互联网时代员工压力管理的新探索

[摘要]文章探索“互联网+”高铁时代铁路员工的压力管理方法，将安全心理学与积极心理学理论整合，应用于广州工务段，比较干预前后员工心理变化，力求探索新时期铁路工务系统员工心理干预的新方法，为领导提供决策依据。

[关键词]心理压力；员工压力管理；铁路

[DOI]1013939/jcnkizgsc201807114

我们应该充分利用互联网平台，利用管理信息优势，占领员工心理阵地，达到减压的目的。特成立专门课题组进行追踪研究。

1“积极心理干预对广州工务段职业压力的影响研究”课题组在广州工务段实施情况

11实施的原因

鉴于铁路系统的特殊工作性质，国内外学者实证分析研究主要集中在心理健康状况、压力源、职业心理生理素质等方面。通过阅读文献，鲜有在“互联网+”高铁时代铁路员工心理减压应用实践方面的研究。即使拓展到整个国内运输业，也仅有少数学者在飞行职业应用方面进行过探讨和摸索。为了探索高铁时代铁路员工的压力管理应用方法，2017年以广州工务段江村线路车间为目标群体，实施互联网时代铁路压力管理方法探索。这是因为与过去相比，工务系统对员工生理和心理素质要求更高，所承受的压力更大，工务系统作为一个特殊的职业群体加以重点分析，探索新时期铁路工务系统员工心理干预的新方法。

12干预的理论依据

课题研究将安全心理学与积极心理学整合，结合微信群、微信公众号推送；面授课程；团体辅导；体验式工作坊；心理沙龙等手段，使用PERMA理论、合理情绪疗法ABCDE理论、成长思维理论和正念理论的原理，探索安全心理实现的新途径。最大限度地帮助个体认识积极自我、建立积極关系、取得积极成就，从而提高个人主观幸福感和生活满意度，达到减压的目的。PERMA理论：马丁·塞利格曼在《持续的幸福》一书中指出持续幸福的五个维度是：积极的情绪P，全身心投入E，良好的人际关系R，做有意义和有目的的事M，有良好的成就感A。这五个维度相互关联构成一个良好、和谐的心理环境，产生持续的主观幸福感。合理情绪疗法ABCDE理论：归因重组理论，注重强调理性、认知的作用。在心理压力的产生方面：A事件（压力源），分为主观性压力源和客观性压力源；B看法、解释和评价，分为积极和消极两类；C结果，分为压力和动力两种。在心理压力的干预方面：D以理性观念取代消极观念；E用积极的情绪及行为取代或减弱消极的情绪或行为，让人产生愉悦充实的新感觉，F形成新的思维习惯。成长思维理论：固定思维模式与成长思维模式相互比较产生的理论，面对客观性压力源时，固定思维表现为恐惧、害怕、逃避，成长性思维认为这是机会，敢于担当，迎接挑战，在压力的环境中不断超越自我，达到自我实现的目标。正念理论：心态开放，内心充满善意和宽容。用正念让自己活在当下，善待自己和他人，追求有品质的生活方式。

13干预的方法

2016年调查结果表明：铁路员工普遍存在“一个认同、两个期盼、三个忧虑、四个困难”。具体表现为：认同铁路改革发展；期盼增加收入和期盼考核规范科学；忧虑工作强度、忧虑异地工作和忧虑身体健康；住房难、婚恋难、维持婚姻难和交通难。由此派生出四个心理特征：逆反心理、对抗心理、失衡心理和无望心理。2017年1月开始，将广州工务段江村线路工区的职工分为对照组和实验组，这样可以控制样本的地区差异，通过PERMA数据分析，合理情绪疗法ABCDE理论利用微信群适时干预实验组员工心理，面授成长思维理论、正念理论，增强员工抗压的心理资本。通过七个月的时间干预和随机时间的数据采集，分析干预前后的心理差异，得出结论。在实证研究的基础上提出一系列具体而有针对性的建议，为集团管理决策层改善工务系统队伍心理环境、保持队伍稳定提供强有力的决策支持。

