关于汽车修理中齿轮技术应用的探讨

祝焱杰 高鑫 李江华

摘 要：我国的交通运输业发展迅猛，汽车作为人们日常生活中的代步工具，逐步走进了各家各户。汽车的齿轮会随着使用年限的增加，无可避免地发生消耗和磨损，最终产生故障。对齿轮进行保护、维修是行车安全的必备。本文分析了齿轮技术所具有的特点，以及汽车修复过程中齿轮技术的應用，以期为汽车维修技术的进一步发展提供参考。

关键词：汽车修理；齿轮技术；应用

近年来我国的交通运输业发展迅猛，汽车作为人们日常生活中的代步工具，逐步走进了各家各户。而随着汽车与人们生活的日益贴近，人们对于汽车的认识也逐步从之前的看重外观到现在的注重性能和技术。齿轮之于汽车，相当于腿之于人，其作为汽车整个框架结构的主要部件之一，在整个汽车的运输过程中发挥着无比重要的作用。

汽车齿轮产品的种类繁多、规格各不相同，同时对精确度的要求也比较高。而随着人们对齿轮这一结构认识的加深，在汽车修理过程中所运用到的齿轮技术也逐步得到了人们广泛的关注。随着汽车使用年限的增加，汽车的齿轮会无可避免地发生消耗和磨损，最终可能会产生故障。而人们为了保证行车的安全，必须对齿轮进行保护、维修等操作。笔者通过多年的研究，分析了齿轮技术所具有的特点，以及汽车修复过程中齿轮技术的应用。

一.汽车齿轮以及齿轮技术的特点

（一）齿轮及齿轮种类分析

汽车种类繁多，也导致了不同齿轮的型号规格各不相同。齿轮的种类繁多，主要可以分为以下两类：1.内齿、螺旋齿轮：这类齿轮其齿部结构向内设置，能够实现与其他零件结构的完全吻合节省车的空间。2.圆锥、圆柱齿轮：这类齿轮（尤其是圆柱齿轮）的具有耐磨性能强，寿命长以及经济使用等优点。汽车齿轮的参数要求严格，在汽车维修时齿轮无法随意进行打磨、焊接或者更换，这大大增加了齿轮的维修难度。当汽车发生齿轮故障时，需要根据汽车的运行状况来判断发生故障部位，并推断原因。而后根据推断结果有针对性的采取维修措施，以恢复汽车的最佳运行状态。

（二）齿轮技术的特点

不同大小、形状的齿轮，可能发生的故障及修复方法有所差别，修复齿轮所需技术也就不尽相同。目前所知比较完善的方法是采取齿轮切削的方法进行齿轮的加工和维修。这种技术具有稳定性好、效率高等特点。在齿轮进行切削时需要两个层面的技术提供支持：1.工具技术，在加工的过程中需要精密的检测仪器及设备帮助维修工作顺利进行。2.机场技术，现代化机床设备的采用使得齿轮的生产加工等操作有了飞跃以及质的保证。

二.齿轮的故障及修复技术

（一）齿轮的故障诊断技术

齿轮发生故障时，需要确定所使用齿轮的特点以及使用现状，然后利用先进的齿轮故障诊断技术对汽车齿轮进行全方位的分析，以推测出发生故障部位以及产生原因。现如今经常所使用的对汽车齿轮进行故障诊断的方法是ARMA模型法，这种方法具有科学成熟的诊断体系，包括对汽车齿轮的数据采集、显示、分析、保存以及回放等内容。通过这些数据的分析和综合，再加上齿轮的基本理论和参数，利用模式软件就能得到一个对齿轮故障诊断比较准确的结果。因此，ARMA模型法对于汽车齿轮维护这一工作帮助很大，能够较大地提高齿轮故障处理效率。

（二）齿轮修复技术

在汽车运行时齿轮磨损过渡可能会造成汽车的运行故障，因此在实际运行中一旦发现磨损严重，就需要修复齿轮裂纹，及时消除隐患。而这些检验修复工作均需要由专业人士进行，以确保齿轮的修复工序精准无误。几类比较常见的齿轮故障如下：

1.汽车齿轮箱的裂纹故障。作为常见的齿轮故障之一，其产生的原因可能是自身设计不合理、发动机转速不平稳或者外界的机械动能撞击。而针对于这种故障的修复方法可以通过1）普通焊条补焊的方法。根据正常所需使用时间要求的不同而选择不同的接焊材料。若需保证正常使用时间为500h，可使用普通焊条补焊；时间为500h-700h时采用普通焊条结合加强筋来完成补焊工作；对于所需时间要求较高，如需达到4000h时则可采用普通焊条结合枕木来完成。2）高强钢补焊法，其对焊接要求较高，效果一般，可能会因为强度不均匀而造成边焊边裂的现象。3）加焊弹簧橡胶座。该方法能有效降低振动的负面影响，维修效果比较理想。

2.汽车变速箱齿轮损坏。针对此种故障目前使用最为有效且成熟的方法是激光接焊法，由计算机控制来执行接焊操作，具有接焊定位准确、接焊质量高、适用性高的特点。

3.虚拟维修决策法。在进行维修技术操作之前，确定可以先通过计算机虚拟现实技术对故障点维修的所有方案都进行一个模拟预处理，然后根据计算机得到的仿真结果选择最佳方案选择执行。

三.小结

齿轮作为汽车的不可或缺的结构之一，其在汽车的运行过程中起到巨大的作用，确定了汽车的稳定与运行安全。而面对常见的齿轮故障，需要分析其原因及故障位置，利用专业的齿轮修复技术进行修复，来确保行车安全。

参考文献

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[3] 林尚武.汽车维修中齿轮技术的运用探讨[J].内燃机与配件， 2017（22）：70-70.

（作者单位：1.江西机电职业技术学院；2.江西省机械高级技工学校）