基于上汽ASEP项目的汽车专业现代学徒制人才培养模式研究①

刘福华，黄河，陈丹

[摘 要] 结合上汽通用ASEP项目实施过程中存在的问题，为推进校企深度合作和ASEP项目的长效运行，充分保障学校、企业及学生的合法权益，提出了基于上汽ASEP项目的现代学徒制人才培养模式改革。论证了基于ASEP项目的现代学徒制试点的必要性和可行性，并介绍了试点项目的推进举措及运行保障措施，提出了“四轮驱动”的现代学徒制运行机制，以及校企双方如何在师资培训、教学资源及培养质量考核等方面做到共建共享、互利共赢，对深入推进校企“双主体”办学的学徒制人才培养模式改革作出了有益的探索。

[关 键 词] 上汽ASEP项目；现代学徒制；人才培养模式

[中图分类号] G717 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2018）12-0095-03

上汽通用汽车ASEP（Automotive Service Educational Program）汽车维修服务技能校企合作项目是由上汽通用汽车将北美具有成熟经验的汽车维修技工教育培训体制引入国内，并由上汽通用汽车有限公司（SGM）、上汽通用汽车ASEP指定教学院校、上汽通用汽车授权特约售后服务中心（ASC）之间构成战略合作伙伴关系，形成富有中国特色的ASEP教育体制。项目通过与国内各高职院校汽车类专业的合作，以工学交替、小班教学、订单式培养为特色，为上汽通用汽车特约售后服务中心培养和输送具有SGM产品较高服务技能和专长的维修服务技术人才，我院于2016年成为该项目合作院校，并与东创建国汽车集团开展了订单班培养，目前已完成第一届订单班的教学工作。

一、上汽ASEP项目合作中存在的问题

上汽ASEP项目在运行过程中总体较为顺利，但仍然存在校企合作机制不够健全，校企沟通对接不够紧密，目标存在一定差异；教学计划与工学结合运行中企业参与积极性不够高，管理较为松懈；校内教师知识结构与技能水平仍需加强提升，企业教师职业素质与职业教育方面的教学组织管理能力有待提升；企业用人计划与订单计划有差异，企业文化融入不够等问题，出现学生对岗位及薪酬期望值过高，未能正确规划自己的职业生涯，入职率与留存率不够高，人才培养目标与企业需求有差距等现象，从而进一步影响企业参与项目的积极性，影响项目的长效运行。

二、实施基于ASEP项目的学徒制人才培养模式改革的必要性和可行性

为促进上汽通用ASEP项目有序有效运行，满足企业人才需求，我们在分析现有条件的基础上，探讨实行基于上汽ASEP项目的汽车专业现代学徒制人才培养模式。通过实施现代学徒制人才培养模式改革，有利于促进行业、企业参与职业教育人才培养全过程，实现专业培养目标与企业人才需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，毕业证书与职业资格证书对接，提高技术技能人才培养的针对性和有效性。

目前我院通过一年多的项目运行，已与上汽通用、东创建国汽车集团建立项目管理组织机构，上汽通用项目提供新教材课程体系和大纲、教师培训与认证等工作，企业为学生提供工学结合场地与企业技术骨干授课，企业参与组班与就业安置，这些都为实施现代学徒制奠定了良好的基础。为长效开展ASEP项目，要创新和深化校企合作机制，深入开展校企合作，更好地满足企业在技术、人才方面的需求，真正培养出企业需要的人才。同时施行基于上汽ASEP项目的现代学徒制人才培养也是深化上汽ASEP校企深度合作项目的必然结果，解决企业用人难的问题，有利于调动企业的积极性，实现校企双主体办学在机制体制上的保障，促进企业重视项目的运行和成效，加大校企双方在人才、资金、设备等方面的投入，使校企合作向纵深发展，校企资源开放共享，沟通与互动加强，企业文化深入融合现代学徒制人才培养，促进校企共建、共管、共育，真正实现校企一体化育人，使学生、专业受益，经销商受益，打造出专业品牌。三方合作关系见图1。

