现浇混凝土楼板裂缝形成原因及处理措施

肖海涛

摘 要： 作为当前高层建筑最为常见的结构形式之一，现浇混凝土楼板质量也引起了人们的关注。而裂缝作为现浇楼板的一项质量通病，已经成为困扰工程界的难题。为解决该问题，必须先了解混凝土结构裂缝出现的原因，且在此前提下，采取相应的预防措施，只有这样才能提高建筑工程的使用性能。

关键词： 高层建筑；现浇混凝土；楼板裂缝

一、混凝土裂缝产生的机理

通常而言，裂缝是指固体材料内的某种不连续现象，学术上属于结构材料强度理论范畴。通过大量研究得出，裂缝属于一种人们可以接受的材料特征。近代亚微观理论研究表明，结构物的裂缝具有绝对性，无裂缝是相对的。据测算得出，（4～8）x10-4 为混凝土收缩值范围，2到3mpa为混凝土抗拉强度范围，则（2～4）x104MPa 为其弹性模量值。通过公式得出，1x10-4为混凝土变化允许范围，而（4～8）x10-4为其具体收缩值，与混凝土变化允许范围相比，混凝土具体收缩较大，因此，裂缝产生具有必然性。那么。混凝土结构物裂缝如何有效控制成为了关键，要求相关部门、人员必须在合理范围内控制裂缝。一般而言，微观裂缝与宏观裂缝为混凝土裂缝的主要类型。微观裂缝是指混凝土在开裂荷载以下或荷载没有加载前就存于混凝土内，因多种因素，如沉陷、水化等导致混凝土干缩进而出现无法直接察觉的微小裂缝。其对混凝土塑性变形将造成严重影响。

宏观裂缝是指在所有荷载作用下出现的裂缝，裂缝形状各异，且与结构应力分布情况具有密切关联性。

二、现浇混凝土楼板裂缝产生的原因

1、现浇混凝土楼板裂缝产生的原因

在具体使用环节，结构物往往需承受诸多荷载，最主要的有2种，如外荷载、变形荷载。则裂缝产生的原因可具体归结为以下几点：

（1）通过静荷载、动荷载等外荷载的直接应力产生，也就是根据常规方式进行计算的应力产生的裂缝。

（2）通过外荷载作用，结构次应力产生裂缝。因大量结构物具体工作状态并不完全等同于常规计算模型，如一般选取薄膜理论计算壳体，壳面误差相对较小，则误差主要存于相对边缘位置，因此位置的弯矩、切力等产生裂缝。

（3）因变形变化产生的裂缝，其引发因素一般为温度、收缩、膨胀等。具体而言，结构产生变形，如变形无法实现则会出现应力，该应力与结构刚度存有密切关联性，当应力比规定数值大时则会产生裂缝，出现裂缝后才能满足变形，同时降低刚度，应力松弛。

三、现浇混凝土楼板裂缝处理措施

1、材料措施

适当提高材料的抗裂能力和材料的收缩能力，配置混凝土所用的水泥，尽量避免使用收缩性较大的矿渣水泥，采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。减少水灰比，混凝土所用的骨料应控制其含泥量和级配，因为含泥量太大会使混凝土的“干”缩性增加。另外尽量减小钢筋的直径，加密钢筋间距等，这些都是防止楼板产生裂缝的有效措施。

2、施工措施

（1）加强商品混凝土质量管理，严禁运输过程和现场浇捣混凝土时擅自加水，保证混凝土配合比不被人为破坏，确保混凝土浇捣的质量，以防止裂缝的产生。

（2）施工中应注意做到防止早振，过振造成的板混凝土出现分层而降低混凝土的轴心抗拉强度；同时，混凝土浇筑完工后，必须派专人浇水养护，必要时用塑料薄膜覆盖，可减少和防止水分蒸发过快和温湿差变化过大引起的主拉应力。一般混凝土浇筑完毕24小时后方可进行施工放样，48小时进行模板制作、安装等其他作业，严禁集中堆载及施加冲击荷载。

