辽宁装备制造业与物流业联动发展模式研究

佟昕

装备制造业 物流业 联动发展

辽宁是全国重要装备制造业基地之一，在数十年的发展历程中积累了厚重的装备制造基础和制造文化，重大技术装备成套的综合能力在国内占有重要地位。然而辽宁一直在加工制造方面具有优势，而在产业链的高端研发、设计、品牌、营销等链条上却发展薄弱。在经济运行中，物流业与装备制造业发展相比相对落后，发展不均衡，物流业对装备制造业的“推力”不够。

辽宁省装备制造业发展现状

截至2011年末，辽宁省装备制造业规模以上企业6178户，总资产10717.4亿元，全部从业人员平均人数126万人。工业增加值比上年增长18.9%。实现主营业务收入14038亿元，增长30.2%。利润779亿元，增长39.9%。利税1147.9亿元，增长39.6%。为进一步推进辽宁省装备制造业发展，在充分总结辽宁省装备制造业发展经验基础上，借鉴国际通行做法和参考发达省市成功经验，辽宁在国内率先制订了《辽宁省促进装备制造业发展规定》，将装备制造业发展纳入法制化轨道，将对支持和保护辽宁省装备制造业健康、优质和快速发展起到积极作用。

辽宁省物流业发展现状分析

近年来，辽宁省物流业持续快速发展，2012年全省交通运输仓储和邮政业增加值完成1284.9亿元，比上年增长8%，占服务业的13.8%，占全省经济总量的5.2%；批发和零售业增加值完成2212.8亿元，占服务业的23.8%，占全省经济总量的8.9%。物流业已经成为辽宁经济平稳发展的基础和支柱产业。企业数量不断的扩来，随之带来的问题也逐渐的增多。

辽宁省装备制造业与物流业联动发展现状分析

经过多年的发展，东北老工业基地已建成了门类齐全、技术配套且规模较大的装备制造业体系，但一些关键零部件和原材料的国外采购和装备产品的全球分销，对企业物流和供应链管理提出了越来越高的要求。制造企业对生产性服务功能重视不够、投入不足，在自营物流的情况下，由于缺乏专业技能突出表现在库存占压资金量大，物流运作费用高、效率低，采购周期长，厂内物流运作不协调等，制约了企业结构调整和转型升级。辽宁省物流业发展相对滞后，基础薄弱，无论是在效益水平、服务能力还是在服务范围等方面都相对滞后于装备制造业的发展，两者的互动与融合发展仍存在很多问题。

促进辽宁装备制造业与生产性服务业

互动发展的对策研究

（1）转变发展观念，完善规劃体系

辽宁省目前处于工业化中期向后期转型阶段，这一时期工业制造业的发展不仅需要量的扩大，更需要的是质的提升，按照“微笑曲线”理论，附加值更多的体现在曲线两端的物流等生产性服务业环节，因此物流业的发展是促进装备制造业质的提升的关键。

（2）以辽宁装备制造业产业集群为依托，构筑为制造业服务的物流系统

生产性服务业可以主要依靠市场自发供给，而生产性服务业则应充分发挥政府的引导作用。政府需要根据集群特点和需求大力发展地区的物流基础设施，并通过建设现代化的物流园区，为企业提供集成化、专业化的物流服务，提高区域物流服务水平，刺激集聚效应的产生。为制造业物流需求释放提供良好的服务条件，为物流业的健康发展创造良好的环境，以吸引国内外物流企业在辽宁投资，并促进地方企业不断发展壮大。

（3）加强供需衔接，实现双方在深层次上的互动共生

政府相关主管部门应积极构建物流服务市场体系，组建各种专业物流市场对接的交易平台，组织形式多样的物流供需会议，为各类物流企业参与市场竞争营造良好的外部环境。针对性地吸引外资物流业进入，承接国际物流业转移，变单纯的装备制造业聚集为集成装备制造与物流服务功能的产业链集聚。

（4）发展专业化、一体化物流，创新制造业与物流业联动发展模式

发展专业化、一体化物流，在复制原有装备制造业与物流业联动发展模式的基础上，创新联动战略联盟发展模式，构建新型合作关系。装备制造企业与物流企业新型合作关系强调的是以最终客户需求为导向，是共同携手为客户提供更多价值的关系；联动企业双方都应该从新型合作关系中获利，新型合作关系本质上是建立在双赢基础上的可提高供应链绩效的关系。供应链有共同的具体可行的目标，各参与企业都应该积极沟通，共享信息、共担风险，使合作更加顺畅。物流企业信息交换的标准化将使合作更加简单而有效率，降低沟通的阻碍。装备制造业与物流业是相互依托的关系，两者相互影响，互相制约，共同发展。选择合适的联动发展模式，构建紧密的合作关系，促进装备制造业与物流业联动发展，实现双赢。