对重载铁路线路病害治理、维修和养护的探讨

王鑫

摘要：由于重载铁路的特殊用途，这就直接决定了重载铁路结构部件的损害程度在相同时间内要高于普通铁路，所以重载铁路线路病害的治理、维修和养护对于降低维护成本、保障重载铁路安全运营等方面而言意义重大。随着火车批次的不断增加，会对重载铁路的轨道产生极大的冲击，会出现铁轨磨损、几何尺寸改变、路基变形等问题。本文针对重载铁路线路的病害原因，提出了相应的分析和解决措施。

关键词：重载铁路；病害治理；维修养护

1 重载铁路线路含义及线路养护意义

一条完整的线路是一个整体工程结构，它主要包括路基、轨道以及桥隧建筑物等，这些构件相互组合共同作用，损坏其任何部分，整体结构的功能都将受到影响。我们通常把运载总重大、轴重大、运输密度大的铁路称为重载铁路，大秦铁路就属于一条重载铁路。

铁路列车运行离不开线路设备。由于列车车轮压力直接作用于线路设备，为确保铁路运输任务能够顺利完成，必须有完好的线路做基础。而随着列车长期不断重载碾压，会逐步磨损线路钢轨、连结零件，导致轨枕与轨道原有尺寸日益变化，路基、道床开始变形，日积月累，改变了线路的技术状态。为防止这种技术状态的改变，更好地保障列车安全、稳定运行，各线路工务部门必须及时治理线路病害，做好日常维修、养护工作。通过科学、合理地方法养护线路，改善线路运行质量，可有效延长线路使用寿命，同时可更好地保障运输安全，有助于提高企业经济效益与社会效益。

2 重载铁路病害分析及治理

2.1重载铁路病害分析

重载铁路具有负荷重、运输量大、运输效率高的特点，因此重载铁路线路设备所承受的荷载较大，变形速度快，尤其是钢轨、道岔和道床更是病害发生的集中部位。以大秦线道岔病害为例，主要存在尖轨掉块、基本轨磨耗、翼轨掉块、长短心轨压溃、线路板结以及翻浆冒泥等病害。重载列车对铁路路基的破坏是严重的，而路基的损害最终反映到轨道变形，这就对重载列车的运行产生了不利影响，应对其进行及时的养护和维修。

2.2 重载铁路病害原因分析

轨道损害程度及其使用寿命主要受轨道荷载及轨道抗力之间作用关系的影响，根据轨道受力理论，荷载、轨枕、道床和钢轨是影响轨道结构受力的主要因素。首先，荷载是轨道受力的根源，二者之间成正比例关系。其次，轨枕的间距和轨枕支撑面积会对受力产生影响，轨枕间距主要影响轨枕上的压力以及道床上的应力，对轨道弹性下沉和钢轨弯曲应力影响不大。研究表明，每减少一根轨枕，则枕上压力和道床压力将增大3%-4%左右，而轨道弹性下沉和钢轨应力变化幅度仅为1.2%；轨枕支撑面积对轨道下沉和道床应力的影响都比较明显。再次，道床的影响主要取决于刚性大小，道床刚性越大，则轨枕上压力和道床应力越大。最后，钢轨的断面尺寸以及钢轨的状态也会对轨道受力产生一定影响。

3 铁路轨道病害治理

①道几何尺寸的整正。工务人员工作的主要内容是进行轨道几何尺寸整正。列车荷载与轨道变形相互影响，列车荷载导致线路变形，而变形后的线路又加剧了列车与轨道之间的碰撞，增大了损坏速度，这就需要工务人员加大轨道巡查力度，及时整正变形的轨道，减少重载列车对线路的破坏。②连接零件状态维持。轨道结构内部的连接零件要齐全，并保持良好的状态；定期对其进行全面复紧，一般每年的春秋两季都要进行复紧，防止暑期钢轨热胀或冬季冷缩破坏各部分的连接性，另外还要注意零件的腐蚀性，可采取涂抹长效防锈油的方式降低锈蚀速度。③道床的维护。道床状态的好坏对铁路线路的性能有直接影响，因此，加大道床的维修力度，使其保持均匀、清洁、密实以及良好弹性是工务人员的主要任务。列车长期运行，道床会出现切入路基、弹性下降、板结病害，所以道床的维修任务较重，一旦出现问题，要及时处理；如桥涵两头或路基下沉地段容易出现缺少石砟的病害，应对其进行及时补充，保证道床的稳定性。④轨枕及轨下弹性垫层养护。轨枕部分的主要维修任务是更换失效轨枕，确保轨枕的受力状态正常，轨下弹性垫层能缓冲混凝土枕的受力，提高轨枕承受力，减轻了钢轨受力，提高了设备的性能。⑤钢轨养护。钢轨是轨道结构直接受力的部分，也是将车轮作用传递给轨枕及轨道的中间介质，因此，其性能的好坏直接关系着运营的安全。钢轨检修主要依靠专业的探测仪器，在进行伤损探测作业时，要防止漏探漏检的情况发生，同时辅助必要的人工检测，及时掌握钢轨的损伤状况，并对掉块、擦伤、不平整部位进行及时的焊补或打磨处理。

