共享汽车发展的研究

陈思宇

中图分类号：F272 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2018）1-000-01

摘 要 共享单车风靡全球后，越来越多的企业陆续扎堆在共享经济的圈子里，企图抢占下一个风口。而在这股浪潮中最为特别的当属共享汽车。同为交通工具，共享单车解决的是最后一公里的问题，相比于共享单车，共享汽车解决的是无车一族的用车需求。但随着共享汽车的发展，也出现了很多问题。

关键词 共享汽车 发展 问题

一、共享汽车发展现状

作为共享经济的先驱，共享汽车理念其实早在上个世纪80年代被提出。随着共享单车模式的成功、新能源电动车的成熟和国家政策的支持，国内共享汽车迎来了新的突破点：新能源汽车分时租赁。2015年开始，共享汽车在中国各个地方遍地开花，北京、上海、深圳、广州、成都等特大城市均能看见不同品牌共享汽车在提供服务。很多人都认为共享汽车是共享经济的下一个风口，能够成就比ofo、摩拜更大的品牌。但是回归本质，目前的汽车共享就是传统租车的转型，本质还是提供租车服务，业务形态也避不开传统租车。

二、共享汽车发展面临的问题

（一）车辆数量少、体验不友好

相比于共享单车来说，共享汽车属于重资产业务，售价上万的价格意味着它并不能像单车一样迅速推向市场，同时汽车的停放需要遵守交通准则，即便企业资本雄厚也无法避免这个问题。目前大部分品牌共享汽车投放量都不多，根本无法满足消费者的需求。同时，嗒嗒用车等共享汽车企业多以低价的新能源汽车为主，一方面么受限于采购成本，另外一方面也是因为国家政策对新能源汽车的补贴和鼓励，但这些新能源汽车存在着装饰简单（如车控台面非常简约）、空间窄小、动力不足等一系列问题；同时，车内的卫生问题也较为严峻，即便企业向用户强调保持车内卫生和禁止吸烟，也不能杜绝部分性质恶劣的用户的所作所为。

（二）汽车调度工作困难

共享单车之所以能滿足人们日常出行，很大程度上是源自与企业的调度部门，而并非只是因为共享单车本身扫码即走的便捷和持续的投放数量。在使用高峰前，企业调度部门会依靠运营数据将散落在各地的车辆整合起来，再将它们运送至人们使用频次较高的区域并整齐排放。得益于单车的小巧灵活，无需太多时间和人力便能完成调度工作。但共享汽车并不一样，它并不能像共享单车一样拥有自由灵活的调度，所以常常造成想用车却没有车的尴尬现象。一方面因为网点车位的有限，另外一方面则是汽车的调度所需要花费的时间和人力成本远远超过共享单车。

（三）违章、事故处理问题

使用共享汽车的过程也需遵守交通规则。使用共享汽车支付订单后，订单并不会显示完成，而是出于一个违章查询的状态。经过咨询客服了解到违章查询结果的时间为订单支付后的10-15个工作日后。如果查询违章，平台会在后台精确到当时的使用者，通知用户到交警部门缴纳罚款和扣分。倘若用户在路上发生交通事故，可拨打保险客服报案，如果用户购买了2元的不计免赔险，可免除2000元内的事故赔偿，费用由保险公司承担；如果没有购买，则需缴纳损失的赔偿费用。同时，客服还强调注册账号只限本人使用，不得转借他人。如果由此造成的一切后果应承担相应法律责任。也就是说，如果你把注册的账号借给别人，发生交通事故或负连带责任。

（四）行驶体验差

行驶过程中，第一个明显察觉到的问题是空间窄小。目前嗒嗒旗下车型都属于微型轿车，在驾驶两座车型时，总会有一种容纳不了第二个人的错觉感。即便拥有四座车型，但空间远远不及相市面上同价位的传统燃油车。第二个问题是动力不足。虽然得益于电动机能瞬间输出全扭矩的特性，新能源汽车的起步并不拖沓，但受限于电机的功率，一旦速度达到某个驻点时，想要再次提速则非常困难。同时需要注意的是，部分新能源汽车挂 D 挡且松开刹车后并不会开始慢行，而是需要踩下加速板才会前行，当你在斜度偏大的坡道起步时会很容易产生溜车的现象，存有安全隐患。

三、共享汽车发展建议

（一）完善基础设施建设

共享汽车企业增加区域线下维护人员的配置改善找车难、充电难的现象；加强与政府和合作关系，在规划、用地等环节得到支持，在增加共享汽车投放量同时，增加充电站充电桩等配套设施的建设工作，以助于车辆持续地投放。

（二）提升用户用车体验

多以用户的角度去逐步完善用车体验，增强应用程序的稳定性与便捷性，增加剩余里程和最近充电网点和停车网点提醒，避免电量耗尽后造成无法正常还车，让使用者使用更加放心，实现让出行更方便的美好愿景。加强用户市场教育，改善乱停车、车内乱扔垃圾等不良现象。

（三）提升车辆安全性/可靠性

目前市面上许多新能源车型是由燃油车改装而成，在设计、用料、结构上仍需进一步优化和提高，尤其是电池、碰撞安全防范方面。同时也要对市场上现有的车辆进行定期排查，有问题的车辆要立即下线或处理，确保用户的每一次出行都没有安全隐患。

四、结语

一个行业想要发展并壮大，就必须有一个良好的发展态势，而无论过去还是当下，共享汽车所要面临的问题依然繁多，企业想要发展就必须解决这些问题，这样才有可能让行业步入正轨，在正确的道路前行，否则就成为共享经济浪潮被大浪拍死的牺牲者。

参考文献：

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[2] 本刊综合.共享汽车还需跨过几道坎[J].发明与创新（大科技），2017（04）：14-17.

[3] 李建军.共享汽车“投石问路”[J].中国设备工程，2017（09）：14-19.

[4] 吕晓菲.共享汽车发展的困境及其对策研究——与共享单车对比论证[J].现代商贸工业，2017（19）：9-11.