汽车营销与服务专业诊断与改进<br/>——以黄冈职业技术学院为例

汽车营销与服务专业诊断与改进
——以黄冈职业技术学院为例

2018-05-21李金艳

职业技术 2018年4期

李金艳

(黄冈职业技术学院，湖北黄冈 438002)

0 引言

根据《教育部办公厅关于建立职业院校教学工作诊断与改进制度的通知》和《湖北省高等职业院校内部质量保证体系诊断与改进工作实施方案(试行)》文件精神，结合我校学校实际，通过专业诊断与改进，建立汽车营销与服务专业内部质量保证体系，形成汽车营销与服务专业诊断与改进常态化工作机制，提升汽车营销与服务专业建设质量，促进汽车营销与服务专业健康持续发展。

1 汽车营销与服务专业诊断与改进依据

为了达到建立专业内部质量保证体系，形成专业诊断与改进常态化工作机制，提升专业建设质量，促进专业健康持续发展的目的，汽车营销与服务专业教学团队根据麦可思公司提交的《黄冈职业技术学院应届毕业生培养质量评价报告(2016)》，结合在校生座谈情况、教师专题研讨会反馈意见、用人单位反馈意见等，对汽车营销与服务专业的教学工作进行了全方位的诊断。

2 汽车营销与服务专业人才培养质量现状

根据麦可思调研数据，我校汽车营销与服务专业学生毕业半年后的就业率、平均收入、就业满意度、专业相关度、离职率等情况如表1所示。从表中数据可以看出，2015届汽车营销与服务专业毕业生的就业率、平均月收入、专业相关度等较2014届有明显下降。

3 汽车营销与服务专业现状诊断及原因分析

从人才培养质量现状的数据来看，汽车营销与服务专业学生的就业率、工作收入、离职率、工作与专业相关度等明显下降，说明本专业在人才培养的过程中存在问题。汽车营销与服务专业教学团队通过专题研讨会进行集中研讨，从教师教学能力、教学态度、教学环境、教学方法、教学方式、人才培养模式、实习安排、实习管理、师生沟通、学生心理因素、汽车服务行业、就业形势等多方面入手，对本专业存在的问题进行诊断。

表1 汽车营销与服务专业学生毕业半年后情况统计表

诊断分为两个层次，第一个层次是数据直接反映出来的表层问题和原因；第二个层次是对表象问题的深层次分析。

3.1 数据直接反映出来的表层问题和原因分析

3.1.1 就业率下降

本专业2012届、2013届、2014届毕业生的就业率较高，2015届毕业生的就业率为85%，明显下降。目前汽车服务企业人才需求旺盛，几乎不存在找不到工作的问题，就业率低主要是学生找工作容易，缺乏正确的职业规划，容易受环境的影响，所以频繁跳槽，工作不稳定，造成大部分时间处于待就业状态。

3.1.2 平均月收入下降

2015届毕业生平均月收入较2014届减少730元，下降幅度大，分析原因主要有两个，一是大多学生从事汽车销售工作，现在汽车整车销售利润下降，市场竞争激烈，直接影响收入；二是2015届只有14个学生提供收入样本，不足毕业生的20%，不具代表性。

3.1.3 专业相关度下降

2015届毕业生专业相关度为45%，低于学校平均水平。通过与毕业生沟通，存在几方面原因：汽服专业是家长让学的，自己汽车不感兴趣，所以毕业后直接从事其他工作；汽车销售工作压力大，刚入职工作收入低，不愿意坚持下去；毕业后家长安排工作，或是自主创业。

3.2 表象背后的深层次问题和原因分析

3.2.1 实训条件制约专业发展

我校汽车营销与服务专业2008年从汽车检测与维修技术专业中分出，一直和汽车类其他专业共用汽车实训中心的设备，汽车实训中心的实训场地和设备一直都是以服务汽车技术类专业课程为主，而对于汽车营销类、管理类、服务类的课程，严重不足。主要原因：一是学校资金有限；二是学校实训场地不足；三是学校不重视汽车营销与服务专业的发展。

3.2.2 缺乏深度合作的企业支持

目前我们开展的订单培养、校企合作几乎停留在表面，由于没有深入合作，企业对本专业的支持基本只在于解决学生的就业问题，而对学生素质的培养没有起到多大的作用。主要原因：一是我校所处的地理位置，离武汉近，企业优先选择武汉的学校；二是我校资金问题，不能按照合作企业要求进行资金配套和场地建设；三是没有有效的措施调动企业的积极性。