我们采取宣传—自愿报名—学校审核—企业面试等流程挑选符合条件的学生进入现代学徒制班，三方签订了学徒制协议，明确了招生—招工一体化，保障学徒、企业及学校三方权益，校企共同制订和实施人才培养方案等权利与义务，组建30人的现代学徒制班。

三、现代学徒制人才培养模式改革

（一）培养目标及人才规格

上汽ASEP项目学制3年，培养过程分为“专业基础平台（1年）+ASEP项目培训（1.5+0.5年）”，学员以学生+员工身份在学院讲师和建国汽车集团资深技师（企业教师）的双重指导下开展学习，接受上汽通用品牌和企业文化，学以致用，用以促学，扎实地锻炼SGM产品的服务技能。学员通过ASEP项目考核合格后取得上汽通用汽车技术等级培训认证及证书，为日后加入上汽通用汽车售后服务网络打下坚实的职业发展基础。

（二）课程体系及教学内容

针对上汽通用汽车售后服务技术岗位，现代学徒制班采用的是上汽通用新教材体系，并根据我院教学实际，结合企业授课需求，在公共课程基础上，重点学习ASEP项目课程A1～A9共9门课程模块，并选修2～3门职业能力拓展课程，如新能源汽车技术、汽车维修企业管理、汽车检测与故障诊断技术等课程，从而构成现代学徒制课程体系。在通用新教材课程体系配套有上汽通用汽车各课程大纲、讲师手册、维修手册、理论和实操题库等，各模块教学内容组织上强调必需、够用、实用的原则，教学内容与通用汽车技术技能对接、实操项目与生产项目、技术标准对接，课程体系见图2。

（三）教学组织与方法手段

专业课程教学主要在学徒制班的3～5期完成，采用“理实一体、工学结合”的教学模式，实行“双师双导双考核”。学徒在学院内的上汽ASEP项目教学中心理实一体化教室、实训教室以学校教师为主、企业师傅为辅授课进行学习，通过“学中做、做中学”掌握专业基本理论与技能，并不定期到企业以企业师傅为主、学校教师为辅，参加通用汽车技术技能培训和生产实践；3～5期每期的每门专业课程有对应的工学交替安排，有2～3周的进店集中实习，第6期则是一期的顶岗实习，使学徒直接参与生产过程，提高综合运用专业知识与技能的能力，并完成一定的生产任务，以适应企业文化和企业管理，实现学徒到员工身份的转变，为此，要制订与现代学徒制相适应的教学管理与运行机制。在教学中，充分利用上汽通用网络学习平台和现代化教学手段，通过生产现场教学、案例教學、任务驱动、项目导向等教学方法，培养学生规范使用通用汽车现代化检测维修设备的能力、查阅维修手册和技术资料的能力，形成汽车故障诊断与排除的能力。

四、现代学徒制人才培养的运行保障

（一）四轮驱动，建立双主体育人良好机制

校企深度合作是现代学徒制人才培养的重要途径，为此，在ASEP项目校企合作框架基础上，我们通过四轮驱动启动了“雏鹰计划—ASEP现代学徒制班”，进一步夯实双主体育人，进一步明确现代学徒制运行中的责任、权利与义务，建立“上汽ASEP项目管理组—汽车产教合作联络部—项目组”三级管理运行机制，学校与建国集团及下属通用品牌经销商落实对口负责机构及责任人，明确基于ASEP项目现代学徒制在决策、执行与管理的分工协作，学校与企业各自制订并完善与现代学徒制相适应的激励政策、教学运行及考核等管理制度，提供政策与经费保障，落实学徒的保险、合理薪酬、管理等问题，校企共建校内生产性基地，真正实现双主体共建、共管、共育的良好机制。

