防波堤中抛石施工及质量控制

贺志鹏 胡晓峰

【摘要】本文选取了一项以抛石结构为主的防波堤工程，以施工材料和施工设备的准备工作为出发点，从抛填初期施工、抛填中期施工、抛填后期施工三个施工阶段分析了防波堤中抛石施工流程，并总结了防波堤中抛石施工需要注意的质量控制要点，旨在为防波堤中抛石施工团队提供参考意见。

【关键词】防波堤；抛石施工；质量控制

本文选择的防波堤工程总抛石量为120万方，防波堤总长度为1035米，堤顶标高为+6.0m，堤顶宽度为4米，其安全等级为2级。抛石施工过程中，应用船载反铲挖掘抛填技术以及抛石船与定位系统相结合的方式，对海上作业进行定位处理。与此同时，在施工期间，需要定期观测堤身的沉降和位移情况。

一、抛石施工准备

（一）施工材料准备

本次施工工程应用的原材料大多通过水上运输方式运送至施工现场。在原材料运输过程中，为防止船舶搁浅和意外事故发生，施工团队需要事先对运送水域的水文条件及水深程度进行测量和了解，并结合运输船舶的吃水深度，在合理的位置进行抛填。

（二）施工设备准备

施工现场作业区域的原泥面标高为一2米，为此，施工团队选择了运载量为1200T的自航驳运船来运送施工原材料，在后续的补抛施工作业中运载量为400T的倒驳运船。另外，施工团队需要选择与原材料运输船舶运载量相匹配的反铲挖掘机来完成抛填操作，平均每台运输船舶需要配置1-2台反铲挖掘机。

二、抛石施工流程

（一）抛填初期施工

（1）船舶定位。在防波堤工程抛石施工开始前，施工团队需要综合施工进度和工程量，进行分配具体的施工工程。本次施工工程以300米为单位数量，并按照单位数量划分整体抛填任务。各个施工段同时施工时，施工领域海上的船舶数量较多。为了更好地区分各个施工段的船舶，工程应用了船舶定位系统，通过GPS技术精确定位船舶位置，确保抛石工程顺利开展。具体流程如下：船舶在施工操作中沿堤身呈轴线方向停靠时，测量人员通过移动GPS设备实现对船头和船尾的同时定位。（2）堤心石抛石。在堤身修建工作完成后，施工人员需要在堤身上部0.5-1米处的抛填石料上进行压载操作，并确保堤身轴线两侧30米位置内的抛填标高被控制在一级压荷标高的允许范围内。

上述施工操作的主要目的是确保后期预制件组装工作的顺利进行。其原因是在预制件组装工作中，施工团队需要将荷载量为150T的方驳吊机组停靠在堤身轴线两侧24米位置内，而该区域需要满足方驳吊机组的基本停靠要求，即水下基础面平整，标高不超过0.5米。

（二）抛填中期施工

（1）船舶定位。在抛填中期施工进行船舶定位的主要目的是确定抛石船舶自轴线两侧位置，需要测量人员通过移动GPS设备来控制船舶位置，并在此基础上对船舶轴线位置的堤心石进行再次加高。（2）堤心石抛石。在抛填中期施工中，堤心石的标高已达到3.16米，为满足防波堤工程抛石施工要求，施工团队需要对堤心石进行二级加载。具体的堤心石抛石流程如下：在抛填过程中，当船舶的轴线位置已经达到3.16米，施工团队需要组织船舶向外移动，进而进行堤心石抛填，确保堤顶两侧能够形成比较自然的斜坡，并在已经完成抛填操作的区域放置浮標，进行区分。

（三）抛填后期施工

（1）船舶定位。抛填后期施工中的船舶定位目的与方式和抛填中期施工一样。（2）堤心石抛石。抛填后期施工中的防波堤工程已经达到3级压荷位置，此阶段进行的堤心石抛石是为了堤心石标高达到设计标高。在抛填过程中，施工人员需要通过挖掘机来完成抛石工作，并结合测量放样结果对堤身进行简单处理，再结合堤身的处理情况进行补抛。

三、抛石施工质量控制

（一）沉降与位移观测

在抛填过程中，施工人员需要实时监测沉降和位移情况，并分析沉降和位移的变化原因，并在此基础上控制加荷速率。通常情况下，在抛石操作中，沉降盘被放置在2片石垫层上，放置的间距为150米，并且要确保沉降盘的稳定性和牢固性。除此之外，需要注意的是，施工人员不适合在沉降盘未出水之前进行沉降观测，以免引发碰撞意外，给沉降和位移数据的准确性造成影响。

（二）交接施工控制

施工交接位置是施工事故的多发位置，并且容易出现漏抛和不抛等问题，严重情况下甚至会形成龙口。为了避免上述问题的发生，施工团队可以首先进行交接位置的抛填工作。

（三）理坡施工控制

抛填操作完成后，施工人员需要应用反铲挖掘机进行理坡，在此过程中，测量人员需要随时检测标志杆是否被理坡操作破坏，并及时修整。

四、结语

综上所述，防波堤工程抛石施工需要注意的质量控制要点较多，并且每一项都关系到整体工程的质量。为此，施工人员务必高度重视抛填操作工作，在确保施工工程效率和质量的同时，提高施工工艺精确程度，避免抛石操作中出现意外事故，延误施工工期，影响工程质量。