公路桥梁的养护与维修加固关键技术探讨

摘要：文章首先说明了公路桥梁养护与维修过程中存在的问题，主要从承载能力、桥面问题、桥梁变形和裂缝问题、桥梁排水问题等几个方面进行了阐述；其次为了保障桥梁的使用安全性，针对常见问题进行了公路桥梁养护由于维修的方法研究，为相关的公路桥梁工程提供了参考方法。

关键词：公路桥梁；维修养护；加固技术；铺装层修护；载重能力 文献标识码：A

中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2017）07-0139-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.07.066

1 公路桥梁常见的维修养护问题

1.1 桥主体的载重能力下降

由于公路桥梁的建成时间大都在建国后，到目前为止大部分桥梁的寿命都已经到达30～40年，长时间的风吹日晒和载荷的冲击使得桥梁的承载能力大幅度下降。在建国前建成的桥梁除了遭受自然的损伤，还经历了战争过程中重型武器和火药的打击，更加大大降低了桥体的载重能力。桥体的载重能力下降会提高安全事故的发生率，因此需要特别重视。

1.2 桥面污损不平

近年来，随着交通服务业的发展，车辆轮胎的技术革新，新型车的层出不穷，使得桥面沥青层面遭到破坏。另外，化学物品的渗漏、车辆油箱的泄露等都会导致桥面严重的污染。除此之外，很多桥梁没有得到相关管理部门的及时清理，导致污染物的积压。这些都会造成泄水孔闭塞，致使积水淤泥等不能排出，使得车辆在通过过程中存在打滑的危险。桥面的积压垃圾会导致桥面不平，车辆在行驶过程中遇到不平的桥面会造成车内人或物受到震动干扰，影响行车安全。

1.3 桥梁变形和裂缝

由于各种物理条件和化学因素的影响，很多桥梁的桥面系、护栏、桥台等都会受到破坏。桥台的沉降会导致桥面的坡度畸变，人行道和护栏也会随之产生变形。桥梁的变形主要带来的影响是车辆行车过程中的跳车问题，除了影响车速和舒适程度，也会进而影响桥梁寿命。护栏变形之后可能无法正常提供保护，也影响城市的风貌形象。同时由于施工材料的老化，混凝土材料的受力不均匀问题，会使桥台出现裂缝，直接影响桥梁的承载能力和安全性。

1.4 桥底排水通路受阻

随着城市和工业的发展，沿水城市的重型轻型工厂日益增多，在排放城市的生活污水和工业废水的过程中，容易带来大量的垃圾淤塞桥孔，同时桥梁管理人员在检修过程中对于桥孔堵塞的情况不够重视或者完全忽视，导致洪灾来临时桥梁不具备泄洪的能力，使得桥梁被水灾冲击损坏。

1.5 其他因素导致的桥梁问题

桥梁在设计初期由于没有充分考虑环境因素和实际使用因素的变化影响，导致桥梁本身在设计完成之后就存在缺陷，经不起时间的考验而过早地暴露出问题，比如震动稳定问题、占用空间的总体安排等考虑不周，都会导致桥梁出现各种问题。在桥梁的施工过程中遇到人为的偷工减料，使得桥梁的承载能力被动下降，无法达到预期的效果或者在施工过程中没有按照标准计划实施，而是草率的态度完工，也会使桥梁过早的暴露出裂缝、变形和脱落等问题。桥梁的钢筋混凝土材料和玉石护栏等材料被不法分子故意偷盗拆除，直接导致桥体受损，桥梁的安全性和寿命将大幅度下降。

2 针对公路桥梁存在问题的养护维修措施

2.1 公路桥梁的一般养护方法

对公路桥梁平时容易出现的上构露筋、裂缝、基础冲刷、空洞等细微问题进行修补。主要包括：定时清理桥面保证其干净，通过涂料等措施预防桥面的风化并对已经风化的表面进行处理；提高检测桥体问题的频率，对于桥体部分脱落、裂缝已经钢筋变形突出等问题要第一时间进行修补和处理；关注桥梁的排水性能是否完好，一旦发现淤泥要及时清除；针对除了钢筋混凝土之外材料的桥梁进行特殊的处理，针对石桥和木桥需要涂镀防腐蚀的漆料或者专门的材料，对易产生锈蚀的钢材桥梁进行防锈处理。

