南京市铁路枢纽规划获批 未来再建7条高铁

记者11月8日从南京市交通运输局获悉，近日，中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复《南京市铁路枢纽总图规划(2016—2030年)》。根据规划，未来的12年内，南京还将再建7条高铁、2处铁路过江通道。在国家“八纵八横”高铁网格局中，南京位于京沪通道(一纵)和沿江通道(一横)的交汇点，是华东地区重要的路网性枢纽，已基本形成“一环两跨八线，客货分线”铁路格局，铁路运营里程476 km，形成沪宁杭合“1小时圈”，实现与徐州、扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州8个设区市高铁快速通达和22个省会城市高铁直达或换乘可达。然而，近年来，随着杭州、合肥铁路枢纽地位迅速提升，南京在长三角城市群中的路网性枢纽功能正在弱化。目前南京与苏北几个市还无法通过高铁直达，已然成为提升南京城市首位度的一块短板。根据新规划，南京铁路枢纽将进入新一轮建设发展期。在未来的十多年中，南京将再建7条高铁，分别为：南沿江高铁、北沿江高铁、宁合高铁、宁淮高铁、宁扬宁马高铁、宁宣(黄)高铁、宁滁蚌高铁，还有作为宁淮高铁、北沿江高铁过江通道的上元门通道，以及作为宁扬宁马高铁过江通道的龙潭地区通道。通过规划实施，南京将构建衔接北京、连云港(青岛)、南通、上海、杭州、黄山(福建)、安庆(南昌)、合肥(武汉)、郑州等方向，直连全国的“米”字形高速铁路网络。届时将围绕南京中心形成“3个圈”：直通上海、杭州等的“1小时高铁圈”；与省内设区市1.5 h通达的“1.5小时高铁圈”；与北京、南昌、青岛、福州等3～5 h通达的“半日高铁圈”。