推焦杆维修工艺研究探索

王 猛, 艾志春, 邓全生

(拜城县众泰煤焦化有限公司,新疆 拜城 842300)

1 装煤推焦车推焦杆现状概述

推焦杆就是将成熟的红焦推出炭化室到熄焦车所采用的装置，主要是由推焦杆、驱动装置、推焦支辊及应急装置等组成。推焦驱动装置是由电机通过减速机驱动开式齿轮，并带动推焦杆上的齿条转动，使推焦杆前后移动的机构装置。

推焦杆在工作中，很容易受到损坏，它结构完整性和运行性能在一定程度上决定着推焦车的整体性能、焦炉寿命以及推焦的整体效率。推焦杆是推焦车上的重要设备，主要用于将红焦从炭化室推到熄焦车的作用，在炭化室内要受到1 300 ℃以上高温，在炭化室外承受的只是常温，长期高低温变换的影响使推焦杆会出现变形、焊缝开裂、旁弯过大，容易造成安全事故。我公司现有装煤推焦车推焦杆在长期的使用过程中，多个部位出现开裂且前端3 m左右出现弯曲变形，严重影响我公司的安全稳定生产[1-3]。

目前，众泰煤焦化装煤推焦车推焦杆重24 t，长24.2 m，由4段组成。4段推焦杆由销轴连接，连接部位端面进行焊接连接。推焦杆的后端在工作过程中要保持水平，前段要上翘约20 mm，从而保证推焦头安装后整个推焦杆保持水平。

2 推焦杆维修工艺技改修复

在推焦杆工作的过程中，前段侧板因经受冷热交替环境出现开裂、变形，已造成推焦杆的弯曲，因此，要对公司推焦杆进行技改修复。具体修复步骤包括以下几个方面：

1) 推焦杆采用原推焦杆上盖板、下齿条盖板材料，并进行相应的调平、校正。原推焦杆4节，现调整为2节，第1节长度改为15 130 mm，第2节长度改为9 070 mm，2节为整体结构。原因是：a)炭化室长14 080 mm，温度为1 050 ℃左右，推焦杆伸入炭化室部分温度频繁冷热变化，极易发生变形和裂纹，故将推焦杆伸入炭化室部分设计为整体结构，可有效减少变形、裂纹及接口处开裂。b)将推焦杆由4节变为2节，降低了在组装过程中的工作强度，避免了每段推焦杆之间的接口位置直接在支撑齿辊的上方，保证了推焦过程中推焦杆的稳定性。

2) 调整齿板及腹板。原推焦杆腹板采用S=10号锰钢板，现调整更换为S=12号锰钢板，加强了推焦杆抗高温性，并且避免了推焦过程中在高温环境下弯曲变形的问题，并且降低了在组装过程中工作强度。将前、后齿板进行对调更换安装，因前齿条磨损比后端磨损严重，如采购新齿板费用较高，前后对调安装即可满足工艺需求[4]。

3) 推焦杆组装时上表面必须在一水平面上，两侧面需在一垂直面内，对接处高低误差不得大于1 mm，间隙差也不得大于1 mm，与托辊相接触的齿条表面应在同一水平面上，齿条两侧面需分别在一垂直面上，齿条对接处高低差和间隙分别不大于1 mm，齿距偏差应在±1 mm范围内，两相接处齿距需正确，安装必须使齿端和齿条端在同一水平面上，且齿距要正确，并保证不上下跳动。上板条和下板条装配推焦杆后，其上下盖板不得超出板条、齿条，如超出应铲平磨光[5]。

4) 推焦杆技改组装完成后，严禁平卧放置，而应立放，防止旁弯变形。

5) 推焦杆上下盖板和上下板条或齿条间的铆接施工应满足如下质量要求：铆接后间隙、铆钉孔处：小于0.5 mm应不小于铆钉总数的65%，0.8 mm～1 mm不超过铆钉总数的5%，在每段齿条或板条上不超过2个。两铆钉间距离最大误差不得超过0.8 mm。推焦杆装配后，全长旁弯偏差不大于8 mm，两端不允许下挠，中部下挠不大于15 mm。

6) 原推焦杆腹板加强钢板间距为1 000 mm，现调整间距为600 mm，增强推焦杆强度[6]。

7) 推焦杆调整好后要进行焊接，为了使推焦杆焊接变形一致，整个推焦杆不会产生扭曲现象，因此采取两边同时施焊的方式，先焊接推焦杆的两个侧面，再焊接顶面和底面。焊接焊条选用E506焊条，焊接前对焊条进行烘烤，以保证焊接质量[7]。

焊接前要将推焦杆的侧面交接位置打好坡口，为了使焊接牢固，要打成45°坡口，坡口的底端要对接在一起。

8) 组装完成，验收并投入使用。

3 结束语

综上所述，推焦车推焦杆是焦炉的重要机械组成部件，一根推焦车推焦杆的成本价值高达几十万元，因此对推焦车推焦杆进行技术改造维修，可使推焦杆增强了抗高温能力，有效改变易变形的问题，避免和减少推焦车推焦杆出现裂纹现象，延长推焦车推焦杆的使用寿命，降低生产成本，能够满足生产的要求值推广和应用，提高企业经济效益。

参考文献：

[1] 金忠财，向东辉.推焦车推焦杆裂纹浅谈与防治[J].一重技术,2005(3)：67-68.

[2] 赵文革.推焦车推焦杆断裂修复[J].一重技术,2007(2)：62-63.

[3] 马立辉,吴刚.推焦杆共振现象的研究[J].机械管理开发,2011(6)：77-78.

[4] 薛士科，贾永杰，马艳丽.推焦杆火焰矫正技术的应用[J].煤气与热力,2006,26(9)：25-26.

[5] 任翔，范永平.推焦杆的改造及应用[J].燃料与化工,2004,35(5)：3.

[6] 张兴健，马艳欣.火焰矫正法矫正推焦杆旁弯及下挠度变形[J].燃料与化工,2000,31(5)：243.

[7] 陈光福，王维军，赵文革.6米焦炉推焦车推焦杆在线快速更换技术优化[J].科技视界，2013，33(6)：127-129.