浅析互联网时代汽车营销的新趋势

柴诗宇 孙静芬

摘要：中国是世界上互联网用户最多的国家，尤其是随着5G时代的来临，互联网在中国的社会生活中起到越来越重要的作用。同时，随着经济社会的快速发展，汽车作为消费品越来越多的走进千家万户。因此，如何根据互联网时代的特点，结合汽车产业营销的特点，扩大汽车营销的渠道，提升汽车的销量是汽车行业的重要课题。本文从互联网的趋势、现有的汽车行业营销现状和未来互联网时代汽车营销的方向三个角度进行分析，提出未来汽车营销的新趋势。

关键词：互联网时代；汽车营销；新趋势

一、互联网时代的汽车行业发展

近年来，科学技术的进步，互联网的发展，以及和互联网交织一起的各个行业都获得了长足的发展，不断催生出行业的技术增长点。互联网经济已经中国经济发展的新引擎。互联网和医疗、交通、家居、汽车等行业的结合，不仅带动了产品、生产线的变化、甚至营销渠道、整合趋势也发生变化。因此，21世纪互联网时代，任何传统行业都逃不开互联网所带来的新的经济狂潮，能迎头赶上这波浪潮、将传统商业与现代互联网及时串联起来的企业，才能在这个时代里大放光彩。反之，落后就要挨打，企业必将走向衰微。同样汽车行业也避不可免的受到互联网时代的冲击和影响。汽车行业要走的长、走的好，更需要和互联网结合在一起探索不同行业态势和营销渠道，才能将汽车和互联网有机结合。

汽车行业在我国的发展历程相对于其他国家来讲，相对发展比较晚，但是随着我国经济快速发展，汽车作为日常的生活用品走进千家万户。我们的现有的汽车保有量已经在世界占据一席之地，但是还有很大的进步空间。因此中国的汽车市场，是未来各个汽车经销商需要重视的市场，中国市场的份额会影响整个汽车行业、汽车企业、汽车的上下游产业的排名和利润率。因此，注重互联网和汽车行业的结合，是未来汽车行业的发展方向。

二、互联网时代的汽车行业的现状

1.互联网时代的汽车营销的产品现状。

随着互联网时代的发展，越来越多汽车产业面对的多样的市场化需求和不同的客户群体，尤其是80.90成为购车的主力后，对汽车产品、汽车的销售渠道都提出个性化的要求。比如从产品上来讲，越来越多的产品和互联网、云计算结合在一起，比如荣威汽车的部分产品和云计算结合在一起，初步具有家用轿车和智能汽车结合的雏形。同时部分企业生产的公共交通也和智能化结合在一起，并初步开始运营。另外，对于产品的定制化要求也可以通过互联网的结合得到快速实现，为生产定制的个性化产品成为现实。

2.互联网时代的汽车营销渠道的现状。

从传统的汽车营销渠道来讲，主要是4s店和一些传统的企业展厅还有进口车的平行展厅作为渠道。进入互联网时代后，互联网与汽车的结合不仅包括产品的进步，还包括汽车营销渠道的整合和变化。尤其是新的《汽车销售管理办法》正式实施，根据新《办法》的规定，除4S店外，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式，甚至4S店可以打破销售单一品牌的销售方法，销售多个汽车品牌的产品。这就意味着汽车销售的新渠道、新力量将会越来越多，一直以来以品牌授权为核心的“4S模式”将发生巨变，多元化的销售模式正在一步步成为中国汽车市场的新趋势。原有的汽车的营销的传统渠道，也在进行变革，分为几层面：第一层面是原有的传统渠道，凭借其在传统渠道的优势占据汽车营销的主要份额；第二个层面的是传统渠道的经销商开始在互联网试水，把互联网销售作为自己传统渠道的有益补充，避免产生渠道的短板；第三个层面是互联网的领先者，作为“吃螃蟹第一人”，下水试探，企图凭自己互联网的优势地位，分得汽车销售的一杯羹，主要的有淘宝、京东、苏宁易购、国美等；第四个层面是原有的二手车的经销商和网站，凭借其在二手车销售的垄断地位，凭借其成熟的销售环节，开始进军新车市场，也取得不俗的战绩，其中代表企业有瓜子二手车网和部分原来的小规模的二手经销商。

三、互联网时代汽车营销的新趋势

1.互联网时代汽车营销产品的趋势。

互联网时代汽车的营销产品从未来的趋势看，由于互联网为定制化和个性化的产品的生产提供了可能性，因此从未来的趋势看，除了汽车的本身的产品会丰富，下上游的产业也会极大的丰富。

2.互联网时代汽车营销渠道的趋势。

汽车的营销渠道目前看是四个渠道，但是随着互联网和传统渠道的力量的不同对比，会发生不同的组合和变化。从博弈论的角度看，四种渠道有共有十六种结合，再加上不同的渠道中有不同的企業，因此变数非常大。但是要在竞争中获得压倒性胜利，至少要有两种渠道以上的结合，才能在未来的竞争中获得优势。将多种渠道集中在一起，为消费者带来更多自由选择的权利，给足消费者实地体验的机会。也可以联合汽车制造厂家与经销商完成车源批售、渠道下沉、品牌传播、产品促销及汽车保养维护等全方位服务。同时，像苏宁、国美等背靠自己平台线上优势，向消费者传递各种购买车辆政策、信息，帮助获取资讯，价格优势可能会更加明显，但4S店庞大的销售团队、丰富的服务经验、专业的维修保养技术等，是汽车互联网目前所缺乏的。

中国经济处于转型发展的重要时期，制造业压力大，已经高速发展了十五年的中国汽车工业也在今年迎来了急刹车，根据乘联会的统计，9月国内汽车生产189.43万辆，同比下降5.64%；销售202.48万辆，同比仅增长2.08%。有预测认为，我国车市将步入微增长甚至不增长的新常态。只有创新才能发展，面对“互联网+”时代机遇和挑战，汽车的相关行业之间相互渗透和融会，太过强调单一的车企或汽车品牌的属性已经很不合时宜，两者的相互互补才能互相衬托，相得益彰，发挥各自的效果。

参考文献

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[3]肖俊涛. 新常态下工业4.0对我国汽车产业转型升级的启示[J].湖北汽车工业学院学报，2015（02）.

[4]陈波.我国汽车行业营销趋势研究[J].企业经济，2012（06）.

[5]陈首佳.我国汽车网络营销研究[J].上海汽车，2010（01）.

作者简介：

第一作者：柴诗宇，女，1997-03，辽宁新民人，研究方向：汽车服务工程；

第二作者： 孙静芬，女，辽宁科技学院副教授 研究方向：大学生思想政治教育。