江阴铁路轮渡航行安全的几点思考
2018-03-23陆晓松中国铁路上海局集团有限公司新长车务段
陆晓松 中国铁路上海局集团有限公司新长车务段
近年来,随着我国交通运输和铁路事业的不断发展,安全管理各方面的要求越来越严,渡轮的航行安全也越来越成为制约江阴轮渡安全畅通的决定性因素。本文通过分析影响渡轮安全航行的几个因素,探讨如何强化渡轮航行安全,提高江阴轮渡的运输效率。
1 江阴轮渡情况概述
江阴火车轮渡位于长江江阴段,航区在江阴长江大桥下游5 000 m处,从北岸的靖江跨越长江至南岸的江阴,直航距离为2 850 m,通过栈桥码头与陆地铁路轨道相连,是新(沂)长(兴)铁路的一个重要组成部分。该轮渡目前配备“新长号”、“北京号”、“芜湖号”三艘渡轮,每艘渡船在甲板上设置3股轨道,一次可渡运27节货物车辆。在渡口两岸车流充足的情况下,轮渡双轮航行日航渡数(12 h)可达20航次/日
2 影响渡轮安全航行的因素分析
2.1 长江江阴段航道复杂
一是渡轮作业的水域中有福南、福中、福北三条水道在此交汇,且每条水道均设有上下行通航分道,加上北岸福北水道设有小型船舶上行推荐航路,是长江下游最为复杂的航段之一,俗称“江阴阻塞线”,给渡轮航行作业带来操作上的难度,也给渡口安全带来隐患。
二是航经该水域的船舶种类多、吨位大,过往船舶密度大。日航经该航道断面船舶流量大约在2 400艘以上,最高峰时船舶流量可达4 000艘以上,给渡轮驾驶人员在航行和靠离码时带来了较大的心理压力。
三是轮渡江阴侧码头附近的白屈港、大河港常有船舶(队)驶入和驶出,兴澄钢厂码头常有大型海轮进行靠离岸作业,所占据的作业水域范围大,耗时长,对渡轮的正常靠泊作业构成影响。
2.2 航行规章规定的船员责任和义务
根据《中华人民共和国内河避碰规则》和《长江江苏段船舶定线制规定》有关要求,横越船必须避让顺航道行驶的船舶,使得渡轮在横越过程中的行为承担让路船的一切责任和义务,也就是说,一旦渡轮与它发生碰撞,渡轮应负全部或主要责任。
2.3 气候和潮汐的影响
一是渡轮所处的江阴航段属于亚热带季风气候区,每年的7至9月处于台风季节,常有6级以上大风天气。与此同时,长江水位处于汛期高位,水流湍急,下行船舶船速过快,渡轮在航行中如避让不当易发生碰撞事故。
二是每年12月至次年3月间,长江处于冬季枯水期,水位较低,轮渡进出档和靠离码头易发生擦浅、搁浅等事故。
三是江阴航段长江大桥以下区域每年春、秋、冬三季是迷雾天气多发季节,在江面能见度不良的情况下航行是给驾驶人员增加了瞭望的难度。尤其是在航行中突遇大雾天气,能见度不足500时,仅凭雷达难以确认他船动态,渡轮航行极易发生碰撞、搁浅等危险局面。
四是江阴航段属于不规则半日潮感潮航段,一天之内有两次涨落潮,最大潮位变化可达5.43 m。如遇台风、寒潮季节,大潮来临时,涨潮历时更长,潮差更大,潮流更快。所以每当遇到涨潮时,潮水对渡轮产生巨大的顶托作用使得渡轮靠泊作业时间增加。同时,渡轮船艏顶着栈桥跳板梁进行作业,非常考验船舶驾驶人员的经验和技术,稍有不慎就会擦碰栈桥排架或冲撞跳板梁。潮汐的作用在很大程度上影响轮渡的效率、畅通和安全。
五是在涨潮时,沿福北水道推荐航路乘潮顺流而上的“赶潮船”,给渡轮靠离码头增加了避让难度和风险。
