汽车覆盖件金属模具的快速制造技术的探讨

史云斌

杭州职业技术学院 浙江杭州 310018

随着人们生活水平的不断提升，人们对于汽车的需求以及要求也越来越高。在促进汽车行业高速发展的同时，也使得我国整个汽车行业市场竞争更加激烈。汽车企业要想在现阶段激烈的市场竞争中得到长足的进步和发展，就必须不断对汽车制造技术进行创新。汽车覆盖件作为汽车制造过程中较为重要的一个部件，如何开发并使用快速经济的模具，已经成为了现阶段汽车制造业非常重视的一项技术问题。

一、汽车覆盖件金属模具快速制造技术实现路径分析

汽车覆盖件作为汽车制造过程中较为重要的一个部件，在保障汽车整体质量方面发挥着非常积极的作用。而对于汽车覆盖件金属模具而言，其最主要的功能为：将汽车覆盖件金属模具应用到实际的汽车覆盖件生产过程中，对于提升汽车覆盖件的质量以及尺寸精确度有着非常积极的意义。因此，要想实现汽车覆盖件金属模具快速制造，其中非常重要的一个路径就是在汽车覆盖件金属模具快速制造过程中，应对每个环节的生产精度进行严格把控，并及时发展并消除影响生产精度的一切因素，只有这样，才能生产出高质量的汽车覆盖件。

尽管现阶段我国汽车覆盖件金属模具快速制造技术得到了较大的发展，但是在实际的技术研发过程中，我国很多生产制造企业并未将模具快速制造作为一个集成的系统进行研究，这样一来，就极易造成整个研发过程在全面性方面存在着一定缺陷。因此，在对汽车覆盖件金属模具快速制造技术而言，在其实际的技术研发过程中，应形成一个闭环模式，通过CAD辅助软件对设计中的累计误差进行详细的反馈，相关技术人员根据实际的反馈效果，在输入端对数据进行修改[1]。不仅如此，由于模具快速制造会涉及到较多的工业环节，因此，在实际的模具快速制造过程中，应对各类工艺过程进行集中控制，只有这样，才能真正制造出高精度的汽车覆盖件金属模具。

二、汽车覆盖件金属模具快速制造主要技术分析

（一）CAE仿真技术与模块快速制造技术的集成

对于汽车覆盖件金属模具快速制造技术而言，要想真正实现快速制造，只有在其技术开发过程中对设计阶段的各项工作引起足够的重视，并以此为基础不断对模具工艺结构以及参数进行合理优化，才能有效的减少试模和修模的工作量，对于减少模具开发费用以及缩短开发周期有着非常积极意义。要想实现这一目标，其中非常重要的一项技术就是CAE仿真技术。将CAE仿真技术与模块快速制造技术集成应用到实际的汽车覆盖件金属模具设计以及冲压过程中，不仅可以在较大程度上实现对于冲压工艺的优化，并以此为基础提高模具设计的合理性[3]，还可以记在较大程度上提高制造速度，降低制造成本，并且还可以有效的解决CAE技术精度以及可靠性不高这一问题，对于实现汽车覆盖件金属模具最优设计有着非常积极的意义。

（二）金属电弧喷涂或者电刷镀制膜技术

一般来说，在汽车覆盖件金属模具制造过程中，金属电弧喷涂技术往往需要经历四个阶段，第一阶段是进行母模喷涂准备，第二阶段对基体进行处理，第三阶段金属电弧的喷涂，第四阶段对背衬材料进行填充。要想在汽车覆盖件金属模具快速制造过程应用金属电弧喷涂技术，其中最为关键的就是确定好梯度材料的结构，这种技术不仅可以有效的保证模具的整体性能，还可以实现对模具制造工艺的简化，对于提高制造效率有着非常积极作用。梯度结构主要由高强度水泥层、金属粉混合背衬材料层、玻璃钢加强层、电弧喷涂层、刷镀层五部分构成。

（三）三维几何型面快速反求技术

所谓的三维几何型面快速反求技术，在其应用的过程中，通过借助CAD形成三维几何体模型。在现阶段汽车覆盖件金属模具快速制造过程中，由于受诸多因素的影响，往往会踹你开裂、回弹以及起皱等问题，这些问题的存在必然会对模具的精度产生严重的影响。而通过对三维几何体模型的使用，可以实现对于这些问题进行分析，然后对问题产生的原因进行详细分析，这样一来，就可以有效的避免开裂以及起皱问题。而对于回弹而言，导致其出现的主要原因为零件出现弹性变形，引起的几何误差，一般来说，回弹问题通常单独出现[2]，不会与开裂和起皱问题同时出现，因此，在测量汽车覆盖件金属模具回弹变形量时，其作为常用的技术为曲面误差技术。

综上所述，随着我国现阶段汽车制造技术的不断发展，我国的汽车覆盖件金属模具快速制造技术也得到了较大的进步，但是与西方发达国家相比，依然存在着巨大的差距。因此，只有不断加强对于汽车覆盖件金属模具快速制造技术的研究，才能真正意义上实现我国汽车覆盖件金属模具快速制造技术水平的不断提升，才能从根本上促进我国汽车制造业的长效发展。