运力过剩加剧运价承压下跌2018年4月中国沿海（散货）运输市场分析

受煤炭淡季影响，上半月以煤炭为主的大宗散货运输需求低迷，运力过剩程度加剧，运价承压下跌。下半月，运输需求有所释放，船东心态明显走强，综合指数应声上涨。4月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1136.88点，较上月末上涨10.3%。

煤炭运输

4月初，受采暖季结束和气温升高叠加影响，电厂日耗走低，煤炭需求持续低迷。受此影响，煤炭市场陷入越跌越不买的“死循环”。月中，相关部门开始逐步调整重心，从保供转向保价。受此影响，部分电厂及贸易商采购规模较之前明显放大。加之沿海运力出现阶段性供不应求，船东报价大幅反弹，运价喜迎大涨行情。月末，市场有所降温，煤炭期货价格开始下滑，电厂及贸易商租船节奏放缓。

4月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1206.16点，较上月末上涨14.3%。4月27日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛至上海（4—5万dwt）航线市场运价为40.1元/吨，较上月末上涨14.8元/吨；秦皇岛港至张家港（4—5万dwt）航线市场运价为43.2元/吨，较上月末上涨15.7元/吨；秦皇岛至南京（3—4万dwt）航线市场运价为48.1元/吨，较上月末上涨13.8元/吨。华南航线，秦皇岛港至广州（6—7万dwt）航线市场运价为41.7元/吨，较上月末上涨10.7元/吨。

金属矿石运输

取暖季限产结束，钢厂高炉开工率及产能利用率出现回升。加之部分钢材品种价格上涨，钢厂生产积极性较高，日耗量有所恢复。同时，低库存使得钢厂存在进一步补库空间，对铁矿石运价形成一定支撑。4月27日，金属矿石货种运价指数报收1090.28点，较上月末上涨6.3%。

粮食运输

本月，国内玉米市场处于临储拍卖敏感期，用粮企业采购普遍谨慎。商务部宣布对原产美国进口高粱实施临时反倾销措施，一定程度上抑制了进口美国高粱的可能性，调整了国内玉米的供需结构。同时，南方饲料企业玉米库存有限。受此影响，粮食运输市场情绪转向乐观，运价有所反弹。4月27日，粮食货种运价指数报收888.90点，较上月末上涨8.9%。

原油及成品油运输

本月油品运输市场平稳，运价小幅波动。受国际油价上涨影响，国内油价继续上调。因油价偏高，加之上下游补库需求不强。中上旬主营以及地方炼厂出货为先，同时货源不足，部分船舶压港等货，可用运力缩减，大船略显紧俏，部分船期甚至已排至下月。4月27日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1264.90点，原油货种运价指数为1541.72点，均与上月持平。