出口跨境电商物流渠道选择研究

郝洁 许倩

一、调查背景

1.调查背景

中国新一轮对外开放和“一带一路”战略的实施，为跨境电子商务的发展提供了重大历史机遇，这必然要求电商物流跨区域、跨经济体延伸，提高整合境内外资源和市场的能力。通过高效、合理的物流管理，可以大大的降低企业活动成本，直接或间接的增加利润，提高企业服务水平，增强企业的市场竞争力。

2.青岛出口跨境电商物流行业发展现状

近年来，随着电子商务的快速发展，青岛出口跨境电商物流保持较快增长，企业主体多元发展，经营模式不断创新，服务能力显著提升。

（1）企业主体多元发展。企业主体从快递、邮政、运输、仓储等行业向生产、流通等行业扩展，与电子商务企业相互渗透融合速度加快。

（2）服务能力不断提升。第三方物流、平台型类似的组织模式加快发展。服务空间分布上有同城、异地、全国、跨境等多种类型；服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等。可提供预约送货、网订店取、网订店送、智能柜自提等多种服务。

（3）信息技术广泛应用。企业信息化、集成化和智能化发展步伐加快。条形码、无线射频识别、电子数据交换、移动支付技术等得到广泛应用，提升了行业服务效率和准确性。

二、数据分析

1.描述性统计

调查对象中，50人-200人的企业最多，达到了总体的一半以上。其次企业规模分别是200人-500人，0人-50人。500人以上的企业很少。因此，中小型跨境电商企业占据主导地位。

调查结果显示经营服装的企业最多，为45个，经营食品和工程类的企业也相对较多，分别为38个和32个，经营电子产品和化妆品的很少。由此推断，青岛市2017年的跨境电商在轻工业产品的出口中占据优势，对电子产品和化妆品的出口能力相对薄弱。

调查结果中跨境电商企业最青睐的平台是亚马逊，选取eBay和速卖通的企业数量差不多，分别为34个和33个，这三种平台的选择数量达到了总体的四分之三左右。至于兰亭集势和Wish平台，目前也较受欢迎，但使用还不广泛。选择敦煌平台的企业最少，只有一个。还有11个跨境电商企业选择了其他平台。

企业目前采用较多的物流渠道为海外仓和铁路联运，占到了总体的40%左右。选择其他渠道、国际专线和国际小包的都占到了总体的10%以上。采用邮政小包的占9.3%，采用国内快递的占5.1%，最少的是国际快递，只有3.9%。

跨境电商企业曾经采用过比较多的物流渠道为国际小包、国际快递、邮政小包。对海外仓、国际专线、铁路联运的选取还是比较少的。

在被调查的企业当中，有98个企业想过要对当前物流渠道进行改变，接近3/4，只有52个企业没想过对当前物流渠道进行改变。

在调查中，56%的企业在境内并没有配套的仓储设备，44%的企业有。可以看出，大部分企业还是较偏向于雇佣专门物流团队，进行流通。

大部分跨境电商企业物流渠道成本占总成本的15%-30%，其次是15%以下占22.7%，仅有3.3%花费的物流成本占总成本的45%以上。

从企业角度出发，考察物流方面资金流向。企业将资金主要用于运输方面，其次用于仓储方面，包装成本略大于售后成本，位于第三位。对企业来说，对物流渠道影响最大的因素是企业资金状况（54%），其次是物流地位（20.7%），公司规模和员工规模影响较小。

从客户角度出发，考察影响物流渠道选择的因素。从客户角度出发，物流渠道的安全性（37.7%）和快捷性（35.1%）是其最关注的方面，其次重要的是方便性（18.8%），客户貌似不大看重物流的個性化服务和客户满意度。

当前跨境电商物流渠道存在不足。各个国家的标准不统一（27.4%）和技术不完善（23.8%）是企业认为当前跨境电商物流渠道存在的最大不足，其次是成本问题（21.8%）和人才匮乏问题（20.2%），当然相关政策法规的不完善也亟待改进。

