解读叠合梁斜拉桥混凝土桥面板滞后浇筑湿接缝的工序

王梓龙

(四川公路桥梁建设集团有限公司， 成都 610000)

0 引言

叠合梁斜拉桥相比较其他桥梁工程而言，具有施工工艺复杂、施工难度较大等特征。此外，叠合梁斜拉桥施工顺序的差异性往往会导致叠合梁斜拉桥面板受力不均，甚至会出现内部混凝土结构存在裂缝等问题。为从根本上提升叠合梁斜拉桥整体的安全性，对其面板滞后浇筑湿接缝工序进行分析及完善已经成为当前各施工单位必然要求。

1 叠合桥梁拉桥概述

叠合梁斜拉桥施工工序较为复杂，对于施工人员有着较高要求，在施工的过程中，成桥的内力与其有着非常大的关系，不同的施工工序对钢主梁的内力分配以及桥面板的内力分配造成不同程度的影响，使其存在一定程度上的差距，如果施工人员没有进行全面考虑，会使得桥面板混凝土出现开裂，在此背景下，对叠合桥梁拉桥进行全面分析具有重要作用。对于大跨斜拉桥的施工过程而言，主要采用的施工形式为钢混叠合梁方式。并且通过预制拼装施工的手段来进行桥面板与主跨钢梁之间的衔接，在这个过程中，边主梁侧预制板主要作为外侧预制板，而内侧预制板为主梁中心线侧预制板。其中,桥面板预留的钢筋应该比桥面板长,并在预制板安装后与钢筋进行焊接，这样不但能提高预制板的稳定性，还能确保叠合梁斜拉桥的安全性，为接下来的施工打下坚实基础。施工的过程是一个往复循环的过程，到了跨中钢梁合龙的阶段，应当采用不延后的施工工序来进行操作。在该项操作完成以后，应当对和龙段进行浇筑操作。与此同时，应当对上一个梁端的桥面板采取湿接缝操作。在这个过程中，应当将两次施工的工序进行滞后处理。在进行和龙操作以后，应当对和龙段进行浇筑，还应当对前两段的桥板面进行湿接缝处理，将这三个步骤进行反复的循环，一直到有形成桥为止。

2 混凝土桥面板湿接缝施工技术对结构的主要影响

2.1 桥面板不滞后结构受力分析

在对缓凝土桥面板湿接缝施工技术进行研究的过程中，需要对其与建筑之间产生的影响效果进行分析，明确其对桥面板的不滞后结构受力情况。在具体实施过程中，对桥面板不滞后的结构受力情况进行分析，需要采用施工方案，对施工阶段中出现的跨主梁构件应力进行计算，在结构成桥之后，分析钢主梁运营阶段的应力情况，并按照一定的荷载标准对缓凝土的桥面板和钢主梁进行设计。根据我国建筑桥面板不滞后结构受力数据统计进行分析，可知钢主梁的最大压力应力为144.0MPa，此时代表钢主梁承受的压力需要与桥面板不滞后结构相协调。

根据我国几年来桥面板不滞后结构试验数据经验，可以总结出钢主梁的压应力最大值为173.3MPa，标准许值为229.8MPa，通过具体计算后，可以得出桥面板的最大应力为1.19MPa，比标准值1.89Mpa要小。在实际施工过程中，钢主梁的最大压力应力为144.0MPa，与标准值229.8MPa相比相对较小，这证明了施工阶段的构件强度能够基本满足行业内的要求规范。

2.2 桥面板滞后两次结构受力分析

采用桥面板使两次施工的方案滞后，并将施工过程中跨主梁受到的施工应力进行详细的计算，这样，才能对跨主梁施工中的各项参数进行详细的分析，在这个过程中，每个桥梁段的面板所产生的应力大小与钢主梁的应力大小平衡。此外，应严格按照相关荷载标准提取结构成桥后混凝土桥面板、钢主梁运营应力，即需要算出施工阶段桥面板及钢主梁应力，以及成桥后钢主梁应力，对两次结构受力情况进行详细分析。根据相关计算结果可得，采用不同桥面板的施工工序导致的应力较大，最大应力可达到 1.19MPa。在实际施工中钢主梁的拉应力与压应力会随着桥面板滞后的次数增加而增加，且在荷载力的影响下，成桥阶段钢主梁压应力可能会超出规范标准。