2.4 渡轮设备日趋老龄化
一是江阴轮渡目前所拥有的“北京号”、“芜湖号”渡轮均为上世纪80年代末90年代初建造的船舶,已步入老龄船行列。机电设备日趋老化,“跑冒滴漏”现象频发,设备故障多,维修难度大、成本高。
二是上述两条老龄船的在航实际抗风能力、航速、舵效的降低,说明其技术性能已满足不了船舶操纵性能的要求。
三是随着轮渡在铁路运输当中的地位逐渐边缘化,新设备新技术在渡轮的运用不足,无力改变渡轮设备日趋陈旧的现状。
四是由于渡轮设备的陈旧老化,给设备“管养用修”制度的落实和设备日常维护体系的建立带来了一定的难度。
2.5 职工队伍老龄化严重,人员青黄不接,后备技术力量薄弱
一是江阴铁路轮渡是由原芜湖铁路轮渡整建制搬迁过来,自2004年10月投入运营以来,除2008年一次性补充芜湖河运技校船舶专业学员10名以外,仅零星补充了一些退伍军人和大专院校毕业生,整个轮渡的编制在不断萎缩。随着老职工的陆续退休,技术骨干不断流失,后备力量培养困难。
二是新职工的业务素质不尽人意。轮渡的航行和设备故障处理需要具备一定理论知识和大量实践经验累积的技术工人。新补充的大专院校毕业生和退伍军人,业务素质上一时难以大幅提高,有的专业不对口,与实际工作要求还存在着较大差距。因此,职工队伍整体素质的滑坡也给轮渡航行安全带来了更多不确定因素。
三是随着职工队伍整体年龄的不断老化,老职工在身体健康状况、个人精力上均不如从前,随着轮渡编制的不断萎缩,高学历高素质的专业对口人才一时很难得到补充,使得关键岗位上后继无人,不仅影响了渡轮职工队伍的稳定,更给轮渡的航行安全埋下了隐患。
3 确保轮渡航行安全的应对措施
3.1 提高驾驶人员素质,加强岗位责任意识,遵章守纪、谨慎驾驶、安全避让
一是每班配备足够的业务素质高、责任心强、持有相应等级的职务资格证书的驾驶人员。驾驶人员应认真执行《内规》和《定线制》等各项规章,明确渡轮在航行避让中的责任和义务,服从海事交管中心的指挥,开好每一渡船。
二是当班船舶驾驶人员,尤其是值班船长要充分发挥班组长的安全管理职责,于接班后主动向调度和海事交管中心了解当前的气象情况及相关航运信息,针对信息情况和要求,做好本班航行安全预想。
三是渡轮各通讯导航设备要始终保持在运行状态,航行中要保持高频电话的正常接听,随时通报本船船位和动态,主动与过往船舶联系,统一避让意图。
要根据具体的航行情况随时使用高频电话通报本船动态,加强与过往船舶的联系,统一避让意图。在避让他船时要使用安全船速,摆好船位,采取的避让措施要明确、有效,给对方船舶一目了然。
四是渡轮在航行中要保持高度警惕,加强瞭望,谨慎操作,并按规定鸣放声号,正确使用雷达、AIS导航设备、望远镜等助航仪器。遇上下行船舶密度大,能见度不良、大风天气时应服从海事交管中心的指挥,不得违章蛮干。
五是掌握正确的避让技巧。独轮在横越一舷侧的上行或下行船舶船艏时,应注意留有充分的余地避让本船另一侧的下行或上行船以及同向、交叉行驶的过江船,防止在横越避让过程中顾此失彼,陷于被动局面而造成碰撞事故。
六是定期对持证船员进行业务跟踪培训,组织船员学习《定线制》等航规、法律知识,提高船员的业务素质和水平,熟练掌握船舶新设备新技术的运用方法。同时对海事部门检查发现的安全隐患要及时组织整改,确保销号。
