“一带一路”背景下我国快递业海外发展研究

汤婷婷 戴晓震

摘 要：随着全球科技发展与产业链调整，我国发展的国际外部环境错综复杂，国际贸易至关重要。“一带一路”政策为我国快递业海外发展创造了开放性大环境，同时面临着机遇与挑战。

关键词：“一带一路”；快递业；海外发展

中图分类号：F74 文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.06.023

“一带一路”作为我国国家级倡议，以既有的双多变机制、区域合作平台推动沿线国家实现国际政治经济文化之间的互通，提出契机正应和当代中国在国际上面临多重挑战现状。我国承接历史建立“一带一路”连接着当今世界不同发展阶段、经济政治现状的国家，自古差异导致冲突与矛盾。“一带一路”政策适时提出对融合世界经济、实现共同繁荣发展有重大意义，也提高了我国国际政治影响力；促进邦交；拓宽战略性海外贸易布局；增强自身竞争力。我国快递业海外发展是“一带一路”施行融合区域经济的有效手段之一。国际物流运行将沿线国家以点线面的形式链接成经济网，以此传输资金、资源与文化。我国快递业的国际进军在一定程度上弥补不同发展水平国家物流发展水平不均问题，促进国际开放式贸易，吸取先进物流发展经验，扶助物流水平低下国家物流发展。所以我国快递业海外发展对于我国建立开放型“一带一路”经济网显得颇为重要。

1 我国快递业“一带一路”海外发展现状

“一带一路”沿线汇聚了不同历史及制度衍生出物流水平各不相同的国家。中东欧作为东西方间交通枢纽，经济水平高但其物流水平有待更新；西亚以丰富能源跻身高收入国家但通货膨胀率居高不下，经济稳定性不高；南亚存在恐怖主义、领土、宗教等不稳定因素威胁着地区安全，经济增长缓慢、设施落后、通胀压力等限制着快递业发展，如阿富汗地方军阀问题等；东南亚处于政治转型期，是经济增速较快且极具潜力的开放市场，但大多道路、港口设施落后制约物流网络部署，缺失区域物流市场占领者；中亚政局相对稳定，经济缓慢增长，物流基础建设在逐渐投入中且前景可观。

国内快递业方兴未艾，业务量连续三年位列世界第一，在世界快递业业务增长中占四成，但鉴于国际物流巨头的悠久历史，雄厚资金及成熟理论实践体系，国际市场仍被以FedEx、UPS和DHL为首的国际企业垄断。在“一带一路”政策号召下，我国快递业纷纷向国际传输物流动脉，根据企业特色制定国际战略展现出活力，快递业海外发展初见成效。

巨大贸易潜藏市场必定需要同等格局的物流体系使贸易经济最大化。“一带一路”对于国际企业同样是稳固拓宽市场、提高市场占有率的良机。FedEx以专业服务效率及业务多元化取胜，航空运输、信息服务网络几乎覆盖全球，通过不断并购在东南亚占绝对优势。UPS凭借果断执行力、集中主力于陆地运输，不断变革使自己长盛不衰，强强联合并购TNT获得欧洲优势航线。DHL作为全球第一海运与合同物流提供商，在德国邮政支持下在中东、非洲和欧洲等投入大量资金占据市场。我国快递业企业面临的竞争者强大。

顺丰速运在“一带一路”国家级开放性交流大环境契机下，结合自身经营模式采取东南亚等华人底蕴丰厚、地域较近地区以直营模式；在控制力不足、市场进入难度高的欧美采取市场交换“轻资产模式”，相继在东南亚、东盟、西欧等进行战略布局，与UPS成立战略性合资公司推出“SF-UPS 直运+”互利共惠，与阿联酋航空等签署包机协议。圆通速递采取资本运作方式实现横向并购来布局国际业务，衔接国际市场、整合社会资源获得先达国际的海外信息化网络布局以及其本土化、经验丰富的物流供应链体系与人才团队，奠定了国际市场控制力与竞争力优势，为国际进军战略打下坚实基础。

我国快递业海外发展正处于初级阶段，我国国营企业及民营阵营正蓬勃发展，在“一带一路”下积极开展拓展海外业务，提升快递业技术，如使用集装单元设备、AGV、GIS等信息系统。以适应自身且适应国际的新型战略逐步向国际市场进军。

2 我国快递业“一带一路”海外发展存在问题

2.1 企业的竞争力有待提高

我国快递业与国际先进水平存在差距，国际市场上行业间竞争激烈，随着新技术和物联网、智能制造等新兴产业更新，想在国际市场上占得一席之地，仅靠学习先进技术只是在追赶别人的脚步，无法与领先企业竞争。我国企业一直沿用传统运作方式，虽然通过学习进行调整，但整合力度不够，无法获得核心技术，学习先进技术是站在巨人肩膀上，但是自行创新力更重要，我国快递业亟待创新。我国快递业智能化欠缺，信息网络建设不完善，物流成本居高不下。

2.2 投入资金有限，市场开发率低

资金是决定企业海外发展水平一大因素。海外基地、仓储、运输建设规模小，发展动力不足，资金薄弱所导致企业在进军海外时后劲不足，无疑是致命的。现行的海外服务点的建立，海外网点广而不精，主要服务与本国满足于自身需求的进出口贸易，与此同时我国物流贸易逆差严重，海外仓建立仅形成我国与所在国家的交流，忽略了其他国家之间贸易市场与所在国内部物流市场，没有真正打开海外市场，并未形成具有相当影响力的物流品牌影响。我国快递业在海外市场有涉猎，并未占据相当市场占有率优势。