对公路桥梁整体结构和栏杆、墩台等附属设施进行专业的检测。主要包括：定期鉴定桥梁的承载力阈值，与理论承载力进行比对，根据实际的承载力和理论承载比对，判断公路桥梁的受损状况；根据具体的受损状况进行评估和分析，找出引发问题的根源，提出可行性的合理化修复方案，进行方案的评定和实施；对于已经发生严重事故的桥梁要进行桥梁的历史数据分析，自然环境状况的整合，尽快给出解决方案并禁止大型车辆通行；将公路桥梁的现有数据进行档案化管理，纳入到公路桥梁管理部门的数据库，并形成资源共享，将问题进行业内公布，为桥梁损坏的预防工作进行宣传和树立警示牌。

2.2 公路桥梁的加固措施

公路桥梁遭遇自然灾害或者裂纹、断裂程度加重，在交通量增大的情况下，需要开展其维修养护工作，对所有的设施进行加固，以提高其交通能力，恢复或者部分恢复负荷量。

对于桥梁的工作能力评定一般采取外观檢查、分析计算和负荷试验三个步骤完成。

加固的工作包括：对受损桥梁的桥体部件改善加固；对变窄的桥梁人行道或者行车道进行拓宽；提高沉降的桥体的上部高度；更换或者修补桥面的结构以及已经损坏的桥体结构件。加固过程应遵从实施策略按照下图1进行：

与建桥不同，对于损坏桥梁的加固所采用的标准和起初设计师的标准往往不同。同时对于公路桥梁的加固往往会导致交通的暂时中断，遇到交通枢纽地带则要合理安排工作进程，既能保证方案的实施，又要保证交通的畅通。加固工作实施过程中，设计人员一般都会进行工艺的优化和提升，在对原结构分析和检测基础上，最大限度地保障旧桥梁的利用率。由于桥梁的不确定性，除了进行大量和繁琐的清理，也会遇到安全隐患，对于施工人员来说是一个潜在的威胁，这就需要在加固过程中，施工人员和管理人员都要十分细心和严谨。

2.3 公路桥梁的改造措施

公路桥梁对于遭受重大破坏和年久失修，例如墩台断裂、支座坍塌严重等问题，这样的桥梁往往已经残缺不全，无法将剩余的部分进行利用，只能进行拆除和废弃处理，加固无法满足要求的受损公路桥梁，则需要进行桥梁的改造。

公路桥梁改造的原则遵循《公路桥涵设计规范》，在预期载荷值的条件下使用桥梁，桥梁的各项指标都应该满足设计规范的要求。施工过程要采取防护措施，基本原则应满足环保、经济、施工快、养护方便。改造设计的过程应该考虑新旧整体的结构和材料的兼容性。

图2是公路桥梁改造的一般流程。施工过程应该保证桥面应急畅通，可以搭设临时支架，桥下也应该增加支撑设施，一般采用点式支撑。梁体发生露筋時应先将保护层脱去，清除锈蚀的钢筋然后修复；对于解决桥面的抬升问题则一般需要提高主梁增加铺装层的厚度等，对于加固之后不满足宽度的桥梁需要进行拓宽，采用在旧桥两侧植入钢筋，增加拓宽板和旧桥拼接等。

2.4 公路桥梁的桥面铺装层修补措施

桥面铺装层为车辆的行驶提供了平坦的路面，避免了桥梁的上部结构遭受雨雪的伤害，为行车过桥提供了安全和舒适。一旦铺装层产生裂纹或者凹陷，直接影响车辆的运行，并最终导致桥梁的结构遭到破坏。铺装层的损伤类型主要包括高低差、变形、磨损与破裂三种，并对行车和桥梁的承载能力等都具有巨大的危害。

桥面铺装层修补施工时要冲洗桥面板，要避开高温环境下施工，确保找平层、防水层与沥青混凝土面层的配合。对于严重损伤的水泥混凝土层面，一般采用重新铺装的方法；对于损伤较为严重的层面，采用在原层面浇撒焦油封闭层的方法；对于损伤层面面积较小的情况，则采用加热搅拌沥青混合物进行修补。

3 结语

公路桥梁在人们的生活和社会必不可少，为交通提供了便利，为生活带来了快捷。对于公路桥梁的养护与维修的研究是一项必不可少的任务。随着社会的发展和时代的变迁，公路桥梁难免会遭受损伤和破坏，这样严重地影响到了大众的行车安全和生命财产利益，了解常见的桥梁问题并总结归纳，加强公路桥梁的养护管理和实施方案最优处理是解决公路桥梁养护维修的重要环节，对于公路桥梁的寿命和负载能力都是很好的保障。

参考文献

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作者简介：冯演（1975-），男，广西玉林人，广西壮族自治区容县公路管理局工程师，研究方向：公路桥梁。

（责任编辑：王 波）