某车型零部件总成气味性的溯源及整改

刘凯,孙启林,孔俊

(安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽合肥 230022)

0 引言

汽车现在越来越成为大家出行的必备交通工具。随着消费者对汽车健康性要求的提高，乘用车内气味的治理愈发重要。研究表明：车内气味性的主要来源是汽车非金属材料气味性的散发，散发这种气味的有机物会对人们的身体状况造成不好的影响。国内各大主机厂现在越来越重视气味性的相关问题，怎么解决这个隐患已经成为一个焦点[1-4]。

1 某车型主要零部件气味性溯源及整改情况

将整车拆解为零部件总成，测试其气味性数值，与某公司企标Q/JQ 9083-2016限值(≥3.5级)进行对比[5]，发现气味性数值超标的零部件总成主要有以下几个，具体如表1所示。

表1 未整改前某车型气味性超标的主要零部件总成一览表

1.1 座椅总成

将座椅总成拆成均质材料，根据该公司企标Q/JQ 11052-2016[6]，对均质材料进行气味性排查，得出几种材料的气味性超标，具体如表2所示。

表2 未整改前座椅总成均质材料气味超标一览表

针对这种情况，采取以下几种措施进行整改：

(1)PP材质部件：①PP原材料烘料时间仅为1 h，不能完全让小分子散发，对气味性不利；②PP挤出过程真空设备压力不够，小分子抽离不完全；③注塑车间无通风设备，不利于气味性散发。

(2)座椅面料：①表皮涂布处理经烘箱后未干燥完好；②工艺参数设置可进一步改善(烘箱温度等)；③目前采用的处理剂为溶剂型，对表皮整体气味有一定影响。

通过整改，再次测试均质材料的气味性，试验结果显示它们的气味性得到了很大的改善，具体如表3所示。

表3 整改后座椅总成均质材料气味超标一览表

拿整改后的均质材料生产零部件，根据该公司企标Q/JQ 9083-2016，对整改后的座椅总成进行气味性测试，具体如表4所示。

表4 整改前后某车型座椅总成气味性测试结果

1.2 仪表板总成

将仪表板总成拆成均质材料，根据该公司企标Q/JQ 11052-2016，对均质材料进行气味性排查，得出以下几种材料的气味性超标，具体如表5所示。

表5 未整改前仪表板总成均质材料气味超标一览表

针对这种情况，采取以下几种措施进行整改：

(1)手套箱开启把手：①产品在注塑成型后，将产品在通风环境中放置5～7个工作日；②增加材料烘料时间(由4 h增加到6 h)，加快挥发；③产品在检验生产过程中杜绝使用油漆、记号笔。

(2)手套箱连杆：①成品成型后进行60 ℃、24 h加热处理，可以明显有效降低气味性；②放置成品时，增加通风设备，加快气味的散发。

(3)风道密封棉：①在粘贴时滚筒加热使胶带受热增加挥发速度；②由背胶粘帖风管，改为焊接或者扎带捆绑；③对原材料及时拆装通风自然散发15天。

通过整改，再次测试均质材料的气味性，试验结果显示它们的气味性得到了很大的改善，具体如表6所示。

表6 整改后仪表板总成均质材料气味超标一览表

拿整改后的均质材料生产零部件，根据该公司企标Q/JQ 9083-2016，对整改后的仪表板总成进行气味性测试，具体如表7所示。

表7 整改前后某车型仪表板总成气味性测试结果

1.3 门板总成

将门板总成拆成均质材料，根据该公司企标Q/JQ 11052-2016，对均质材料进行气味性排查，得出几种材料的气味性超标，具体如表8所示。

表8 未整改前门板总成均质材料气味超标一览表

针对这种情况，采取以下几种措施进行整改：

(1)车门板饰条：①采用高纯度ABS基材，优化改性ABS的配方，生产中杜绝使用回料；②注塑前首先对模具型芯和型腔使用醇类清洗剂进行清洗，保证模具上没有防锈剂及油污残留。

