翻山越岭寻 古道话沧桑

文丨 徐 飞

数百年前，贵州、云南从四川等地运进盐、布等生活必需品；而重庆、四川又从云贵引入茶叶，一来一往，就形成了这样一条纵贯四川、重庆、贵州的商路，主要通过马帮和人力来完成运输任务。元明以来，随着朝廷对贵州的开发需要，在这条古道上广设驿站，就形成了如今所称的“渝黔古驿道”。

说起古代西南地区的重要交通要道，大部分人首先想到的是云南的茶马古道。但实际上，从遵义往北的大山里，还有一条不逊色于茶马古道的交通要道，那就是由四川、重庆进入贵州的南北向交通大通道——渝黔古驿道。

命运多舛的“战争之路”

“渝黔古驿道”是一条怎样的道路？据史料记载，数百年前，贵州、云南从四川等地运进盐、布等生活必需品；而重庆、四川又从云贵引入茶叶，一来一往，就形成了这样一条纵贯四川、重庆、贵州的商路，主要通过马帮和人力来完成运输任务。元明以来，随着朝廷对贵州的开发需要，在这条古道上广设驿站，就形成了如今所称的“渝黔古驿道”。

《桐梓县志》中也记载，川盐入黔由綦江至松坎，再分运到桐梓、遵义等地。川渝商人多在松坎设有盐号。

遵义市政协文史委的一名专家说，贵州自古以来便盛产茶叶，但由于地处山区缺少盐，而重庆、川南等地又盛产井盐，因此这条连接着四川、重庆和云贵地区的古驿道，也就成了盐茶古道。

据了解，渝黔古驿道的起始点为重庆朝天门，经百节驿、北渡驿、东溪驿后进入黔北境内，再沿桐梓、遵义，直至贵阳，总里程有400多公里。

“渝黔古驿道不仅是一条盐茶古道，同时也是一条官道。”考察队领队、原遵义市政协教科文卫体委主任申翔说，明清时期，渝黔古驿道还起着另外一个作用，即用于省际之间的各种文书传递、政务往来，以及军队调动等。

说起历史上贵州的少数民族政权，最出名的要数统治黔北720余年的播州杨氏土司一族。杨氏土司统治的黔北播州（今遵义）为渝黔古驿道上的重镇，也是沟通渝黔的咽喉之地。

发生在明朝万历年间的平播战役，明军兵分八路进发，其中的一路明军就是沿着渝黔古驿道从綦江进入黔北。

据史料记载，明万历二十一年（1593年），黔北播州（今遵义）末代土司首领杨应龙叛乱，贵州巡抚派出都指挥使杨国柱征讨，战败被俘，全军覆没。明万历二十一年（1600年），朝廷任命李化龙总督湖广、川、黔军务，调兵大举攻之。

李化龙将大军集结在重庆，兵分八路进攻播州。其中主力部队由总兵刘綎统帅，沿渝黔古驿道一路南下，仅一个月便攻破驿道上最重要的关口娄山关。

最后，明军八路大军会师于海龙屯下，轮番进攻，苦战114天后，终于攻陷海龙屯，杨应龙见败局已定，自尽身亡，至此延续了726年的杨氏土司王朝土崩瓦解。此役后，明廷取消土司制度，播州也从此“改土归流”，重回中央政府统治。

如今的海龙屯遗址保存完好，九道关口遗迹犹存。2015年，这处位于渝黔古驿道沿线的土司城堡，作为中国三大土司遗址之一“申遗”成功。

另外，辛亥革命后，由黔军和滇军组成的护国军，在这条古驿道上，北出重庆，血战北洋军，捍卫了辛亥革命成果。

长征时期，红军在渝黔交界处，激战川军，最后东进赤水，拉开了四渡赤水的序幕。

穿越在崇山峻岭间的渝黔古道，最宽处还不到2米，盘桓于山腰的古道两旁，常常就是万丈深渊。一个多小时后，一行人到达马口垭，从这里起，古道顺着山脊展开，一直向下延伸，走到半山腰，来到一家农户门前，只见旁边摆放了几块大青石板，上面布满了青苔。

据村民说，这是茶店子，就是过去的马帮和背夫中途喝茶歇脚的地方，茶店子在这条古道上还有不少，除茶水之外，有些还卖点干粮。

下到山脚，过了一条河，接着开始上山，山顶便是柑子垭。“新鲜饭，滚（热）豆花，吃了就上柑子垭。”这是当地的一句民谣，意思是山势陡峭，古道崎岖，不吃饱饭就没力气爬。果然，考察队一行没多久就体会到了古道的艰辛，走走停停，一路爬一路歇，花了近2个小时才爬上山顶。

随后，一行人越过綦江分水岭，来到一个名叫牌坊的村子，意外发现了一座旌表节孝牌坊，牌坊由青石砌成，高约10米，宽约8米。坊上有建坊时的题记，从右到左为：“大清光绪十七年辛卯八月洗陈时若时宜谨暨”，旁边还竖刻了一行小字：乙酉科选拔贵州龙泉县知县姻弟饶履丰敬书。

