宁德时代将在德国建厂，海外扩张占据先机

宁德时代在新能源动力电池中，率先启动海外扩张计划，在德国落下先手。

宁德时代德国落子

7月9日，A股新锐宁德时代新能源科技股份有限公司（简称宁德时代）与德国图林根州州政府正式签署投资协议。

根据协议内容，宁德时代将2.4亿欧元(约折合18.7亿人民币)在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。该基地将分两期建设，主要从事锂离子电池的研发与生产，计划于2021年投产，2022年达产后将形成14Gwh的产能。

这是宁德时代接下宝马集团10亿欧元的新能源电池大单之后，根据合约规定，宁德时代正式进军欧洲市场，并建立第一家海外工厂的战略性举措。

“我们看到了欧洲的巨大机遇”，宁德时代董事长曾毓群曾如此表示。

与福耀玻璃之前应客户需求，而在美国建厂类似，宁德时代也是应客户需求，而开始海外扩张之路。

宝马曾经的“神助攻”

成立于2011年的宁德时代，现在是全球最大的新能源动力电池供应商，也是创业板市值“龙头大哥”，而其创业之初就与宝马“结下良缘”。

2012年，华晨宝马筹备首款高端纯电动车“之诺1E”高压电池项目时选中了宁德时代，公司正式进入电力电池领域，主营动力电池系统、储能系统和锂电池材料。正因为起点高，宁德时代一下子在新能源动力电池声名鹊起。要知道，能够通过宝马这样跨国巨头考研的供应商，都是在技术、制造领域有独到之处的优秀企业。

在以优秀品质，活动宝马“助攻”的情况下，宁德时代在动力电池收获良多，扩张迅速，随后在德国、香港、法国、美国、加拿大和日本等地设立子公司。

在宝马之外，宁德时代已经获得了大批国际客户订单，包括大众集团、戴姆勒等，不过其中大部分还是在中国地区使用，而本次进军德国市场，是宁德时代海外首次落子。

2017年，宁德时代锂离子动力电池出货量达到11.84GWh，约占全球动力电池市场17%。超越比亚迪、日本松下，位居新能源动力电池市场份额全球第一。

国内饱和海外扩张

国内新能源汽车在国家相关政策的鼓励下，获得了飞速发展。据统计，目前我国新能源汽车销售总量超过全球份额的50%，2017年达到77.7万台，同比增长53.3%。中国新能源汽车产销量都稳居世界第一。

但在这种情况下，国内新能源汽车电池也有饱和的趋势。

数据显示，2017年中国动力电池产能已经超过了200GWh，但总体产能利用率却只有40%。市场两极分化明显，高端优质产品供不应求，低端产能销售困难，呈现出结构性产能过剩。

截至2017年底，宁德时代的总产能已达到17.09GWh。加上湖西锂离子动力电池生产基地项目在2020年达产后新增的24GWh，目前宁德时代在全球规划产能已达55.09GWh。此外，为了进一步扩张，宁德时代还在福建晋江市投资24亿元建设了大型锂电池储能项目。

在国内市场竞争剧烈，动力电池饱和，甚至过剩的情况下，宁德时代率先向海外扩张，不得不说是一记妙招。即规避了国内产能过剩的现实，又在海外竞争中取得先进，这对于宁德时代的长远发展，带来很大好处。