航班备降那些事

方沐

作为安全系数最高的交通运输方式之一，民航管理部门对航班运行的各个环节都有周密细致的要求。例如，在民航客机备降机场的选择上，就有一套严密而规范的流程，既能确保在航班起飞前就准备周到，又能在遇到突发情况时迅速应变，以确保飞行安全。

那么，航班飞行为什么需要备降机场？备降机场的选择有哪些讲究？不同的航班对备降机场是否有不一样的要求？今天，让我们一起来了解有关航班备降的那些事。

飞行计划中有预案

航班备降是指航班起飞后，由于各种原因在目的地机场之外的机场降落的过程，主要分为计划备降、非计划备降和紧急备降等类型。航班备降在实际飞行中并不少见，其原因多种多样，较常见的有天气原因、旅客原因和机械原因，此外还有空域、跑道等方面的原因。

其中，天气原因在实际运行过程中极其常见。比如在雷雨季节，我们乘坐航班出行时，在飞往目的地机场的過程中，可能会听到广播通知：“由于目的地机场天气原因，航班暂时无法降落，我们将备降……”这是因为目的地机场一旦被雷雨云覆盖或者侧风超标，导致航班无法安全降落，只能等复杂天气结束后，航班再飞回来。

旅客原因也不少见。在航班运行中，有的旅客会出现身体不适、无法支撑到目的地的情况。此时，本着尊重生命的原则，航班往往会就近选择最合适的机场进行备降，以便旅客得到及时治疗。

此外，如果飞机出现机械故障或者目的地机场跑道出现异物导致跑道临时不可用，以及其他空域用户需要占用空域等情况，也会导致航班备降。

正是因为导致飞机备降的原因如此之多，所以关于备降场地的选择，民航有严格的规定。民航局在关于确保飞行安全的有关规定中就明确提出“该备降的备降”原则，就是指由于各种原因造成目的地机场不具备着陆条件的情况下，应该到备降机场落地，不能盲目、强行落地而影响飞行安全。因此，在每一个航班起飞之前，当班机长签署的飞行计划中，都必须至少明确一个条件合适的机场作为目的地备降机场。

此外，民航局提出，民用机场是公共设施，主降机场不宜降落时，备降机场作为保障航班安全飞行的最后一环，必须重视备降工作。对拒绝保障备降航班的机场，将依法进行处罚。各个机场除了规定的收费项目外，不得收取额外费用。此外，燃油紧张的航班，选择备降机场后，机场必须无条件接收其降落。

选择合适机场备降

航班备降选择需要考虑诸多综合因素。航班一旦落地，需要十多个岗位进行保障，比如加油、清污水、加清水、配餐、舷梯车、拖车、清洁队、行李车等。此外，还要考虑机型和机场设施设备的保障情况。比如，很多支线机场没有保障大型飞机的能力，一旦诸如波音777、空客A350等大型飞机勉强落地，拖车都没办法拖动。此外，在选择备降机场时，还要考虑旅客安置、机组休息替换、航班携带油量等问题。国际航班备降还要涉及检验检疫、入关之类的问题。

除了目的地备降机场外，飞行过程中往往出现飞不到目的地就需要备降的情况，比如旅客突发疾病需要立即救治，这时就需要尽量在附近选择合适的备降机场。为此，机组人员在进行航前准备时，除了要研究目的地机场附近的第一、第二备降机场外，还要沿着航线，隔一定距离选择若干个航路备降机场，仔细研究和熟悉这些机场的航行情报通告、导航资料、机场条件、进离场方法、着陆和滑行等具体要求、保障能力以及商务协作关系。特别是国际航班的备降，更需要机组和签派人员提前做好方案，万一在飞行的过程中遇到特殊情况，可以做到胸有成竹。

保障“不速之客”安全

航班备降可谓是牵一发而动全身。选好备降机场后，除了机组和签派人员要完成相关工作外，当地的空管和机场保障人员都会小步快跑，尽快做好各种准备，确保一些“不速之客”的安全。

一般情况下，飞行机组根据飞行必经航线，研究航线两侧的地形特征、安全高度、可供备降的民用（军用）机场条件、通信状况、缩小最小垂直间隔（RVSM）飞行限制，以及国际航线所经国的具体飞行规则等，选择确定备降机场后，会立即通知空中交通管制部门和本公司运控部门，并报告飞行状态、当前油量状况和飞行意图。

空管部门在机组人员确定好备降机场后，会及时将备降航班的航班号、计划航线、机型以及备降要求等信息通报给机场现场运行指挥部门，通知机场做好地面保障准备。如果备降机场无法满足需求，空管部门则需要提供其他备选方案给机组人员选择。

承担备降保障任务的机场，也会提前制定预案，充分利用现有资源，积极做好备降航班保障工作。当备降航班较多时，机场会启动相应预案，在保证安全和正常运行前提下，尽量接收更多的备降航班。比如，将为正常航班预留的机位有2小时以上空余等待时间的，先调剂给备降航班使用。一旦有国际航班备降，机场不仅要做好各项保障工作，还要与边防、海关等单位协调，共同做好备降保障工作。