物流地产绿色运营模式比较研究

金大鹏 尚雨晴

【摘要】本文主要针对物流地产绿色运营模式进行了分析，对物流地产绿色运营模式进行了比较和总结，可以为今后的物流地产绿色运营模式的发展和改善提供借鉴，也可以提高行业的发展水平。

【关键词】物流地产；绿色运营；模式

在当前的物流地产绿色运营模式的发展过程中，我们也应该真正清楚其存在的问题，不断提高物流地产绿色运营模式的科学性和合理性，确保物流地产绿色运营模式的效果。

1、物流服务模式的现状

1.1物流服务模式。物流是在完成货物从始发地到目的地的流通过程中，需要物流通过各个环节协调、分工明确，从而达到成本最小化以及利益最大化。然而现代物流从服务方向上看已经从传统的注重流通、配送等环节，发展到以高科技、高管理、高信息技术为依托的新时代物流系统。从物流服务范围上分析，逐渐从地区性的向全国性、国际性方向发展，这些无不显示我国物流需要一个长期稳定的物流发展与诉求，来跟上全球经济的步伐。

1.2对物流服务认知的不足。在如今很多物流企业只是把物流服务水平的高低看作是一种竞争手段，对物流服务是物流企业核心竞争力这一因素没有引起足够的重视，对物流服务的认知和建立稳定的合作关系的意识不足。随着经济社会的不断发展，树立物流客户服务理念对企业发展越来越重要，一个企业要想在日益激烈的社会竞争中立于不败之地就必须重视物流客户服务。

2、绿色仓储理念先行

要想在绿色物流地产领域有所建树，必须尽早地树立起绿色可持续的理念，而且要把这种理念作为公司的长期发展战略。树立绿色可持续的理念，要培养从公司基层员工到高层主管的绿色可持续的意识，使他们在做各种技术研发、产品设计、市场战略和企业培训时都有绿色可持续的意识并对其加以贯彻实施。当所有的部门和员工围绕着同一个目标展开业务时，就容易产生很好的实际效果。而安博作为业内绿色物流地产的佼佼者，从很早以前就开始非常重视“可持续发展”这一理念，并把它作为一种长期趋势和长期发展战略，列为公司全球品牌的重要组成部分，作为安博的核心价值观。

这样做的效果是公司的股东和员工都能深刻认识到绿色可持续发展的重要性，潜意识地重视绿色物流地产的发展。随着观念的贯彻，安博公司认为绿色仓储设施关系到公司经营的效率，同时，推行高层次的对环境友好的行动能令公司的股东、客户、员工及公司项目所在的地区都获益良多；环保节能型的工业建筑，无论是新建的还是原有的，都能令客户直接受惠，可以有效地降低客户的运营成本以及稀缺资源的消费量。

物流地产公司关于绿色物流地产的理念源于客户潜在的需求，如何尽早地发现客户类似的具体潜在需求，并把它转化为公司经营的理念非常重要，可以帮助企业不断更新经营观念，更好地适应市场的发展趋势。

3、绿色物流地产运营模式比较

3.1公路港平台式运营模式

公路港是指依托于公路运输形成的一个货运节点，其致力于把众多的第三方物流企业集聚到一起，为他们提供一个包括“基础性的物流设施”、“信息交易服务”和“商务配套服务”的一个综合性运营平台。

AHZC物流有限公司成立于2010年1月，总部坐落在省级宁国经济技术开发区，是一家专业从事现代物流经营的新兴企业。公司投资总额1.5亿元。占地面积223亩，总建筑面积约53300㎡。AHZC物流有限公司打造的“公路港物流”，在构建整合线下散落物流基础设施设备之后，2014—2015年底在多地市设立线上平台，迅速整合当地物流资源，实现车、货信息高效匹配并实现撮合交易。据不完全统计，AHZC与传化公路港五个平台年节约社会物流成本20亿元。公路港双平台的运营模式每年可减少空载里程4.2亿公里，节约柴油6500多万升，减少排放约21万吨。

3.2功能链式运营模式

企业在战略制定发展的过程中，依据企业的服务功能和发展方向，以功能链的形式将企业的业务进行划分，一般分为基本功能链，延伸功能链和发展功能链。基本功能链，主要分为仓储、流通加工、配送、信息服务等基础功能；延伸功能链，主要分為物流咨询服务、物流配套服务、商务办公服务等功能；发展功能链，如物流信息技术研发、各类物资的包装技术研发、物流策略、系统开发、物流定制服务等。AHYM物流园区占地面积200余亩，建筑面积62110平方米，项目总投资约达1.6亿元，其运营模式依据其功能分为三大模块，分别是基础功能链、延伸功能链和发展功能链，其中基础功能链配套设施拥有大型仓储、信息服务办公楼、员工宿舍和食堂、物流配送区、物流货物档口和信息档口。延伸功能链主要为基础功能链提供相关配套服务。发展功能链主要侧重于物流信息、物流系统的开发和物流定制服务。

3.3中心制运营模式

中心制运营模式，一般按照物流地产企业的服务功能，划分为仓储中心、运输中心、流通加工中心、信息服务中心和配套支持中心。也是大多数中小型物流地产企业采用的运营模式。

BZSTY现代物流园总规划占地516亩，总建筑面积达43万余平方米，计划总投资6亿元。其中一期实际投资超过3.5亿。运营模式根据功能分为五大块：公路零担货物运输配载中心、仓储配送服务中心、运输调度中心、物流信息服务中心和综合配套服务中心。目前已接纳亳州62家各类物流经营客户入园，形成布局全国的300多条公路货物运输线路。同时，物流园划分的各个中心内都设置景观绿化区，绿化区与休闲娱乐场所相结合，在紧张繁忙的时刻给商户和顾客带来精神上的放松和享受。

3.4三家物流地产企业比较分析

对三家物流地产企业相关指标的比较，由于地理位置、投资金额、投资主体、企业发展定位和发展目标的差异，各个企业的自有仓库、车辆的持有比例不同，信息化发展程度也有所不同。这些差异存在的直接原因是各个物流地产企业的运营模式的不同。但是，好的运营模式一定是符合企业的自身情况和发展方向，并且企业的发展前景逐渐向全面、绿色、可持续化方向延伸。我国物流地产起步较晚，在迅速发展的同时不可避免的出现了一系列的问题。这些问题的产生不仅和国家相关未完善的政策有关，更是和物流地产建设运营团队和企业信息化建设密切相关。

结语：

综上所述，只有真正的明确了物流地产绿色运营模式的重要性，采取更好的发展模式，在对比的过程中进行思考，才能够提高物流地产绿色运营模式的效果，本文总结了物流地产绿色运营模式的一些关键点，可供今后参考。

参考文献：

[1]徐蓉蓉，汪传雷，骆欣楚，等.基于“互联网+”背景下的物流地产深度智能化研究[J].物流科技，2017，40（03）：7-11.

[2]洪巨金.浅议物流地产企业股权并购之风险应对[J].中国商论，2017（10）：75-76.