（二）双师双导，建设校企互聘的师资队伍

基于ASEP项目的现代学徒制班校内授课教师均是教学经验丰富的骨干教师，经过了上汽ASEP项目考核和系统的师资培训，但仍需加强企业化的上岗培训，定期深入企业进行生产锻炼，积极通过聘用方式参与到企业的生产环节中，并熟悉ASEP项目基础上的现代学徒制运行要求与特点，合理制订和把握现代学徒制的人才培养方案、教学计划与实施，才能较好地进行学徒在校内的专业知识与技能指导。同时通过企业推荐和考核，聘任企业技术管理骨干和能工巧匠作为企业师傅，建立相对稳定的企业师资库，采取措施对企业师傅的职教理念、教学组织和管理能力的引导与培训，如通过会议探讨、教学交流、专题学习等方式提升企业师傅的教师专业化素质，从而使师傅能按照课程计划和要求，对学徒进行校内课程的授课和生产现场的实习指导。

同时，作为现代学徒制的教育团队，企业师傅和教师都应为了共同的目标加强沟通和交流，实现多元对接融合，如会议交流、技术及经验交流、教学交流等形式，信息资源互通，实现“双师双导”，教学质量标准统一，在校企双方良好运行机制下提高共赢度。

（三）共建共享，优化配置教学与生产资源

现代学徒制的有效运行，必须合理利用校企双方资源。目前学院按照上汽通用汽车场地建设标准（FED）建设有1500m2的上汽ASEP项目实训中心，建有多功能教室、理论教室、拆装实训室、资料室、配件及仓库、教师工作室、会议室、机修区等，上汽通用投入了车辆、发动机、变速器等教学设备，构建了良好的办学环境，保障了ASEP项目的运行。但从现代学徒制的培养与运行要求出发，需要加强校内生产性实训基地建设，因此校企双方可共同建设适于现代学徒制的校内生产性实训基地（校中厂），配置先进检测维修设备，开展生产作业，并通过灵活的教学组织，使学生在校内生产性实训基地得到岗位锻炼和技能提升，6S管理落到实处，学生在进入企业前得到提前锻炼，适应性增强。

在课程资源建设上，校企双方着力研究现代学徒制培养方向和目标，在通用新教材体系的基础上，加快课程资源的双向开发建设，以学院教师基本专业理论为指导，以企业师傅操作技能项目为补充，在融入新技术新工艺新标准的同时，融入技能大赛项目，对课程资源进行合理的补充和提升，开发出适合企业的项目课程，并融入微課和虚拟仿真，使数字化信息化的课程资源更符合现代学徒制的教学和组织要求。

（四）校企共评，完善人才质量与考核体系

现代学徒制人才培养质量的考核与评价需要加强过程考核和多元考核。校企双方应根据企业用人目标，制订和完善现代学徒制人才质量与考核体系，让考核方式科学化、多样化、多元化。如对现代学徒制培养方案、课程体系及建设、课堂教学和实践组织等的评价，对校企合作体制与运行机制的评价，对学徒的知识技能、学习方法和态度、创新能力、情感和价值观、入职率、留存率的考核等，都应有学校、教师、家长、学徒、上汽通用ASEP院校管理组、企业、师傅、社会等多方面的参与，使现代学徒制试点不断缩小人才培养与就业岗位的距离，实现零对接。

五、总结

基于上汽ASEP项目的现代学徒制试点探索，是订单式培养向学徒制培养的必然，是提高人才培养质量的有效途径，也是一个系统复杂的工程。为调动各方的参与积极性，需要争取省级现代学徒制教改试点项目和经费保障，在政府主管部门和行业协会的参与和支持下，进一步明确政府主管部门、行业协会、职业院校、主机厂、企业间的职责，创建具有后续发展潜力和深度的政、校、行、企合作长效机制，统一协调，分工配合，健全制度，规范发展，共建现代学徒制，才能实现共建共享共育、互利共赢。

参考文献：

[1]谢计红，龚福明，范圣.校企深度融合的“双引擎、六驱动”合作模式探讨[J].武汉交通职业技术学院学报，2016（12）：49-52.

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