2.3 海外市场风险高、潜在威胁大

在快递业企业顺应潮流“出海”同时，莽撞进入所在地市场风险大，与不同文化碰撞的冲突明显。采取资本市场运作时，虽然进入市场较快，但是后續的整合暗礁潜伏，成功率不足20%，包括企业文化传承、团队人才交融、业务市场对接以及政府政策的限制等。我国快递业大多未完成全方位的协作整合，将合作效益发挥到最大化。在所在地末端建设时，服务质量也受语言、文化、规则等制约，自身发展建设体系不能直接适用于海外市场，中国企业在海外市场经营战略单一，未能做到因地制宜，国际物流运作企业清关能力弱。

2.4 危机应变能力差、服务质量不高及格式条款及赔偿机制不合理

快递服务的最基本责任是货物的安全运输，但我国企业物流运输中的安全措施不完备所导致运输安全问题层出不穷，售后服务、赔偿机制也令人心寒。国家政策的不合理性与企业物流业制度的不完善导致了快递业与消费者的矛盾日益突显。实名制、信息泄露等不规范性危害着消费者权益，在国际市场上，这些问题的存在严重影响企业发展，现存社会矛盾可能引发更深层次国际矛盾纠纷，影响在国际市场上品牌形象与中国国际形象。

2.5 沿线国家对“一带一路”倡议未达到一致统一，国际关系与政治局势对我国快递业的发展影响重大

中国的快速崛起带给周边国家政治与经济上的压力，在“一带一路”政策下，部分国家保持戒备状态，有对外来贸易占据本地市场的恐惧，地区间政治屏障较难打破。不同经济状况、政治环境及社会环境对企业的要求与威胁不同，地区局势如恐怖主义、分裂势力等对物流安全与贸易活动有极大的影响，我国企业应对突发经济政治危机反映能力较弱。所在地的市场规则、政治法规对物流业发展的制约，该市场限制影响我国物流业发展的状况。

3 我国快递业“一带一路”海外发展对策

3.1 提升企业自身创新性综合素质

我国快递业发展处于初级阶段，处于亦步亦趋学习阶段，物流领域物流成本降低空间很大。提升企业创新性综合素质高端技术人才很重要。企业与高校合作可培养国际化高素质人才，使高校人才资源与企业完成完美对接，将企业所需技能与学校课程相结合，培养出适合我国物流运营方式的创新型高素质精英，既可直接获得所需人才，又可节省再培训成本与时间。企业应在学习中创新，以国际先进技术为参考依据，结合我国快递业发展现状，针对设备、流程、费用进行标准化信息体系创新型建设，积极开发新技术，优化运输配送方式来为海外运输高效率打下坚实基础，最大程度优化配送路线与信息系统，以创新型获得与现国际企业比之竞争差异性优势。

3.2 提高资金利用率与市场专业性

我国企业资金有限是发展初级常态，将有限资金利用率提高才是出路，通过降低物流成本，集中资金投入，通过初步建立海外布局，再集中发展某一海外市场，提高该地的市场占有率，实现海外网点广且占据一定海外市场，通过区域合作方式打开当地市场，在物流先进地区，采取学习互助原则，在物流落后地区，采取帮助促进原则，实现互利共惠，输出我国物流贸易改变逆差状况。在面对市场巨头时，迎难而上，通过缓慢渗透，学习先进经验，逐渐发展，不能急功近利，稳健发展，在国际市场占得一席之地。

3.3 不同文化的互补融合，运营方式多元化

在国际合作时，文化碰撞是必然会遇到的问题，在进军海外市场时，应做好完备市场调研工作，对目标市场的市场规制进行全面了解，如宗教信仰、劳动关系、企业社会责任、相关法律法规等。在进行资本运作并购时，给予双方足够尊重，充分融合团队建设，熟悉原企业运作方式，在原基础上做一定修改，不做全盘否定套用中国式规制，给与企业适应调整时间，合理整合市场资源，将双方的团队、技术等方面优势取长补短。制定与当地文化结合的策略来适应当地市场、增加企业亲和力与融合度。在保持并购优势的基础上，实现劣势的规避，完成完美转型。

3.4 提高运输安全性、保障消费者利益

在国际运输中不同环境下不可预见事故发生率会大幅提高，企业应积极培养员工的危机应变能力，在运输事故发生前防患于未然，在发生时随机应变，第一时间做出有效措施，降低损失，在事故后勇于承担责任，提升自身社会责任感，形成良好品牌形象与商业信誉，改变现有不平等条约与消费者互利共惠，我国快递业不合理条款亟待立法规范，改变现存法律不合理之处，如最高赔偿额不超过所收取资费的三倍等，通过培训提高员工普遍服务素质与制定规则维护消费者权益。

3.5 政府宏观调控，创造良好国际环境

政治影响需要政府宏观调控，积极推进与“一带一路”周边国家战略合作，密切沟通，消除嫌隙，达成共识，在国际上积极与沿线有关国家政府签署“一带一路”合作备忘录等，与有关国际组织签署合作文件，深化合作关系，密切交流，扩大产业资金投入，增加民生投入，扩大中国国际影响力，树立真实可靠、和平共处国际战略伙伴形象。谨慎对待地区局势，同时提高自身应对危机能力，建立有效预警威胁机制，规避突发事件发生概率。对于不同环境市场，因地制宜，根据不同市场需求进行调控，如对于高要求市场与落后环境，采取多元化政治战略，对于当地制约型法规，通过商讨合作，制定互利共惠的条款应对差异。

4 结论

“一带一路”下我国快递业海外发展充满未知风险，需要灵活应对多种问题，采取有效的措施规避风险，发展与创新是核心，在国家政策加持之下，我国国际贸易正蓬勃发展，快递企业海外发展将引来大发展时代。

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