(2)车门皮革：①将原皮革料替代为新材料华阳PU超纤革，经试验验证，超纤革在常温气味性能达到4.5级；②将皮革表面处理剂由油性处理剂变更为水性处理剂。

(3)车门按键面板：①对挤出机使用双真空设备，由原先真空度0.06 MPa调整至高真空度不小于0.08 MPa；②注塑车间顶棚增加通风设备；③成品堆放在通风处，最大限度地降低产品的气味浓度。

通过整改，再次测试均质材料的气味性，试验结果显示它们的气味性得到了很大的改善，具体如表9所示。

拿整改后的均质材料生产零部件，根据该公司企标Q/JQ 9083-2016，对整改后的门板总成进行气味性测试，具体如表10所示。

表9 整改后门板总成均质材料气味超标一览表

1.4 方向盘总成

将方向盘总成拆成均质材料，根据该公司企标Q/JQ 11052-2016，对均质材料进行气味性排查，得出几种材料的气味性超标，具体如表11所示。

表11 未整改前方向盘总成均质材料气味超标一览表

针对这种情况，采取以下几种措施进行整改：

(1)方向盘多功能开关：①优化ABS配方，加入分解抑制剂，减少ABS材料的挥发性；②加入气体吸附剂、抗菌剂和抗氧化剂，用来防止由于细菌和真菌作用产生的难闻气味，减少其散发性。

(2)胶水：将热熔胶改成水溶胶。

(3)方向盘支架：①控制好PPT20材料的挤出加工温度，减少材料的高温分解；②增加PPT20中的抗氧剂、光稳定剂分量，增加PPT20材料的稳定性。

通过整改，再次测试均质材料的气味性，试验结果显示它们的气味性得到了很大的改善，具体如表12所示。

表12 整改后方向盘总成均质材料气味超标一览表

拿整改后的均质材料生产零部件，根据该公司企标Q/JQ 9083-2016，对整改后的门板总成进行气味性测试，具体如表13所示。

表13 整改前后某车型方向盘总成气味性测试结果

2 整改后某型乘用车气味性测试

将整改后的零部件进行装车，依据该企业企标Q/JQ 13128-2016[7]，重新对整改后的整车开展气味性测试，具体结果如表14所示。

表14 整车整改前后气味性对比表

由表14可以看出，整改后的整车气味性为4级，已满足该公司企标(≥3.5级)的要求。

参考文献:

[1]刘自远,刘成福．综合评价中指标权重系数确定方法探讨[J]．中国卫生质量管理,2006,13(2):44-48．

LIU Z Y,LIU C F.Study on Methods of Determining Weight Coefficient of Index in Comprehensive Evaluation[J].Chinese Health Quality Management,2006,13(2):44-48．

[2]吴洁姗,蓝茵,张欣伟,等．内饰件和内饰材料挥发性有机化合物(VOCs)的检测方法[J]．汽车工艺与材料,2010,12 (6):52-55．

WU J S,LAN Y,ZHANG X W,et al.Inspection Method of VOCs of Interior Parts and Interior Materials[J].Automobile Technology & Material,2010,12(6):52-55．

[3]许双英,金玉明,李莉．车用胶粘剂对车内空气质量的影响[J]．中国胶粘剂,2013,22(3)：14-17．

XU S Y,JIN Y M,LI L.Influences of Adhesives for Automobile on In-car Air Quality[J].China Adhesives,2013,22(3)：14-17．

[4]王新,丁钟．汽车车室内VOC探讨及胶粘剂解决对策[J]．化工新型材料,2013,41(2):157-159．

WANG X,DING Z.Discussion of VOC in the Car Cabin and Adhesive Solutions[J].New Chemical Materials,2013,41(2):157-159．

[5]安徽江淮汽车集团股份有限公司.车内零部件总成气味性评价方法及等级限值要求:Q/JQ 9083-2016[S]．合肥:安徽江淮汽车集团股份有限公司,2016.

[6]安徽江淮汽车集团股份有限公司.汽车内饰材料气味性主观评价方法及等级限值要求:Q/JQ 11052-2016[S]．合肥:安徽江淮汽车集团股份有限公司,2016.