4 重载铁路养护维修管理措施

4.1 实施检、养、修分离管理体制

重载铁路线路管理部门可以通过实施检、养、修分离的管理体制对线路进行管理。利用大型养护设备对线路进行综合维修，而日常的补修和维护工作则交给工务段进行。总的来说，对线路进行维修养护是以设备的综合维修为基础，以人工检修作为辅助手段，共同防止线路病害的发生，并及时对发生的病害进行处理，确保铁路线路的安全。

4.2 形成激励机制

从提高线路维修人员的积极性出发，工务部门可以设置不同的激励制度，确保维修任务高效的完成。在日常的工作中，坚持“干一处保一处”，并可通过设置标语等形式端正工作人员的工作态度，避免出现人力、物力和财力的浪费。此外，线路管理部门还需要加强对新技术的引进，同时还要加强对维修人员的培训工作，不断提升他们的维修业务水平，鼓励他们积极创新维修方法，增加铁路线路维修养护水平。

4.3 重视路基设施的养护

铁路线路的其中一个重要组成部分就是铁路路基。由于铁路路基发生变化，就会直接影响铁路轨道结构，造成轨道变形，因此铁路路基的养护非常重要。为避免铁路路基病害的发生，需要以“立体养护”标准为原则，将路基进行规律性养护，包括路基的各种排水设施、浆砌护坡、浆砌骨架、浆砌护肩、路基邊坡及路基边坡植被等等。如果发现路基边坡植被较少，就需要及时种植合适的植被，否则容易造成路基病害，进而出现更大的线路病害。此外，对路基的附属设施同样得进行及时养护，确保路基的稳定。

4.4 完善考核制度

建立考核制度的目的既是为了增加工作人员的积极性，也是为了管理工作的顺利进行。为了顺利地进行维修工作，可以按照人员情况和设备数量，进行分组。每个小组设置相同的任务量，并保证任务完成的时间和质量，如有工作懈怠的人员，一经发现，严肃处理。同时现场作业要积极推行“全项目作业法”和标准化有效结合。比如在某一段线路进行方向整修，那就不能只进行拨道作业，还要同时检查高低、水平、接头、钢轨、标志标记、路基等，如果发现这些项目存在问题要同时进行整治，推行全项目作业目的旨在提高生产效率，避免在某一段今天改道、明天起道、后天拨道这种简单重复作业的发生。标准化作业要求任何维修养护作业，不论作业量大小，都要认真按照《铁路线路修理规则》来完成，严格遵守作业纪律，杜绝人身伤亡，在进行铁路线路维修养护工作时，不可以随意简化作业程序，防止工作不到位或者返工现象的出现，进而延长线路病害发生的周期，提升维修养护工作的有效性。

5 结语

总之，重载铁路线路病害的治理、维修及养护是一项长期、复杂的系统工程，我们必须长期坚持，并重视线路病害数据的总结，不断探索线路病害治理与维修、养护新方法，只有这样才能更好地治理线路病害，做好铁路的日常维修、养护工作，才能更好地保障铁路运输的安全、高效，才能为企业创造更大的经济效益与社会效益。

参考文献

[1]刘洪强.浅析大秦重载铁路病害养护及维修[J].东方企业文化，2014（19）：367.

[2]闫洪铭.铁路线路常见病害原因及养护维修分析[J].科技创新与应用，2015（16）：237.

（作者单位：中国铁路北京局集团有限公司天津工务段）