2.因子分析

为了分析出口跨境电商企业选择物流渠道的影响程度，拟应用因子分析方法针对性的进行渠道选择研究。

因子分析的首要条件是变量之间的相关性，因此首先要进行相关性检验。通过相关系数矩阵以及相关性分析表可以得出，任意两个变量之间存在相关性。

根据KMO和Bartletts球形性检验结果可以得出，KMO值为0.742，Bartletts球形性检验的显著性P值0.000<0.05，综合来看两个指标，说明变量之间存在相关性，因此适合做因子分析。

由于变量共同度较高，表明变量中大部分信息能被因子所提取，说明因子分析的结果有效。

根据主成分分析的结果，选择“特征值”大于1的成分作为主成分。

前三个成分的特征值大于1，而且三个合计能解释71.032%的方差所以我们可以抓住主要矛盾，提取1、2、3（分别为运输成本、管理成本、产品属性）作为主成分，其余成分包含的信息较少，故弃去。

因此，企业在选择自己的物流渠道时，可以主要从运输成本、管理成本、产品属性方面进行考虑。

三、结论与建议

1.结论

通过对青岛市2017年出口跨境电商物流渠道选择的调查与分析，愈加突出了物流渠道选择的重要性。

（1）大部分企业希望能改变当前的物流渠道，体现了一部分企业对当前物流现状仍然不太满意，物流渠道的不足影响了跨境电商企业的发展。

（2）过去国际小包、邮政小包等传统物流受青睐，但在快节奏、快生活的今天，传统物流速度慢使得传统物流渠道的发展受到了限制。

（3）当前海外仓和铁路联运占主要优势，占比总体的40%左右，据此可以判断在物流渠道的选择过程中，企业对物流成本的控制以及运输的快捷性更为看重，而海外仓和铁路联运可以更好的节省时间和成本。

（4）客户更加关注物流的安全性和快捷性，所以企业在选择物流渠道时，需要关注客户关心的问题，这样不仅能够增加客户对企业的好感度更能带来潜在客户。

（5）造成物流渠道选择现状的原因有很多，一方面，与传统物流渠道相比，现代物流价格更高，而大部分中小型跨境电商的资本有限，这使得企业更愿意使用传统物流渠道；另一方面，国家标准不一以及技术不完善也影响了物流渠道的选择。

（6）预期中资金状况和企业规模对物流渠道选择的影响程度最大，而实际调查中企业资金对物流渠道的选择影响最大，因此企业在选择渠道时不仅要考虑快捷性，还要从企业自身出发，考虑资金情况。

总之，物流渠道的选择是跨境电商发展面临的一个重要问题。

2.建议

（1）完善全渠道物流建设，重点关注海外仓。实现物流渠道优化，创新模式，建立全渠道物流体系。抓住全渠道物流全程、全面、全线的特点，突显该模式下消费者体验升级的优势，拉近与客户、消费群体之间的感情。物流环节在整个贸易过程中是直接与消费者接触的一环，顺应消费者的需求建立全渠道物流体系对企业的远期发展、企业资源优化、相关效益乃至品牌塑造都有积极意义。

（2）大力吸收专业人才。在当今跨境物流渠道转型的大趋势下，完善新物流模式并加快其应用于实际经营管理中，是企业发展竞争中的必然举措。然而专业人才的稀缺仍是“硬伤”。

（3）精准选择跨境电商平台。现主要的电商平台分别是亚马逊、eBay与速卖通，竞争与机会强烈、鲜明。更具品质的电商平台，在问题的沟通與处理会令顾客有更强的信任感，行业服务效率与准确率更高。

（4）增加物流资金比重。跨境电商的物流渠道由传统转型，是一次较长时间的行业改进，影响大，同时也面临经验与资金的较多困难。企业不仅需要专业人才提供经验，也应在资金方面对物流给予支持，增加投资资金中物流方面的比重；尤其是满足海外仓这一“刚需”，基于优质的标准，在使用中保证安全、稳定与便利，减少企业的后顾之忧。

（5）境内外物流公司合作。现在跨境物流的追踪问题往往出现在境外。在跨境包裹的多次转运中，包裹破损与丢包给卖家与客户均带来了损失。要在当地有强大的合作伙伴，才能更好的实现国内外物流信息的无缝对接。

参考文献：

[1]单琴琴，吕红.我国跨境电商出口海外仓建设研究[J].对外经贸，2017（08）.

[2]刘晓红，赵宏.我国出口产品海外仓建设障碍及对策[J].合作经济与科技，2017（12）.