 mm,松土齿齿尖到达B点,此后倾斜缸输出,经过4 s后活塞杆完全输出至830 mm,松土齿齿尖到达C点,之后提升缸活塞杆返程运行350 mm,松土齿齿尖到达D点,此时松土器完成了一次松土任务,之后倾斜缸完全收回活塞杆,松土齿齿尖又回到A点,整个过程最大松土深度达到了870 mm,这是因为松土齿完全收回时,齿尖还在横梁下方漏出一部分,所以当调整缸在3 s后伸出到最大860 mm,最大松土深度达到了870 mm,横向宽度最大达到655 mm。由于松土器是安装在推土机上工作的,因此最大挖掘松土深度是松土器的一个重要性能参数,横向宽度只是推土机静止时的松土器理论值。
2.2 底座有限元分析
在松土齿强制入土时,松土器底座受力最大,对其损坏的可能性最大,可通过有限元分析法求得较真实的受力数据,以便对结构作进一步的安全评判和参数设计。
底座是由支座和耳子构成,耳子与支座通过止口定位螺栓连接。支座通过螺栓连接在横梁上,耳子与调整缸的耳轴配合。
底座两部分的材料均采用普通碳素结构钢Q235,经热轧热处理,其屈服强度为235 MPa,弹性模量为208 GPa,泊松比为0.279,质量密度为7 850 kg/m3。该结构板材厚度为50 mm,其许用应力为200 MPa。
利用UG_CAE模块对其进行有限元分析。
2.2.1 前处理分析
(1) 在UG_CAE模块下建立底座有限元模型和SIM仿真模型。
(2) 添加约束和载荷: 支座底部添加固定约束,耳子与支座间添加面对面粘合约束。通过计算可知松土齿伸出量为550 mm时,对地面作用力最大,其值为98 938 N,作用在耳子的两个孔内,方向沿着液压缸轴线向上。
(3) 对零件添加材料属性:指定材料的弹性模量为208 GPa,泊松比为0.279,质量密度为7 850 kg/m3。
(4) 单元属性类型:对分析零件进行3D四面体单元网格划分,此类型网格为四面体十节点,底座划分网格单元大小选择为平均单元尺寸20 mm,四面体单元个数为82 699个。底座前处理模型如图4所示。
图3 松土齿齿尖轨迹包络线 图4 底座前处理模型
2.2.2 后处理分析
(1) 底座应力云图如图5所示,底座最大应力值发生在耳子与支座的接触处,最大应力为100.06 MPa,但对整个构件来说影响很小。
(2) 图6、图7分别为耳子孔内应力云图和底座变形云图。从图6、图7中可以看出:承载载荷最大应力为19.108 MPa,在该材料应力允许的范围内;整个底座的最大变形量为0.57 mm,也是比较小的,活塞杆与松土齿之间是通过销轴连接,所以底座的变形不会影响到松土齿在横梁内的运动。
图5 底座应力云图 图6 耳子孔内应力值图7 底座变形云图
通过上述分析可知,改进后的松土器底座设计完全能满足松土器的使用要求。
3 小结
(1) 通过改进结构,松土齿在调整缸的作用下可以在横梁中任意伸缩,实现松土齿伸出量的实时调整,解决了原推土机松土器存在的问题。
(2) 对简化后的装配体在ADAMS软件中求解,得到齿尖运动的包络线,验证松土深度和提升高度,得到齿尖的空间运动轨迹。
(3) 利用UG_CAE模块,分析了底座在受到最大作用力时的应力和变形,结果表明底座结构能满足强度要求,设计是合理的。
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