海上吊装，用毅力和汗水展现风电人气魄

文 | 邓伟

带着年味，赶赴施工现场

过年期间，烟台打捞局船厂的兄弟们加班加点，将用于滨海北H2海上升压站施工的辅助设施制作完成，具备装船条件后，升压站安装项目组人员接手装船工作。大家都匆匆过了新年，谁不想与父母、妻儿多待几天？但任务肩负在身，穿上了烟台打捞的工作服，便将工作放在心间。

工前交底，确保施工顺利

船舶到达施工现场的第一天，虽然气象恶劣，涌浪较大，但六条船的主要负责人乘拖轮登上主施工船“德瀛”，与所有项目组人员会合，大家畅所欲言，探讨交流施工方案，实行了工前交底。

团结协助，割平辅助桩

辅助桩打完后，需要放至辅助定位平台，但两个工作环节之间有一项重要的工作任务——桩顶开槽割平，只有割平桩顶才能保证辅助平台平稳安放。

图1 辅助桩打桩

2月14日，情人节。在“德瀛”船上，来自不同单位的工作人员也像情人之间一样，默契配合。来自天津水运勘察院的测量人员乘小平台对四根辅助桩进行垂直度及桩顶数据测量，取得测量数据后，项目组工作人员犹如获得了宝藏地图，异常兴奋，立即召集以潘领队为主的烟台平安铆工探讨切割方案，技术人员在电脑上绘制出相关图纸，比划切割后结构相对关系，并模拟将辅助定位平台放至辅助桩上，在确保切割方案可行后，随即开始切割桩顶施工。

图2 辅助桩测量

图3 辅助桩施工现场

图4 辅助定位平台安装

为确保施工顺利，铆工和技术人员各拿一张切割方案图纸，随着船上水手长将吊笼一起悬靠在辅助桩旁。首先进行切割划线标记，铆工一手拿钢尺，一手拿石笔，在直径1.8米的辅助桩外壁划线。天色漆黑，必须有专门的工作人员用手电筒照亮，技术人员拿着图纸，随时查看划线过程，确保划线无误。吊笼一直在摇曳，时而远离辅助桩，时而猛烈撞击辅助桩，大家既要负责各自的工作，还要手扶吊笼，避免摔倒。即便在静的状态下划线都需要聚精会神，而“此时此刻”，充斥着各种相对运动。可想而知，划线过程有多困难。水手长根据划线需要不时地通知吊机手调整吊机状态，或起落变幅、或左右旋转，而且还要求调整幅度越小越好。

2月的深夜，海上的寒冷可想而知。大家处在吊笼里，远离甲板，克服各种恶劣因素开展划线工作，经过2个多小时，四根辅助桩的划线工作完成。但这也只是切割工作的开始，铆工们还要继续跟着吊笼，对辅助桩划线部分进行切割作业。为确保第二天早上辅助平台能够安装成功，大家熬夜奋战。又经过3个多小时的努力，桩顶切割工作完成，此时已是第二天凌晨，大家赶紧收拾设备休息，因为再过几个小时还有更重要的工作等着大家。