（3）应提高模板制作、安装工艺，保证其具有足够的刚度和稳定性，使之能承受施工过程中所产生的荷载，以避免由于模板的弯曲变形造成混凝土的开裂。

（4）应加强混凝土施工现场管理，对混凝土施工的每个环节要严格按照国家有关规范进行，严禁野蛮施工，以尽量避免人为因素造成混凝土施工质量下降，而引起裂缝的产生。

在使用小直径钢筋的情况下，可适当提高配筋率，来提高混凝土的极限拉伸应变；角部负筋应双向配置，单向板也应四面均配置负筋。在相同配筋率的情况下，采用直径较小的钢筋，缩小钢筋间距，可提高现浇板的抗裂能力。

3、裂缝处理措施

对产生的裂缝要全面分析，仔细研究产生裂缝的原因，裂缝是否已经稳定，是否仍处于发展状态，并做好检查记录。针对混凝土裂缝的分析，常见的有以下处理措施：

表面处理法：表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的缝及不再活动的缝。常用材料有环氧树脂类等。进行裂缝处理时混凝土表面应坚实、清洁，有的表面根据材料要求还要求干燥。

填充法：用修补材料直接填充裂縫，一般用来修补较宽的裂缝（>0.3mm），这种方法操作简单，而且费用低。对于宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开V型槽，然后作填充处理。

4、针对性预防

第一，塑性收缩裂缝的预防。首先应保证泵送混凝土的质量，入模前应对混凝土的坍落度进行现场抽查，保证坍落度符合设计要求；混凝土运输车不得随意加水，尤其对掺加粉煤灰和使用火山灰水泥的泵送混凝土，更要引起注意，因其坍落度损失尤为敏感；不使用分层、泌水离析的混凝土，同时注意防止混凝土早凝出现沉降裂缝。如缓凝剂使用不当，引起凝结时间延缓，甚至长期不凝，应重新浇筑混凝土；夏季高温、干燥、大风天气浇筑混凝土时尽量避开中午高温段，充分利用早、晚低温段。风大时应采用挡风措施，降低风速，降低表面水分蒸发速率；在施工过程中应及时检查有无出现塑性裂缝，一旦出现裂缝，应立即进行二次抹压或二次振捣，但不要过振防止分层，抹压也不要使面层过于密实，防止毛细孔蒸发加重；振捣时间应适当延长一点，充分排出多余水分和空气，减少和减小混凝土内部孔隙以降低混凝土收缩量；浇筑完毕应立即对混凝土表面进行防蒸发处理，铺放塑料布最简单有效，但应压好周边防止被风掀起。目前最有效的措施是水湿养护，覆盖防水布或喷雾直至终凝正常养护为止。

第二，沉降裂缝预防。在满足可泵性的条件下，适当减小水灰比和坍落度，使流动性适宜，降低运输、浇筑振捣过程骨料因颗粒大小密度不同造成的差异沉降；施工条件允许可适当加入缓凝剂以延长凝结时间，以适应模板等沉陷引起开裂；坡屋顶，坡面较陡，对大流动性的泵送混凝土，在重力作用下更易向下流淌，造成泵送混凝土大粒径流动快，表面层流动快于底层，很容易形成离析，出现沉降不均的差异开裂，尤以靠近坡屋顶屋脊两侧为严重。浇筑坡层顶速度可适当放慢，用木抹将向下流淌的细骨料拌合物向上赶推，适当拍打使其加速下沉，减少离析，防止开裂。防蒸发布的铺设应紧跟浇筑，硬结后的正常养护亦应加以重视。

四、结束语

综上所述，随着城市化进程的进一步加快及住宅商品化的不断深入，人们越来越重视建筑工程质量。现阶段，高程建筑工程裂缝问题已经成为了各方关注的主要问题，特别是北方地区具有较大温差，且大多施工都选用泵送砼技术等，导致裂缝大量产生于现浇混凝土楼板上，降低建筑结构的承载力、耐久性及防水性。为减少裂缝，必须加强管理，并采取行之有效的措施进行处理。■

参考文献

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