一种驾驶室取暖装置的介绍及故障排除

石亚锋，张小明

（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）

前言

近几年，随着社会经济的快速发展，商用汽车越来越突显其重要性，并且商用汽车一般承担远程运输任务，因此驾乘人员的舒适性成为汽车制造商必须要考虑的问题，驾乘人员的舒适性已经成为很大的一个卖点。

众所周知，我国疆域辽阔，南北跨越纬度近50度，温度带从热带过渡到寒温带，南北温度差异很大，北方部分地区冬季气温较低，如新疆北部地区、辽宁、吉林、黑龙江等东北地区、内蒙北部等地区，最低温度达到了-25℃以下。当商用汽车在这些寒冷地区使用时，取暖问题不好解决，只靠发动机余热取暖已经不能满足需求。因为当外界环境温度低的情况下，防冻液温度升不上来。这时候，安装一种空气式驻车加热装置（简称空气加热器），可在不启动发动机时独立工作，通过直接加热抽取到的新鲜空气，再经过专用暖风管道输送到驾驶室，达到驾驶室取暖的目的。

1 空气式驻车加热器简介

1.1 空气加热器作用

空气式驻车加热装置是一个独立的供暖系统，不需要启动发动机，即可通过控制面板开启并调节加热器对抽取到的室外新鲜空气进行加热，然后输送到驾驶室，使车辆在未启动的情况下保证驾驶室内达到理想温度，为驾乘人员创造了舒适的室内环境。

1.2 空气加热器特点

1）空气加热器主体采用国际领先的压铸铝材料，关键部位采用防水插件；

2）采用高温防火外壳，环保无异味；

3）结构紧凑，体积小巧，安装维修简便；

4）燃烧效率高，能耗低，升温快；

5）安装有消声装置，低噪声。

2 空气加热器的装配

2.1 主要部件

空气加热装置的主要部件有加热器主机、暖风管道、出风口格栅、燃烧空气管路、废气排放管路、管路固定卡箍、消音器、空气加热器油路、控制开关、相关电源与控制线束。

2.2 装配位置

如图1所示，空气加热器装配于驾驶室卧铺内测，一般装配在副驾驶后方位置，主机位于驾驶室内卧铺下方，主机上连接有暖风出风口，暖风管道（出风口）经卧铺下格挡伸向驾驶室，向驾驶室提供干净的加热的暖空气。

燃烧空气软管、废气排放管、消音器、油管，用固定支架及相关支架装配在驾驶室下部外侧，其中废气排放管出口朝向驾驶室后方，燃烧空气软管的进气口朝向驾驶室侧面，油管延驾驶室底部横梁敷设固定，保证平滑不打折。

图1 空气加热装置安装图

图2 空气加热装置控制开关

控制开关（图 2）装配在驾驶室仪表台上，装配位置需要方便驾驶员的操纵。控制开关上有加热开关按钮、温度调节旋钮、还有两个信号指示灯（电源指示灯--绿色，燃烧状态指示灯--红色），用于显示工作状态。电源及控制线束布置在仪表台内测及驾驶室地板垫下的专用线槽内，确保了连接线束的安全可靠。

2.3 注意事项

2.3.1 废气排放口与燃气进气口应尽量保持足够远的距离，防止废气通过进气管进入车辆内部。

2.3.2 不得从驾驶室内吸入用于加热装置燃烧的空气。助燃空气的进气口不能被物品挡住。

2.3.3 使用的加热空气必须由新鲜空气或循环空气组成，且从一个干净的区域抽取，而且要确保加热空气不被从发动机、加热器或汽车内的其它装置中产生的废气污染。

2.3.4 合理布置热空气出口或对其进行保护，使其不会被物品挡住，亦要确保在接触到它时不会造成人员受伤或物品受损。

2.3.5 必须合理安装排气系统和排气管道或对其采取保护措施，以确保不会引发加热或点燃所载货物的危险。

3 空气加热器故障排除

3.1 故障报警

加热装置发生故障时有闪码指示，闪码规则：状态指示灯（红色）每闪烁5次为一组，闪烁分为长短两种时间，长时间1s，代表1，短时间为0.2s，代表0，间隔0.5s，每组闪烁间隔3s，共可以指示出多种故障状态，详见故障排除表中故障代码。

3.2 故障代码及排除方法（表1）

3.3 典型故障及排除（表2）

3.4 故障判断方法

3.4.1 出现故障时应检查以下事项：

a）开机后加热器不启动；

b）关机，随后重新开机。

3.4.2 加热器依然不启动，应检查：

a）油箱里是否有燃料；

b）保险丝是否正常；

c）电路、连接、接头是否安好；

d）加热空气导向装置、助燃空气导向装置或废气排放装置是否堵塞；

表2

4 总结

驻车加热装置一经出现，便很快风靡于欧洲，如今在我国商用车上的使用也越来越广泛，相关技术也愈加成熟。本文重点介绍了一款我国某商用车上装配的空气式驻车加热装置，包括装配要点及使用时的故障排除，可方便驾乘者使用时作为参考，同时希望能与广大读者及业内同行交流相关技术。

[1] 晋世强.驻车加热器在商用车上应用的匹配计算.内燃机与配件.2014年5期.

[2] 晋世强.驻车加热器在商用车上的布置介绍.内燃机与配件.2013年12期.

[3] 尚军辉,李传海.汽车驻车加热装置.汽车维修与保养.2016年7期.