行驶记录仪检验装置校准方法的研究

冯天宇　韩博

【摘要】 本文介绍了行驶记录仪检验装置功能和用途，并依据GB/T 19056-2012《汽车行驶记录仪》和GB 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》提出了行驶记录仪检验装置的校准方法，总结归纳了相关参数的数据处理方法。

【关键词】 行驶记录仪;校准方法;数据处理

【DOI编码】 10.3969/j.issn.1674-4977.2018.04.011

Study on the Calibration Method of Vehicle Traveling

Data Recorder Tester

FENG Tian-yu，HAN Bo

（Liaoning Provincial Institute of Measurement，Shenyang 110004，China）

Abstract： The function and application of vehicle traveling data recorder tester were introduced in this paper. According to the provisions in GB/T 19056-2012 Vehicle Traveling Data Recorder and GB 21861-2014 Technical Inspection Items and Methods for Motor Vehicle Safety，the calibration methods of traveling data recorder were put forward. Meanwhile，the data processing methods of related parameters were summarized.

Key words： vehicle traveling data recorder tester;calibration method;data processing

汽车行驶记录仪被称为汽车上的黑匣子，主要用于记录车辆的行驶速度、里程、时间、位置等有关车辆行驶状态的信息，并可以通过通信实现数据输出的电子记录装置。在车辆的维护检修、道路紧急救援、交通事故判定等方面起着重要的作用。我国在2003年首次发布了《汽车行驶记录仪》标准，首批汽车行驶记录仪在国内的营运客车上安装使用。

行驶记录仪检验装置是对汽车行驶记录仪各项指标进行检测的设备。我国自2015年3月起实施了GB 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》，该标准规定公路客车、旅游客车、危险货物运输车、专用校车等应安装符合规定的汽车行驶记录仪。2016年，辽宁地区的机动车检测机构都申购了行驶记录仪检验装置，并定期送往当地的计量检测机构进行校准。由于国家并没有关于行驶记录仪检验装置的校准规范，所以缺少相应的校准依据。本文依据相关国家标准提出了行驶记录仪检验装置的校准方法。

1 概述

行驶记录仪检验装置是以微电脑为核心的智能仪表，配备高精度GPS定位传感器及转数传感器，可以对机动车行驶记录仪进行精确测试。该仪器具有车牌号输入并存储，测试数据的存储、打印、上传等功能。其主要的测量参数有：行车速度、行车距离、行车时间、GPS定位等。检测方式有道路检测、台架检测两种。道路检测时需将GPS传感器吸附在车辆的外壳上，当车辆平稳行驶到预设的速度检测点时在仪表上读数;台架检测时，需将转数传感器固定在速度台台面上，在速度台滚筒上粘贴反光纸，并将转数传感器打出的激光点对准反光纸进行测量。

2 校准参数

2.1 校准参数的确定

根据GB/T 19056-2012《汽车行驶记录仪》中的相关要求和行驶记录仪检验装置说明书中的相关功能，对行驶记录仪检验装置的两种模式分别进行校准，在道路测试模式中，测量参数为实时车速、平均车速、行车时间、行车距离4项;在台架测量模式中，测量参数为实时车速1项。

2.2 校准标准器的选择

在道路测试模式中，选择雷达测速仪对实时车速进行测量，选择区间测速校准装置对平均车速、行车时间、行车距离进行测量;在台架测试模式中，选择非接触式测速仪校准装置对实时车速进行测量。

2.3 校准方法

2.3.1 道路测试模式

在测量前，确认行驶记录仪检验装置的电量充足，将GPS天线吸附在试验车辆顶部，将天线接口与仪表连接，打开电源，等待卫星连接完成，当显示屏上出现卫星信号时，方可进行测试。

首先选择雷达测速仪对实时车速进行测量，操作行驶记录仪检验装置进入道路测试模式，启动车辆，将车速稳定在40km/h，副驾驶座位上的校准人员手持雷达测速仪对准前挡风玻璃外部，待雷达测速仪的显示速度稳定在40km/h时，按下行驶记录仪检验装置的速度触控键记录实时速度值，重复测量3次，以平均值作为测量结果。之后将车速分别提升到50km/h和60km/h，均按上述方法進行测量。

在实时速度测量完毕后，选择区间测速校准装置对平均车速、行车时间和行车距离进行测量，考虑到交通路况和成本问题，可对上述3个参数同时测量，打开区间测速校准装置的显示仪表，当车辆速度提升到40km/h时，同时按下区间测速校准装置和行驶记录仪检验装置的开始测量键，车速可在40～60km/h之间变化，当区间测速校准装置上显示的行车距离达到5km时，同时按下结束测量键，将两个仪器上显示的平均车速、行车时间和行车距离同时记录下来，重复测量3次，其中平均车速和行车时间以示值误差的平均值作为测量结果，行车距离以3次测量的平均值作为测量结果。