3.2 季节性航行安全和避让操作办法
一是枯水期水位低水流平缓,渡轮在涨潮时段航行、靠离码头是要主动避让各类船舶,避免因抢档靠泊或出档避让操纵不当而使渡轮发生碰撞、擦浅、搁浅等航行事故。
二是洪水期流速大,下行船船速快,避让时应留有足够的安全距离,尽早控制船位。
三是水面风力达5级以上时,江面将掀起大浪,在航的小型船舶常选择风浪较小的岸边水域航行,渡轮在横越、靠离码头时,应充分考虑其抗风能力,采用慢车缓舵等让的措施,及早避让,避免发生碰撞或搁浅。
四是大风涨潮时段顺流靠码头时应采用“扬头坐艄”的靠泊操作办法。掌握好船舶航速,摆好船位,利用涨潮流找准靠拢角度,船员间要明确责任相互配合作业,确保船舶安全妥当地靠好码头。
四是涨潮时靠离码头要注意避让“赶潮船”。“赶潮船”一般以小船为主,航行随意性较大,稍有不慎极易造成碰撞事故。渡轮驾驶人员应注意观察其动态,及早使用高频电话联系。切勿盲目抢航,避免两船逼近而发生碰撞事故。
五是船舶驾驶人员应掌握好本船的操纵性能,如当时的船舶装载情况,吃水深浅,主机的功效、马力大小、舵效的快慢等。这些因素都会影响渡轮的航行或靠离码头时能够安全操纵。
六是要定期组织水手进行“活锚”,充分发挥锚是船舶第二生命的作用。尤其是“芜湖号”、“北京号”两条老龄船的锚机不经常使用,刹车装置与离合器之间易生锈抱死,航行中遇大雾须抛锚时,锚机无法发挥作用。
3.3 立足现有设备,做好日常养护,确保设备正常运转
一是定期开展船舶设备的动态检查,利用等流等空闲时段开展设备隐患排查整治活动,消除“跑冒滴漏”现象,尽量减少设备故障给航行安全带来的影响。
二是做好设备日常养护工作,减少故障,为渡轮安全航行创造良好条件。
三是建立健全设备日常管理养护体系,完善船桥设备日常使用和保养办法,将设备保养工作包保到人。
四是做好船舶进厂维修前的各项准备工作,严把工程质量关,做好设备数据累积,提高船舶进厂修的质量。
五是做好各种突然情况下航行的应急预案演练,要动真格,通过演练发现问题解决问题,不能把演练始终停留在纸面上。比如船舶抗风浪应急演练不能总是选在风平浪静的日子来搞,事先做好演练预案和安全防范措施,通过演练真正提高船员的业务素质和应急处置能力。
3.4 加强职工队伍稳定工作,积极开展各类教育培训,提高职工队伍的业务素质
一是改善职工队伍的年龄结构,加快年轻技术人员的培养力度,让更多的年轻船员走上高工种岗位。积极参加各种培训考试,全面提高自身业务素质和能力。
二是根据上级职教部门的统一安排,配合地方海事部门,做好船员持证上岗的培训和考试工作。
三是充分发挥大专院校生的资源优势,结合轮渡“学技练功”,开展多种多样的技术培训和技术比武,努力提高职工的业务素质。
四是尽可能发挥老职工的经验优势,对新职工搞好“传、帮、带”,利用师带徒、座谈会、交流会、撰写经验材料等多种方式,把好的工作经验和操作方法流传下来,使新职工的培养少走弯路。
五是要“走出去,请进来”。组织轮渡技术骨干外出参观,交流经验,学习掌握先进的船舶设备“管养用修”制度和办法,努力提高自身业务素质。同时邀请设备生产厂家上门维修,让职工通过现场观摩了解设备故障的原因和原理,提高处理设备故障的能力。