关于铁路股道占用信息实时监控系统的开发与应用

隋文成

（烟台港集团铁路公司，山东 烟台 264000）

1 铁路股道占用信息现状

铁路股道占用情况长期采用黑板手工填写方式，显示的信息实时性差，功能单一，手工改、填写次数多，易出错，外观效果差。随着铁路运力、运量的不断增加，手工填写的占线板已经不能满足铁路调度生产部门对股道占用信息，港存车位置、数量，道口、道岔的位置关系等的要求。同时，企业致力于依靠技术力量改变铁路生产现状，致力于对落后生产方式的研究整改，股道信息监控系统开发势在必行。

2 开发与应用

2.1 问题思考

在此背景下，有必要开发一套能够直观展现港区铁路股道信息的系统，为企业的行车工作服务，使其能够加强铁路生产现场管理，提高港区作业效率，强化现场安全管控，提高信息化程度。对行车值班员、连结员等关于港区铁路股道占用信息的需求进行了摸底，并对存在的问题进行了分析研究。通过调研分析，铁路股道占用信息实时监控系统需要解决以下问题：①股道信息系统的开发要采用何种编程语言；②股道信息系统需要显示哪几类信息；③软件开发后采用何种硬件使系统的显示效果得到充分展现。

2.2 技术应用

拼接屏成像技术。物理拼接缝大小，显示器类型、数量，图形图像拼接处理器等设备的选用，预留扩展接口数量，图像显示效果在满足使用要求的情况下，减少成本投入。

技术指标：55寸液晶拼接屏，物理拼接缝5.5 mm，CCFL背光，分别率 1 366×768，单屏外观尺寸 1 220（H）×680（V），画面比率16∶9，亮度500 cd/cm2。

信息管理软件开发。铁路股道平面图集中显示、各种管理信息维护，与生产系统数据的对接，良好的人机对话功能。实现局域网内网页浏览股道占用监控系统，满足各级管理人员对现场信息的掌控。建立股道占用监控、轨道衡计量等多种用途的综合信息系统。配合轨道电路技术在占线板屏幕上自动模拟调车作业过程，自动统计股道现车数量及状态，并自动排列进路，自动对数据进行统计分析，使系统性能趋近于自动化程度更高的编组站综合自动化系统。

2.3 技术实践

有了预期效果及需要解决的问题，便可展开对股道信息系统的实践。

2.3.1 系统软件部分

系统的软件部分由技术组开发，通过对现行编程语言C#、Java、Android、C++、VB等的研究分析，决定采用VB编程语言设计。采用VB主要考虑以下4个方面：①VB提供的可视化设计平台。②VB采用面向对象的编程方法（Object Oriented Programming），把程序和数据封装起来作为一个对象，并为每个对象赋予相应的属性。③充分利用Windows资源。VB提供的动态数据交换（Dynamic Data Exchange）编程技术，可以在应用中实现与其他Windows应用程序建立动态数据库交换和在不同的应用程序之间进行通信的功能。④具有较强的可扩展性。VB还可以通过动态链接库（Dynamic Link Library）技术将C/C++或汇编语言编写的程序加入到VB应用程序中。另外，VB还提供了开放式数据连接（Open DataBase Connectivity）功能，可以通过直接访问或建立连接的方式使用并操作后台大型网络数据库，比如SQL Sever、Oracle等。在应用程序中，可以使用结构化查询语言（SQL）直接访问Sever上的数据库，这为后续与铁路生产系统实现对接提供了技术支持。

2.3.2 铁路线路占用信息

通过对调车作业人员的需求进行摸底，对铁路信息化发展进行预测分析，我们初步确定铁路线路占用信息包括存车数量、位置，与道口、道岔的位置关系，货物种类、装卸进度，车辆型号、车辆防溜等，这些信息对铁路生产计划编制、统计分析、提高作业效率和行车部门交接班质量至关重要。同时，港区铁路具有点多、线长、面广的特点，现场情况复杂，及时掌控股道占用情况，恶劣天气下的车辆位置、防溜情况，有利于加强现场安全管理。

2.3.3 系统的实际开发

采用VB设计语言，按照初步确定的线路占用信息，技术组对软件系统进行了初步设计，主要分3步设计实现：①在可视化界面上“绘制”铁路线路基本形式。②依据线路基本情况及实现功能初步设计编程语言。此阶段花费时间最长，需要不断地修改、完善。③设计编译输入属性、按钮功能、可视化界面设计等后续工作。技术组完成的系统基本样式如图1所示。

图1 技术组完成的系统基本样式图

2.3.4 试验阶段

后续系统将步入试验阶段。在这一验阶段，除了对软件进行修改、完善外，还需关注拼接屏技术的实现，使软、硬件合理匹配，达到功能全面、界面优化、操作方便的目的。

2.4 应用效果

铁路股道占用信息实时监控系统的投入使用，可以实现全港铁路股道、道岔、道口、信号机、警冲标占用情况的实时显示，调度员、行车值班员对现场情况一目了然，提高信息及时性，有助于调度计划管理、作业进度控制，降低生产成本。引入拼接显示屏幕实现股道占用信息与监控画面的智能切换及分屏显示，通过电子占线板的直观显示及与现场监控系统配合，明确开通进路内道口道岔等的实时情况，及时掌握道口的封闭和开通、道岔的开通方位，为港区铁路的作业安全提供技术保障。此新技术、新工艺的投入运用，将进一步提高港区铁路管理的信息化、现代化程度。

参考文献：

［1］林卓然.VB程序语言设计［M］.第3版.北京：电子工业出版社，2009.

［2］田保军.VB程序设计案例教程［M］.北京：机械工业出版社，2012.

［3］中国铁路总公司.铁路技术管理规程（2008）［S］.北京：中华铁道出版社，2008.

［4］铁道部运输局，铁道部标准计量研究所.GB/T 7178.1—2006铁路调车作业标准［S］.北京：中国铁道出版社，2006.