漏泄同轴电缆的施工技术和质量测试探讨

2018-04-18刘懂懂

数字通信世界 2018年1期

刘懂懂

（宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司，宁波 315000）

随着城市轨道交通事业的发展，列车的时速不断提高，这就对列车无线网络的施工提出了更高的要求。由于在城市中条件所限，城市轨道交通电磁波的覆盖已越来越少采用基站建设和架设天线的方式进行，漏泄同轴电缆的施工方式正成为目前应用较为广泛的一种施工手段。漏泄同轴电缆是在同轴电缆的外导体上，沿纵向有周期性地设置一定形式的槽孔，将电缆内部的电磁场向外漏泄。下面我们就以宁波轨道交通3号线一期的信号系统施工为例进行介绍，宁波轨道交通3号线一期车地无线通信采用LTE技术，传输媒介是漏泄同轴电缆，漏泄同轴电缆的安装质量好坏就直接影响到了通信质量，因此需要对其施工质量进行有针对性的控制。

1 施工准备阶段的技术要求

技术准备是施工准备阶段最重要的一项工作。漏泄同轴电缆的施工必须具备很高的精度要求，任何的疏忽都有可能危机到城市轨道交通的安全运行。首先，要严格审查并熟悉项目的施工图。根据现场的实际情况对施工图进行复核，检查图纸的完整性，设计内容是否符合实际与规范的要求。在进行漏泄同轴电缆施工前，施工技术人员必须进行图纸的交底工作，以详尽的了解施工图的设计意图、构造原理与其相关的技术要求。在充分了解设计意图的基础上，编制漏泄同轴电缆的专项施工方案。施工组织设计是一项重点工程项目必需的质量控制文件。漏泄同轴电缆的施工关系到城市轨道交通的整体安全运行，施工过程控制必须做到非常高的精度，在对原有技术资料进行分析的基础上，必须编制出符合施工现场实际的施工组织设计，保证工程的质量。

2 施工过程中的技术要求

2.1 单盘测试

漏泄同轴电缆的单盘测试需要进行内外导体间耐压、环路直流电阻和最小绝缘电阻的测试。分别使用相关的仪器工具进行检测，测试完成后，对电缆的端部进行密封处理，以防止受潮影响传输的质量。具体的测试方法和技术要求见下表1：

2.2 定位、打孔

根据本工程的设计，隧道漏泄同轴电缆吊挂高度需要高出轨道面4米，固定间距控制在1米。各定位点的间距应该控制在5米之内，然后依据定位点在隧道墙壁上弹出控制线，有伸缩缝的位置应离开10厘米左右进行弹线。然后施工人员依据定位点和弹出线进行打孔施工作业，进行水平方向的打孔，打孔深度一般为5-6cm，必须满足工程中使用的锚栓规格。

表1 漏泄同轴电缆的单盘测试指标表

2.3 锚栓和吊装夹具的安装

在已经打好的孔洞位置安装吊装夹具和锚栓，安装吊装夹具时必须保证其开口的方向一致，且每10米需要安装一个具备防火功能的吊装夹具。锚栓在进行安装前需要先进行清孔，将孔洞中的碎屑清出，保证锚固深度符合要求。应将锚栓拧紧，保证安装的牢固。在进行防火吊装夹具的施工时，应用沉头螺丝穿过防火卡具底座及尼龙漏泄同轴电缆卡具一起固定在六角套筒上。

2.4 漏泄同轴电缆敷设与固定

首先将漏泄同轴电缆放在支架上，使用人工的方式按照设计图纸进行敷设。在敷设时，应保持转盘的匀速作业，避免扭绞、拖地等情况的发生，禁止急剧的弯曲导致漏泄同轴电缆出现变形、扭曲的情况。在进行漏泄同轴电缆的固定时，漏泄同轴电缆从水平方向卡入，严禁对其强行施加压力，造成卡具的破坏。漏泄同轴电缆卡住应严禁向下放置或向外拽拉。在有弯曲的地方，首先将漏泄同轴电缆按照角度进行弯曲，再将其卡入卡具内，禁止强行使用外力将其卡入，防止其对卡具的破坏。漏泄同轴电缆在卡入后应注意卡具的底座固定牢固，以防止在使用过程中出现松脱的情况。漏泄同轴电缆在敷设完成后，避免对漏泄同轴电缆周边施加较大的外力，避免因此造成的破坏。在漏泄同轴电缆的敷设和固定中还应该注意，漏泄同轴电缆护套应与其槽口保持180度的平行关系，使漏泄同轴电缆的槽口对着城市交通轨道的方向，这样就可以保证网络信号的覆盖。

2.5 连接器和直流阻断器的安装

首先对漏泄同轴电缆进行清理，将电缆进行调直，清洁接头所需尺寸距离，晾干以后，按接头所需尺寸将漏泄同轴电缆剥开。电缆剥开后，对内导体进行打磨作业，扩张外导体，清洁残留的金属渣，然后将接头与缆头的连接部分磨平，将其拧紧。套上热可缩套管，对其表面进行烘烤，确保热可缩套管与漏泄同轴电缆的紧密连接，最后用绝缘胶带处理接头的位置，避免出现返潮的问题。

3 漏泄同轴电缆的质量测试

漏泄同轴电缆在安装完成后，保证其位置在水平方向并安装牢固，然后进行导通、质量测试。保证连接器不出现扭曲的情况，使用万用表进行通断测试，测试导体是否正确安装。用兆欧表测试绝缘电阻，判断安装后的清洁度和短路绝缘的状况。检查漏泄同轴电缆各部位安装是否紧固。最后用驻波表进行漏泄同轴电缆的测试，驻波比按照规范要求应该小于1.3，如果驻波过大，应重新处理其接头位置，确保漏泄同轴电缆的施工质量万无一失。