山东海洋：凝心聚力构筑“海洋梦”

□ 本刊记者 王炜

习近平总书记视察山东时强调:“我们要建设海洋强国，我一直有这么一个信念。发展海洋经济、海洋科研是推动我们强国战略很重要的一个方面，一定要抓好。”

作为我省唯一一家以海洋产业为主业的省属企业的负责人，山东海洋集团有限公司党委书记、董事长包剑英深有感触：“习近平总书记高度重视发展海洋事业，让我们备受鼓舞，同时也深感责任重大、使命光荣，更加坚定了我们聚焦海洋、深耕海洋的信心和决心。走向海洋是民族振兴、国家富强的必由之路。做好经略海洋这篇文章，加快推动海洋经济高质量发展，是实现海洋大国迈向海洋强国的根本动力和重要支撑。”

正是在这样的理念指引下，近年来，山东海洋集团以践行海洋强国战略、服务山东海洋强省建设为己任，抢抓战略机遇，创新发展路径，在海洋运输物流、海洋工程服务、现代海洋渔业等领域科学布局，构建了蓝色属性鲜明的产业体系，奠定了良好的产业基础和品牌影响力，在产业振兴“海洋梦”上书写下浓墨重彩的一笔。

出大招，推动海洋优势产业新发展

前不久出台的《山东海洋强省建设行动方案》明确提出，要培育国际化的大型海运企业，打造世界一流航运品牌。

海洋运输是山东海洋集团最先布局的产业，已经具备较强的行业影响力，船队总规模51艘，位居国内第3位，航线遍及100多个国家和地区，服务覆盖世界1000多个港口。船队运力结构合理，干散货运输板块运营着世界最大的40万吨级矿砂船队和全球首制的25万吨矿砂船队；能源运输板块拥有12艘超大型液化石油气运输船，规模位居全球第4位、国内第1位。

落实《山东海洋强省建设行动方案》，关键是找准着力点。包剑英说，高端化工是我省新旧动能转换重点发展的十强产业之一，山东海洋集团围绕我省化工企业需求，构建专业的化学品运输船队，将境外优质低价的化工原料运回国内，助力我省化工产业转型升级。去年，与四大资产管理公司之一中国华融合作，订购了5条大型液化乙烯乙烷运输船，首船已经投入运营，第2条船年内交付，明年所有船舶都将建造完毕。

山东海洋集团还积极布局清洁能源物流运输板块，努力构建LNG“进口－运输－卸泊－管输－终端”海洋清洁能源供应链服务体系。上半年，与央企昆仑能源合作，完成了国内LNG罐式集装箱海陆多式联运首次商业运营，真正实现了LNG“门到门”定制化服务，为分布在各地的天然气终端客户搭建了一条专属的“虚拟管道”，提供“一罐到底”的能源物流解决方案。

下一步，山东海洋集团将以改革创新为主线，不断突出特色经营，发展优势船型，变革传统商业模式，采用轻资产运作手段，推动海洋运输板块朝专业化、大型化、绿色化、智慧化方向发展，力争成为商业模式领先、核心竞争力突出、具有全程物流服务供应链的现代化海洋运输物流企业。

出硬招，抢占海洋科技创新制高点

海洋工程装备是战略性新兴产业的重要组成部分和高端装备制造业的重点方向。6月13日，习近平总书记在烟台视察了中集来福士海洋工程有限公司，现场察看了开采可燃冰的“蓝鲸1号”超深水钻井平台。山东海洋集团也是南海可燃冰开采的积极践行者，正在与中国地质调查局对接，争取参与南海可燃冰二期试采项目，预计2019年第二季度将正式开始试采作业。

为深耕海洋工程装备产业，山东海洋集团发起设立了山东海洋工程装备有限公司（以下简称“山东海工”），通过跨境并购迅速实现跨越式发展。如今，公司已经掌握海洋油气平台运营技术和品牌资质，获得了国际海洋油气服务产业的入场券，成为我国海洋油气服务业的重要新兴力量。

目前，山东海工拥有9座钻井平台和1座生产平台，平台规模位居国内第2位。为提升该领域的核心竞争力，山东海工正在从生产制造环节向技术研发、设计集成、运营服务等高端环节发展。

“现代海洋产业发展必须紧紧依靠科技创新驱动。”包剑英说，“为加快发展海洋工程装备板块，山东海洋集团引进了中国工程院院士、泰山产业领军人才等专家学者，设立了山东海工院士工作站、船舶与海洋工程装备仿真实验室等科技创新平台，重点推进了超大型海上油田设施一体化建设、安装、拆解项目。”

目前，山东海洋集团正联合中集来福士公司开展超大型海上油田一体化建设、安装、拆解装备技术攻关，争取今年底开工建造。“一体化拆解装备作为世界首创的大型海洋构筑物一次性拆装装置，主要用于安装和拆解海上油气生产平台的上建、支架及海下结构，还可用于海上军事设施、跨海大桥、海底隧道等大型海洋工程建设。该项目的研发建造，对于加快开发海洋资源、维护国家海洋权益具有十分重要的意义。”包剑英非常自信。

据山东海洋集团项目负责人介绍，集团超大型海上油田设施一体化建设、安装、拆解关键技术研究课题已经成功入围工信部2017年度高技术船舶科研专题，获得2900万元国家研究经费。2017年，该项目被列入山东省新旧动能转换重大项目库。

出实招，培育海洋产业发展新动能

面对人民群众日益增长的消费需求，山东海洋集团还布局了水产品国际贸易领域。目前，山东海洋集团是我省海产生鲜第一大进口商，生鲜贸易年交易额大约在10亿～12亿元。

上半年，山东海洋集团积极向水产品贸易下游环节延伸，与世界500强日本伊藤忠商事株式会社在冷链仓储物流环节开展股权合作，并购了山东爱通海丰国际储运有限公司70%股份，正式进军冷链物流产业。下一步，山东海洋集团还将探索保税转口仓储业务模式升级，发起设立山东半岛冷链仓储物流联盟，布局东北亚生鲜产品国际转运中心和国际水产品交易中心建设。

与此同时，山东海洋集团还在积极布局水产品贸易的上游产业，与中集来福士公司签署了深远海渔业发展战略合作协议。近期，还将联合中集蓝海洋科技有限公司投资建设集水产养殖、旅游观光、休闲垂钓、科普教育等功能于一体的海洋牧场综合示范平台，力争打造成为全省海洋渔业新旧动能转换示范工程。

该项目负责人介绍说，海洋牧场综合示范平台是创新型现代化海洋渔业装备，平台分为3层，上层用于观光游览、休闲垂钓，中间是巨型智能网箱，下层是生态环保型人工鱼礁。平台将搭载各类功能模块，有效提升海洋牧场的精细化管理水平，实现工厂化、标准化、可追溯化生产。

以水产品国际贸易为切入点，向上布局现代海洋渔业，向下涉足冷链仓储物流，同时积极发展线上线下有机融合的销售网络——山东海洋集团的现代海洋渔业产业板块，已经初见端倪。可以预见，在不远的将来，山东海洋集团将培育出集海洋牧场、远洋捕捞、科技研发、冷链物流、国际贸易、终端销售于一体的综合性现代海洋渔业龙头企业，助推我省海洋渔业产业向高端化转型发展。