浅析预应力技术在路桥施工中的应用

刘硕

摘要：在路桥施工中，要加强预应力技术的应用，这样就可以有效提高路桥工程强度，保证其有良好的防渗漏性能。预应力技术可以节省许多材料，降低材料成本，还能够有效防止结构出现开裂。现阶段，预应力技术在路桥施工中应用日益广泛，为了进一步加强该技术的实用性和可靠性，就要了解预应力技术的具体应用。

关键词：预应力技术；路桥施工；应用

引言

为了进一步提高路桥施工质量，就要采取有效的施工技术。实践证明，预应力技术是一种非常实用的施工方法，可以有效保证路桥工程整体品质。在施工过程中，要遵循施工规范和工程实际情况，合理应用预应力技术，从而有效提高施工的安全性和可靠性。

一、预应力技术应用意义

目前，预应力技术正在不断进步，不仅促进路桥行业更上一层楼，还可以提高工程质量，延长路桥使用寿命。在路桥施工中时常会存在混凝土裂缝、变形等问题，采用预应力技术能够有效抵消混凝土结构中的内应力，避免混凝土出现质量问题，提高混凝土结构的稳定性和牢固性。由于路桥的承重性能时常会受到影响，因此，可采用预应力技术改变内在预应力，提高承重结构的强度。在预应力技术的作用下，混凝土构件的性能可以得到显著提升，从而保证路桥更加耐用。

二、路桥工程预应力施工技术要点

1、波纹管安装

波纹管的安装质量非常重要，需提高其安装的准确性，并保证可以顺利进行张拉施工。在安装期间，需要严格按照图纸的要求，遵循每一步要求开展安装，确定安装位置合理，减少对孔道造成的磨损。选择合适的钢筋对波纹管进行固定，保持合理间距，以焊接的方式提高保护层的稳固程度。安装工作结束后，要进行压管操作，使箍筋整体更加紧密，避免出现凸起等问题，影响混凝土浇筑质量。

2、灌浆孔设置

设置灌浆孔时，要明确灌浆作业的目的，这样就可以实现正确操作，提高灌浆效果。将灌浆孔设置为泌水孔道的曲线预应力管道可以有效保证灌浆质量。设置灌浆孔时，一般会明确三个点，并保证其位于同一根梁上。保证灌水孔的位置低于泌水孔，这样就可以保证孔中的空气和水完全按照孔道排出，提高灌浆施工质量。波纹管上要有一定的孔，孔的制作要伴随波纹管安装同时进行。为了提高波纹管的牢固性，要采用铁丝进行捆绑，还要利用塑料管进行接入操作，这样就可以完成对灌浆孔的设置。

3、预应力管道压浆

进行预应力管道压浆施工时，要保证相关指标合理，如表1所示。

通常，压浆施工紧随张拉施工其后。在进行水泥浆准备时，要按照水灰比0.40的比例严格操作。要保证水泥浆稠保持在14秒到18秒之间，并对管道进行检查，做好疏通工作。为了避免水泥浆喷出，要及时利用水泥浆将间隙均匀填充，时刻保证灌浆压力稳定。进行压浆施工时，要严格按照顺序操作，及时关闭水泥浆入口阀门，将压力控制在合理范围内。正式关闭压浆端的阀门之前，要将压力维持在2min左右，这样就可以保证压力稳定。进行封锚施工之前，要确保水泥浆完全凝固，然后要在两天之内封锚。

4、预应力张拉

进行预应力张拉施工时，首先要对设备进行检查，保证设备质量符合要求。具体开展作业时，要明确油表的读数，对钢绞线伸长数值做到心中有数。油表的性能会受到千斤顶的频繁使用而发生变化。必须要保证梁体强度合乎要求，否则就不能进行张拉施工。施工完毕后，要进行压浆施工，这样就可以提高张拉施工的质量，保证梁体强度，减少变形的可能性。张拉施工要遵循严格的施工顺序，结合施工具体情况，尤其要保证施工满足设计相关要求。对称张拉要遵循每一阶段的要求，分批次进行操作，这样就可以有效规避张拉过程中存在的中心偏移和设备频繁移动等问题。

三、预应力技术在路桥施工中的应用

1、桥面施工

为了有效提高路桥施工质量，要正确运用预应力技术。在桥面施工中经常会运用预应力技术，并收到事半功倍的效果。利用预应力技术能够合理配置钢筋，保证钢筋与路面之间互为约束，从而有效提高质量，避免形成裂缝。要掌握预应力技术的应用重点，结合桥面施工的实际情况，全面掌握数据，合理施加预应力，有效预防各种质量问题。

2、混凝土构件

在混凝土材质构件中，存在许多质量问题，这些问题会给路桥工程质量带来严重的安全隐患。比如，混凝土一旦有裂缝，不仅影响路桥工程的美观程度，还会减少路桥使用寿命。使用预应力技术可以有效解决这这些问题，不仅能够预防裂缝产生，还会提高混凝土强度。通过预应力技术施加一定的拉力，就可以有效抵消混凝土内部的应力，使混凝土结构保持平衡，不会出现开裂现象。

3、加固施工

为了进一步保证路桥施工质量，要开展有效的加固施工。加固施工可以提高路桥使用寿命，在这一施工中融入预应力技术，可以有效改善路桥结构，提高路桥的承载力，使路桥的强度更高，弥补薄弱环节，减少质量问题出现。

4、路橋弯曲结构

路桥弯曲结构施工的技术难度高，需采用专门的构件的实现弯曲，保证路桥结构合理。预应力技术可以有效改善弯曲结构的性能，以更加简单的操作提高结构强度，保证施工的灵活性与可操作性，提高碳纤维强度。碳纤维强度越高，混凝土的应变能力就越强，因此，为了将混凝土的应变控制在合理范围内，就要采取预应力技术对碳纤维强度进行控制，保证其预应力不会破坏结构。碳纤维在预应力技术的作用下，会继续发挥其自身优势，保证路桥更加耐用。

5、钢筋混凝土多跨连续梁

多跨连续梁主要分为正弯矩区和负弯矩区。两种类型的位置不同，其所面临的承载力也有所不同。通常，在跨中处为正弯矩，在支座处为负弯矩。如果承载力有限，就需要加固操作。一般可采用张拉力和延伸量双控方式对梁进行操作，结合具体延伸量，保证实际延伸量的误差较小。如果误差比较大，就要采取有效的改进措施，提高延伸量的准确性。此外，如果张拉力达标，就要对钢绞线采取放松操作，或者重新进行张拉施工。

结束语

综上所述，在路桥施工中要有效提高工程质量，采取预应力技术，使路桥的性能更加优越，提高路桥的使用寿命，方便人们出行，保证出行安全。

参考文献

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[3]荣广磊.路桥施工中预应力技术应用分析[J].交通世界，2019（Z1）：146-147.

（作者单位：山东三和机械化工程集团有限公司）