公路工程中填石路基施工技术实践

杨 建 琴

(太原路桥建设有限公司，山西 太原 030012)

0 引言

我国国土面积非常大，各个地区环境相差也非常大，各个地区都要进行公路路基施工，很多地区的施工不得不需要在不良地质条件下进行。因此，在公路工程开始施工前，应该全面的进行地质质量的处理。填石路基是目前应用非常多的一种路基处理方式，可以在很多工程中应用，尤其是对于一些地势险要的工程有着非常重要的作用。

1 填石路基施工技术概述

填石路基是目前来说公路工程应用范围比较广的一种技术，在地势险要地区中应用较为广泛，该技术的主要优势在于可以全面提升工程的质量，也是一种非常科学的技术形式。传统公路工程实施的过程中，工程技术人员通常会选择使用大粒径碎石来进行路基工程的填筑，其主要的工作原理就是通过大颗粒结构碎石之间的摩擦而产生较强的黏合力，从而可以提升路基的稳定性，避免在施工中出现下沉的问题，从而可以提升整体结构性能。在应用该技术的过程中，工程技术人员要充分的了解公路工程的基本特性，从而选择合适的处理方式，进而可以有效的提升工程的质量。

2 工程实例

某公路工程施工项目的总体长度达到了56 km，经过前期的地质勘察可以了解到，该地区整体处于山丘地带中，地理条件异常复杂，对于设计方案有着明显的要求，因此施工范围内需要进行大面积的开挖施工，很多地区中的路堤填筑都有着比较高的要求，需要较大的填方量才能满足工程的需要。经过充分的分析发现，该公路需要较大的承载性能，施工技术人员在多方面研究之后确定应用填石路基技术来进行施工。

3 填石路基施工技术应用

3.1 基底施工

该工程施工项目在进行填石路基基底施工的过程中，需要保证基底的强度达到工程的施工要求，这是提高工程质量的关键措施。经过前期的分析之后可以发现，该路段中的基底主要是岩石与细粒土所构成，所以在施工前需要进行换填，全部换填为细粒土，从而可以有效的降低路基承载性能之间所存在的差异，然后才能开始进行基底填石材料的铺设施工。在进行滤层施工的过程中，应该严格控制施工层厚度，将其设定为(40±10)cm范围内，同时还应该充分的考虑到有些地段中所存在的不均匀摊铺的问题，因此，应该应用沙量土工材料进行填筑施工，以提升整体结构的稳定性，保证材料分布更加的均匀[1]。

3.2 清理路基垃圾

工程开始施工之前，应该确保施工所在位置的路基非常的干净和整洁，从而可以将中线恢复到原有状态之下，将路基周边环境中所存在的垃圾清理干净，保证路基表层施工质量达标。最后将清理之后的垃圾堆放到制定的地点中，不能给环境造成任何的影响。

3.3 码砌填石路基边坡

对于填石路基边坡施工的过程中，此时应该保证公路基面达到1∶5的内倾斜，同时还应该根据工程的需要间隔一定的距离，都要设置伸缩缝。本次工程施工阶段，技术人员要充分的了解到基底地质的变化情况，合理的选择分段砌筑施工方法，从而保证工程质量达标。

根据设计方案的要求，本次工程中绝大多数都选择使用的是参数大于30的硬岩材料，从而可以防止基底出现分化的问题。码砌施工阶段，确保石料的密实性达标，所有的材料贴合性符合标准，不能存在任何的空洞、松动的问题，如有必要，应该确保砌块呈向内倾斜的状况进行布置，形成咬合状，从而可以有效的控制施工缝的形成。同时，综合分析填方高度对于码砌厚度的影响，此时应该控制如下参数：如果填方高度为5 m或者以下，此时应该保证码砌高度超过1 m；如果填方高度尺寸处于5 m～12 m之间，码砌高度应该超过于1.5 m；如果填方厚度在12 m以上，此时应该将码砌厚度增加到2 m以上[2]。

3.4 摊铺施工材料

根据施工工艺的要求，本次工程的卸料与摊铺同时施工。由专人指挥自卸车按照一定的路线进行行驶，同时还应该按照先后顺序来摊铺出一个工作面，其面积设定为50 m2～100 m2，厚度可以低于最低摊铺厚度15 cm～20 cm。摊铺施工完成之后，使用大功率推土机进行平整处理，然后就是将填料均匀的卸载到该平面上。经过有效的处理之后，碎石可以自动寻找自己所在的问题，同时可以通过滚动、摩擦等提升其整体的稳定性。本次施工中应该注意的是，大功率推土机起到了关键的作用，可以保证路基表面非常的平顺，避免碎石之间存在过大的间隙，提高整体的压实质量。

3.5 填石路基整平

填料摊铺施工完成之后，机械的处理很难做到细节上的完美，此时要根据工程的实际需要来进行必要的人工调整，从而可以提升工程的质量。

通过大量的试验研究可以发现，填石路基的整平处理是整个工程的关键部分，在该施工环节，应该保证最大粒径的石块都处于每层的底部位置上，并且细微颗粒摊铺在顶部位置上，从而能够有效的填充底部碎石的空隙，以提升整体结构的稳定性。但是在施工阶段，往往会存在一些不达标的位置，此时应该进行细料的补充，然后采用人工方式整平[3]。对于粒径比较大的碎石材料，此时应该先进行挖坑并且应该将大面朝上设置，如果碎石的摆放不合理，此时应该将高出的部分材料清理掉；如果碎石清理存在困难，则要直接丢弃。

3.6 路基压实

路基压实施工对于填石路基的质量存在直接的影响，在该施工阶段，需要严格的控制碾压施工速度、次数等参数。从本次施工工艺规范要求可以确定，该工程中碾压施工速度为1.5 km/h～2.5 km/h、次数为4次～6次[3]。

3.7 施工质量控制策略

为了可以全面提升工程的质量，本次工程中还采用了很多质量控制措施，主要包含以下几个方面：

1)组织人员专门进行质量管理。项目经理要从整体上进行质量的管理和控制，成立专门的技术核心团队与质量管理小组，该小组直接受项目经理的领导。在具体施工中，要制定具体可行的质量控制方针和政策，从而可以指导项目的顺利进行。在项目经理的指导之下，技术人员要直接进入到现场中，提供有力的技术服务。

2)做好技术交底工作。根据施工专业和人员的设置来分成施工班组，在技术交底的前提之下，应该组织班长进行技术交底检查，还要及时的总结施工中所存在的问题，然后与技术人员进行沟通，从而可以保证施工方案符合工程的施工情况，以保证最终工程效果达标。

4 结语

填石路基是当前我国公路工程施工中非常常见的一种施工技术，在具体施工中，要严格控制各个施工环节，加大力度进行质量监督管理，保证最终施工质量达标。本文从当前填石路基施工技术的主要控制方面入手分析，进行各个施工环节的控制，从而可以建设出符合要求的公路工程，为我国交通事业的发展起到积极的促进作用。