3.2.3 缺乏完善的质量监控体系

缺乏完善的质量监控体系，不能及时衡量学生培养的质量以及教师的工作能力。我们对学生的考核，基本还是采用考试的形式来进行，虽然我们一直在强调过程考核的重要性，但是没有真正的实施下去，或者过程考核的分量不够大。比如期末考试成绩，一般会按照70%的理论成绩+30%的平时成绩来计算。

对于老师来说，只要能完成日常的教学任务，按时上交期中、期末等教学检查资料，我们就认为是一位合格的教师。对于教师课堂的组织管理能力、教学能力、教学效果、教师与学生的沟通等方面的考核几乎没有。这就造成部分教师不能全身心地投入到教学工作中，不能严格要求自己，不注重课堂教学的质量。

3.2.4 学生素质培养不够突出

汽车营销与服务专业的就业岗位主要是汽车销售顾问、汽车服务顾问、汽车保险理赔、汽车配件管理等，这些岗位对员工的表达能力、应变能力、团队精神、心理素质、管理能力等要求较高。通过企业调研，用人单位普遍反映毕业生在这些方面的能力不是很突出。汽车营销与服务专业团队通过教研活动对此进行了深入的研究，学生素质培养不够突出的原因主要有：

生源结构复杂，层次多样，学生质量参差不齐。汽车营销与服务专业的学生主要有三类：统招、单招、成教。近年来单招和成教的学生比例还在不断增高。同时我校学生大多来自农村，学生在眼界、自信等方面较大城市的学生都会有所差距。

由于生师比过高，我们一直采用大班教学的方式。一个老师要同时给60多人上课。而对于汽服专业的专业核心课程来说，最好的教学方式是小组合作、角色扮演、展示汇报等活动教学的形式。一个大班就要分成至少10个小组，这样就造成课堂上教师对每个小组的指导非常有限，不能很好地考核每个学生对知识或技能的掌握情况。

由于实训条件不足，实训课程的开展效果受到影响。把企业最新的工作流程和标准用来培训学生，但是由于没有合适的实训条件，造成实训效果大打折扣，学生的实训积极性也受到很大影响。

教师缺乏实际工作经验，不能很好地将课程内容与企业需求接轨。因此对学生能力的培养就显得心有余而力不足。

4 汽车营销与服务专业改进措施

4.1 建立汽车营销模拟实训室

汽车营销模拟实训室主要是模拟汽车4S店的展厅环境，实训室内按照汽车4S店的实际环境进行布置，同时在展厅旁设置一体化实训教室，学生在这里可以完成《汽车销售技术实训》、《汽车市场调研实训》、《汽车市场营销策划实训》、《汽车维修业务接待实训》等汽服专业的主要实训课程。而且还可以完成《汽车商务礼仪》理实一体化课程。通过汽车营销模拟实训室的建设，不仅保证了汽服专业实训课程的顺利开展，而且也是专业对外宣传的窗口，可以提升汽服专业的形象。

4.2 创造条件，紧抓校企合作不放松

在现有客观的条件下，我们很难引进好的汽车品牌进行深度的校企合作。但是我们可以利用黄冈各汽车品牌4S店开展较为实用的校企合作项目。

4.2.1 我们可以送专业教师到企业进行顶岗锻炼，积累实际工作经验。我们可以和企业签订协议，让教师在企业实际工作3-6个月，甚至更长期间，让教师真正掌握某一工作岗位所需的实际技能，并且积累工作案例，为今后的教学服务。

4.2.2 我们可以利用黄冈各4S店的现有条件，将学生送到企业，让学生在企业开展实训课程，由校内教师和企业教师共同指导学生实训。我们计划与企业签订学生实训指导协议，聘任有经验的优秀企业员工担任实训指导教师，支付一定的工作报酬，从而激发企业员工的积极性，更好的指导学生。

4.2.3 建立完善的课程考核体系

我们要建立完善的课程考核体系，真正的实现过程考核，从而提高学生培养的质量。将从专业核心课程开始，通过教研活动，组织团队教师共同制定课程的考核方法和标准，在教学过程中，任课教师要严格按照考核体系的要求，在适当的阶段对学生针对某一知识点或技能点进行考核，并且详细记录考核结果，对没有通过考核的学生及时给予辅导。学生通过所有考核项目后，即可得到学分。