山区高速公路桥梁工程中高墩施工技术应用分析

2018-03-22王鹏

山西建筑 2018年32期

王鹏

(山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司,山西太原 030001)

国家交通事业的建设发展程度是一个国家现代化程度的指标之一，为了促进国家现代化建设的步伐，需要不断加快交通事业建设的步伐，尤其是经济落后、地理位置偏远的地区或者山区的高速公路建设，从而实现共同富裕的目标。山区由于其地理位置比较复杂，高速公路建设施工的要求也会更加严格，需要设计人员和施工建设人员根据不同地区的实际情况选择合适的施工方法，保证施工建设的工程质量。

1 山区高速公路桥梁施工的特点

目前，随着社会经济的不断发展，我国社会现代化建设的步伐不断加快，为了保证全国各地区经济的平衡发展和实现共同富裕的目标，山区高速公路桥梁建设已经成为高速公路建设的重中之重，对于我国经济社会的全面均衡发展具有十分重要的意义。山区因其本身所具有的地理复杂性，在进行项目施工建设时的要求也十分的严格，需要相关的施工技术人员充分掌握山区施工的特点，根据变化做好具体的分析工作，提高工程建设的可行性，保证施工项目的质量和安全。

1.1 山区的地形地质条件复杂多变

通常，山区的地理条件比较复杂且多变，地势落差起伏一般较大，地形地质条件通常比较复杂。此外，山区地面的土质情况也比较复杂，地面土层较薄，经过多年的雨雪风霜的冲刷侵蚀，岩石风化较为严重，这使得施工建设的条件十分差，不确定因素较多。

1.2 山区建设的施工周期长，安全系数低

由于山区地形条件较为复杂，再加上受自然因素的影响较大，往往使得桥梁施工的周期较长。同时桥梁模板的受力情况较为特殊，在对高墩柱进行混凝土浇筑时需要配置模板，因此山区高速公路桥梁施工的资金投入往往也比较多，周转所需的时间相对来说也比较长，常常会出现资金周转不到位的情况，从而延长了工期。

此外，山区高速公路的桥梁施工建设属于高空作业，危险性较大，安全事故发生的概率比较大，安全事故时有发生，建设施工的安全系数较低。

1.3 施工勘探要求比较高

因为山区地形条件复杂多变，因此在进行施工勘探时要格外严格，要充分认识到不同山区的地形地质情况各有差异，因此不能过度依靠过往经验进行考虑，在进行施工建设时，要严格勘察好施工建设山区的岩石特征、土质情况、地形地质情况，充分了解好施工山区的实际情况，控制好施工山区的地质情况，为高速公路建设施工提供准确有效的勘探依据。

2 公路桥梁高墩施工的关键技术

2.1 测量放样

山区高速公路桥梁施工中的高墩施工建设项目的工程量一般较大，且山区地形特殊，对工程的质量要求较高，为了保证在规定工期内高质量完成施工，相关人员要在充分了解实际情况的基础上运用科学合理的方法进行测量放样工作。保证数据不遗漏，数据准确可靠，从而确保后续工作的顺利开展。

2.2 支架搭设和验算

在进行高墩施工时，墩柱的脚手架要保证足够的强度和刚度，作为操作架和其垂直运输作用的装置，必须要保证脚手架的稳定安全，支承的部分要有足够的支撑面，同时脚手架的立杆和横杆间距也要符合规范和实际使用的要求。

2.3 模板工程

在进行模板制作时要严格按照工程设计方案确定的尺寸大小进行制作，尺寸偏差要严格控制在规范允许的范围之内，避免因尺寸误差较大而出现安装浇筑后原料泄漏情况的发生。同时，也可以采用机械器具进行模板安装，从而保证模板安装的稳定牢靠，模板要设计的便于安装拆卸，构造尽量简单，衔接部位紧密牢靠，模板可反复安装拆卸，提高利用率，节约成本。

2.4 钢筋工程

桥梁工程的施工不仅要保证工程项目的强度、刚度，也要保证工程的耐久性能，要确保桥梁工程项目建成后，在使用年限内不出严重的问题。在山区高速公路桥梁施工的高墩施工项目中，桥梁所承受的荷载是由相互捆绑搭接的钢筋负责承担的，所以，对于高墩施工中起承重作用的钢筋在进行施工时要严格按照规范规定的要求和设计方案选定的数据进行施工，施工时要确保钢筋的使用量和放置位置准确无误。钢筋工程首先需要相关的专业技术人员对钢筋的使用量进行计算和预估，然后按照规范的规定对钢筋进行处理，同时对于钢筋的安放位置也要进行明显的标记，从而避免施工时出现钢筋放置错误和钢筋使用混乱的情况，保证钢筋安置工作的有序进行，减少钢筋的不必要损失。

在进行钢筋安装施工时，要格外注重计划性，长短不同的钢筋要提前计划截取好，避免发生在需要短钢筋时没有提前截取好相应规格的钢筋，而截取较长钢筋，混乱使用钢筋，造成钢筋资源浪费的情况，缺乏计划性不仅会造成钢筋浪费，也会使得施工操作混乱无序，容易出现施工问题，从而延误工期，所以，为了保证桥梁工程中高墩施工的质量和安全，必须要保证施工过程的计划性。

2.5 浇筑混凝土

浇筑混凝土无论是在高墩施工还是其他工程的施工建设中，都是十分重要的一个步骤，因为混凝土的浇筑质量决定着施工建设的质量，同时，科学正确的混凝土建筑工作也能够提高整个项目工程的质量，所以在进行高墩施工建设时，要格外注意把握好施工中的混凝土浇筑工作。进行混凝土浇筑工作时，施工人员要严格按照相关的规定要求和实际情况进行浇筑，严格进行浇筑操作，保证浇筑工程的质量。

墩柱作为桥梁工程的基础部分，其质量的优劣直接决定了桥梁工程的好坏，因此在实际项目施工建设中，对于墩柱的施工操作要求一般较为严格。同时，由于山区的地形地质情况比较复杂且多变，为了尽量合理的减少工期，保证墩柱表面的平整，不产生接缝，在进行墩柱的混凝土浇筑施工时一般采用一次性浇筑混凝土的方法。在进行桥梁墩柱的混凝土浇筑工作时，由于混凝土成型快，在浇筑混凝土时要确保桩身严密，从而保证工程的质量。

混凝土浇筑作业完成后，在混凝土没有凝固成型之前，不要对桩身进行浇水工作，这样会延长混凝土的凝结时间，从而延长工期，也会对施工质量造成不良的影响。在进行混凝土浇筑工作时，要按照先底板后模板，再绑扎钢筋，浇筑顶板、翼板的顺序进行操作。在进行混凝土浇筑作业时，对于混凝土的振捣工作应采用快插快拔的方法进行操作，直到混凝土不沉不泡有浮浆后停止。

综上，可以对山区高速公路桥梁工程高墩施工中的混凝土浇筑技术进行要点总结：一是当浇筑的混凝土强度达到相关规定的要求后，才可以进行拆模工作。二是要选用整块的定型钢材作为模板材料来制作模板，然后进行混凝土的浇筑工作。三是在进行拆模作业时，要把握好拆模的力度，防止墩柱发生变形和破坏。