3 叠合梁斜拉桥混凝土桥面板滞后浇筑湿接缝技术分析

3.1 混凝土浇筑搅拌技术

湿接缝浇筑施工所用的混凝土，应当集中在一起进行统一的搅拌，搅拌好的混凝土应当通过罐车运输的方式运往施工现场，在这个过程中，试验员要对混凝土的性能、坍落度以及含气量等性质进行检测，检验合格之后才能进行下一步浇筑施工。在叠合梁斜拉桥工程中，在对混凝土进行浇筑的施工现场，通常采用的施工方式为吊斗入模或者是吊车起吊的方式来浇筑混凝土，在施工的进行中，应该将吊车支立在梁附近较为坚实平整的路面上，支立要稳固，为了保障安全，最好设置辅助支腿。在吊装过程中，应该设置专人指挥吊机进行起吊移动。

3.2 混凝土振捣技术

在进行混凝土振捣施工时，应当以“快进慢出”的施工原则，在这个过程中，应当尤其注意振捣移动的距离，这个距离应当严格的控制在振捣半径的二分之三倍之内，当混凝土中不产生气泡时，振捣工作方可停止。当振捣施工结束时，应当缓慢的提出振捣棒，在这个过程中，应当进行缓慢的振捣，不可以停止振捣的过程。在进行混凝土施工的过程中，应当委派专人来进行该项工作，若在此过程中出现跑模的现象，应当先对其进行加固处理，再进行施工。

振捣施工完成以后，应当将振捣部分的顶层修复完整。具体操作就是抹平混凝土，将其进行压光操作，保证混凝土表面的平整性与光滑性，将误差控制在合理的范围内。抹面时禁止洒水，避免混凝土顶面出现干缩起皮的现象。混凝土浇筑的顺序先浇筑边梁和中梁湿接缝，再浇筑中梁和中梁湿接缝。

3.3 混凝土结构质量控制技术

为了保障混凝土浇筑施工的质量，应该加强对以下要点的重视。首先，应当对混凝土施工的原材料进行严格的检验工作，特别是钢筋和水泥等材料，应当保证其从制造工厂里运出时就是合格的产品。与此同时，应当确保这些原料的质量符合施工的要求。接下来，再对其它的原料进行试验，将材料的指标控制在相关规定的范围之内。其次，落实施工试验制度，即对施工所用的每一批混凝土进行试验并记入施工记录，保障混凝土强度试验的频数、试件组数等达到规定要求。尤其要对混凝土施工的配合比进行严格控制，在条件允许的情况下，要在施工现场设置自动计量配料机，同时也可以采用人工过磅施工的方式。但是必须保障磅秤的精确度。在进行混凝土施工以前，应当对材料中的含水量进行检验，以保证材料中的水灰比不出现变化，在此基础上，应当对混凝土的施工配比进行适当的调整。

3.4 混凝土养护技术

混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换土工布或草袋洒水代替塑料薄膜继续养生不少于7天。冬季施工措施 室外温度低于5℃即进入冬季施工，需要采取一些防冻措施。湿接缝结构体积小，受天气温度影响很大，建议采取以下措施： （1）掺加对钢筋无锈蚀的防冻剂，掺量经试配确定。混凝土终凝后立即覆盖土工布，拆模后进行全包裹润湿养护，外层加盖帆布阻挡寒风侵袭，养护时间不少于15天。

4 结束语

通过对叠合梁斜拉桥混凝土桥面板滞后浇筑湿接缝工序进行研究，可以发现叠合梁斜拉桥混凝土桥面板滞后施工差异性与其面板受力及时间的不同具有直接联系，随着叠合梁斜拉桥混凝土桥面板滞后次数的增加，桥梁整体受力程度也在逐渐增大，因此相关工作人员更应对现有湿接缝工序展开研究，并结合工程的具体要求，不断进行完善及优化。

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