龙泉便是现在的凤冈县。这个名叫陈时若的应该是当地人，其妻属于节妇孝女，因此才会设立牌坊，旌表忠贞孝道。

楚米铺一带的古驿道

民生相关的盐茶之路

盐和茶叶的商贸往来，主要靠背夫和马帮沿着古驿道来完成。因此，这条古驿道也被称为盐茶古道。

在重庆綦江安稳镇，在一个名叫羊角四合头的地方，有一块清代的古界碑。

界碑约4米高，立在田地里十分显眼，经历了上百年的风吹雨打，石碑已变成深黑色，其表面凹凸不平，碑文更是模糊不清。仔细辨认，石碑正中央刻有“邻境蒙庥”四个字。

附近村民说，这里属于重庆与贵州的交界处，下方不远的地方是210国道，国道上还有民国时期所立的界碑。

经查阅，成语中有“被泽蒙庥”一词，意思是指受恩泽，蒙庇护。因此大家认为，“邻境蒙庥”应该指渝黔交界处两地的村民和睦共处。

随后，顺着古驿道前行数公里后进入国道，便能看到一座界碑耸立在路旁，上面刻着“贵州省北界”几个大字，另一侧刻有“大中华民国三十五年二月”的字样。

该碑位于桐梓县尧龙山镇大面坡村的210国道旁，为贵州、重庆界碑，1946年由时任贵州省政府主席杨森题写。碑通高8.75米，用青砖砌筑，呈塔状，2003年被列为市级文物保护单位。

再沿国道行走半小时，便到达尧龙山镇酒店垭村，村口的大道便是古驿道，如今已成为村里的集市。

据村里上了年纪的老人说，酒店垭是渝黔古驿道贵州境内的一个小驿站，以前这里很热闹，有客栈、酒肆等，重庆过来的背夫和马帮，都会在这里打尖歇脚。

从酒店垭出来，下一站是松坎镇。松坎镇历史悠久，明洪武六年（公元1373年）官府设置有“松坎驿”。

除了通陆路外，松坎还通水路。据史料记载，清咸丰年间，松坎水路通航，由重庆綦江河船运的川盐入黔即在松坎码头停泊上岸。

然而，曾经的盐运码头已被国道线覆盖，河水也因淤塞变为浅滩，码头对面有一排木房，共有九间，其中最右侧木房外的柱子上挂了一块牌匾，写有“松坎古盐仓”几个字。当地村民说，这座盐仓早已改为民居，但内部仍保留了古盐仓结构。

走进其中一间木房，四壁由石灰粉刷而成，房屋顶部挑梁上还遗留有半截支架，据说是过秤用的。

一位村民说，听老一辈人讲，这里曾是桐梓县著名的“水陆码头”，川盐经水陆两路运抵松坎，一时商贾云集，贸易频繁，热闹非凡。

古时贵州老百姓最缺的生活用品就是盐，更有吃盐如过年的说法。事实上，到了民国时期，绝大多数贫穷民众仍过着“斗米斤盐”的日子。“当时一斗米相当于现在的40斤米，却只能换回一斤盐。”

如今，盐运码头、古盐仓均已不复存在，唯有那块写有“松坎古盐仓”的牌匾，孤零零地挂在木柱上，似乎在向过往的行人诉说着曾经的繁荣。

离开松坎，继续前行，在新站镇境域的古驿道从垭口向上延伸，足有数百级石梯，当中尤以末端的六十步石梯最为险峻，当地人都称之为六十步险梯。

六十步险梯周围路隘沟深，地势非常险要，脚下的青石板已被背夫的脚步磨得凹陷，上面还印着一串串深深浅浅的圆形小坑。在其中一级石梯旁，还立有一块“指路碑”，从右到左写着“上往云贵，下通川广。”

79岁的苏明先老人，就住在六十步险梯附近。“青石板上面的圆形小坑，是杵棍印痕。”她说。

在当地，背夫通常都叫“盐巴老二”，他们一般要背百多斤的盐，最少的也要背七八十斤，为在崎岖的山路上负重行走更省力，“盐巴老二”们会带上一根木制的杵棍，作为行走时借力的工具。“我的公（爷爷）和爸爸都做过背夫，每次要背100多斤盐巴，那盐巴是一坨一坨的。”苏明先老人说。

在她家的猪圈里，还保存着其父当年背盐巴的背篓和杵棍。背篓虽不大，但很结实，用竹子编成，底部还有两根麻绳，用来捆绑背篓，使里面的盐不撒落。而杵棍底端为尖状，背夫休息时就用杵棍支撑住背篓，日复一日，杵棍便在坚硬的石头上戳出了小坑。

一个背篓，一根杵棍，反映出渝黔古驿道沿线背夫们的辛酸历程，同时也展现出他们开山辟路、顽强求生的精神。