2.3.2 台架测试模式

选择30km/h、60km/h、90km/h、120km/h、150km/h、180km/h作为校准点，或根据被检仪器使用情况选择其中几个校准点。

在测量前，操作行驶记录仪检验装置进入台架测试模式，并将非接触式测速仪校准装置开机预热，将反光条贴在标准装置速度台的滚轮上，将被检的速度传感器与仪表相连，并使其固定在滚轮上方，打开速度传感器开关，调整传感器位置，使其发出的光电对准反光条，在标准装置上输入标准速度值，当速度稳定时，记录行驶记录仪检验装置上显示的速度值，重复测量3次，以平均值作为测量结果。

3 数据处理

3.1 实时车速

道路实时测量模式和台架测量模式中实时车速的示值误差可按下式计算：

[Δvi=vi-vsi]

式中：[Δvi]——第i个测量点时，实时车速的示值误差，

km/h;

[vi]——第i个测量点时，被检行驶记录仪检验装

置3次速度示值的平均值，km/h;

[vsi]——第i个测量点时，标准装置的速度示值，

km/h。

实时车速的重复性可按下式计算：

[rvi=vimax-vimin]

式中：[rvi]——第i个测量点时，实时车速的重复性，km/h;

[vimax]——第i个测量点时，被检行驶记录仪检验

装置3次速度示值中的最大值，km/h;

[vimin]——第i个测量点时，被检行驶记录仪检验

装置3次速度示值中的最小值，km/h。

3.2 平均车速

平均车速是以示值误差的平均值作为测量结果，示值误差可按下式计算：

[Δvpi=vpi-vpsi]

式中：[Δvpi]——第i次测量时，平均车速的示值误差，

km/h;

[vpi]——第i次测量时，被检行驶记录仪检验装置

平均车速的示值，km/h;

[vpsi]——第i次测量时，标准装置的平均车速的示

值，km/h。

平均车速误差的重复可按下式计算：

[rΔv=Δvmax-Δvmin]

式中：[rΔv]——平均车速示值误差的重复性，km/h;

[Δvmax]——平均车速示值误差的示值最大值，km/h;

[Δvmin]——平均车速示值误差的示值最小值，km/h。

3.3 行车时间

行车时间是以示值误差的平均值作为测量结果，示值误差可按下式计算：

[Δti=ti-tsi]

式中：[Δti]——第i次測量时，行车时间的示值误差，s;

[ti]——第i次测量时，被检行驶记录仪检验装置

行车时间的示值，s;

[tsi]——第i次测量时，标准装置的行车时间的示

值，s。

行车时间误差的重复可按下式计算：

[rΔt=Δtmax-Δtmin]

式中：[rΔt]——行车时间示值误差的重复性，s;

[Δtmax]——行车时间示值误差的示值最大值，s;

[Δtmin]——行车时间示值误差的示值最小值，s。

3.4 行车距离

行车距离的示值误差可按下式计算：

[Δs=s-ss]

式中：[Δs]——行车距离的示值误差，km;

[s]——被检行驶记录仪检验装置3次行车距离示

值的平均值，km;

[ss]——标准装置的行车距离示值，km。

行车距离的重复性可按下式计算：

[rs=vsmax-vsmin]

式中：[rs]——行车距离的重复性，km/h;

[vimax]——被检行驶记录仪检验装置3次行车距

离示值中的最大值，km/h;

[vimin]——被检行驶记录仪检验装置3次行车距

离示值中的最小值，km/h。

4 结语

行驶记录仪检验装置作为车辆检测机构广泛应用的工具之一，其各项参数指标对检测结果有着重要的影响。由于国家尚未发布校准规范，本文依据相关标准给出了一种行驶记录仪检验装置的校准方法，在该方法中，考虑到节省时间和成本等原因，所有测量次数都为3次，有条件的检测机构也可重复测量10次，用贝塞尔公式法计算示值重复性。另外由于平均车速和行车时间是以行车距离5km为基础进行测量的，每次标准器和被检仪器的测量结果均不相同，所以采用了以示值误差的平均值作为测量结果，检测机构也可对平均车速和行车时间分别进行测量。

【参考文献】

[1]  汽车行驶记录仪：GB/T 19056-2012[S].

[2]  机动车安全技术检验项目和方法：GB 21861-2014[S].

[3]  叶峻江，尹锡坚，郑艺成.机动车区间测速系统检定方法和检定装置[J].计量技术，2014（10）：55-59.