第一，线上微信群、微信公众号的管理。以“合理情绪疗法ABCDE理论”为依据，通过对员工在线上提出的问题进行认知干预，提高员工对压力源的认知，特别是员工所关注的重点问题进行解释说明，适当的政务信息公开，针对情绪疗法中的B因子实时监控，让员工对压力源有一个正确的认知。

第二，线下干预。依据“PERMA理论”，结合铁路特点整合“成长思维理论”和“正念理论”的一部分内容，结合各种心理干预手段，进行面对面干预。具体内容如下：P因子方面面授《与压力共舞》《积极情绪的力量》，帮助员工正确认识压力，消除员工对压力的误解。E因子方面面授《时间精力管理》《远离颈肩腰膝痛拥有健康身体》，帮助员工认识“福流”，提高工作效率，提升生活品质。R因子方面讲授《积极的职场人际关系》《积极家庭的培育》《与孩子一起成长》，帮助员工提高职场情商，建立和谐幸福家庭。M和A因子方面，讲授《积极自我与职场成就》，帮助员工正确认识成功与失败，认识自我超越与自我实现的关系，克服职业发展中的困惑。

14干预的结果

广铁党校心理学组通过实时采样分析，结合心理学理论研究成果，从干预的量化和质化角度分析判断，结论如下：

第一，从量化的角度分析干预前后的心理差异。

①生活满意度量表——Likert度量表：

干预前：337干预后：415。

职工生活满意度提高2315%。

②《PERMA成人量表》干预前后对比。加权后总幸福感为：干预前：9378；干预后：10182。

③积极情绪测量前后对比。

2互联网时代员工压力管理的几点建议

21决策层要充分认识员工心理健康是“强基达标、提质增效”的基础，能够提高员工安全生产的主动性

员工的心理健康是“强基达标、提质增效”的组成部分，是加快转变铁路发展方式的基础，是实现可持续发展的根本需要。“强基达标”的重点在基层，就是要从“基础、基层、基本”抓起，让员工从潜意识层面筑牢铁路安全生产的底线思维；“提质增效”关键在改革，要通过改革进一步提高铁路发展质量和效益。通过对广州工务段等的调研发现，一线职工的应知应会不清楚、工作中经常出现失误和缺陷。这些都是员工心理压力过大造成的安全隐患，应该引起决策层的高度重视，通过组织层面的变革，强化员工帮助计划，缓解员工心理压力。

22以互联网为抓手，加快推进员工心理调节项目的建设

工务系统人才队伍青黄不接、工作强度大、夜间天窗作业等给员工的安全压力非常大，员工白天休息，夜间工作，闲暇时间少，应该充分利用互联网信息技术，建立Wi-Fi网络，以车间为单位，按照年龄段建立微信群，心理调节App，完善培训课程体系；团体辅导；体验式工作坊；心理沙龙等，全方位加快员工心理调节项目建设。

23建立员工心理调适责任制，防止心理调节项目表面化、形式化、娱乐化、庸俗化

心理压力调节的是员工的心理，与员工心态的开放程度有关，必须持之以恒调节，才能有效果。过去对心理压力的管理就是培训，习惯做法是转发培训资料；请专家讲讲基本知识应付；对着书本和文件照本宣科走过场，培训后既没有跟踪员工培训效果，也没有针对性进行问卷调查，结果分析，没有建立心理档案等。效果差、流于形式，表面化、形式化、娱乐化、庸俗化让职工反感，不愿意学习。通过江村线路车间的实践后发现，利用“互联网+”心理调节，按照实际情况设置员工心理调节科目，线上与线下紧密配合，紧扣每一个节点、每一件小事、每一个环节，持续用力，实实在在进行精准调节，效果才会显现。

24抓住工班长等关键少数，不断提升工班长抗压的心理资本

工务段直接面对安全生产责任的就是工班长等骨干力量，调查发现这些岗位员工压力明显大于其他岗位员工的压力，他们的心理素质和业务能力直接影响到安全生产，抓住这些关键少数，根据岗位特点结合个人心理特征，有针对性、定期通过“减压工作坊”“正念减压理论”“积极自我理论”“积极情绪理论”进行心理减压疏导，建立工班长岗位心理档案，对于心理优秀者纳入后备干部，安排到对应的关键岗位上。

25建立线上党支部

党支部是党的全部工作和战斗力的基础，也是“强基达标”的重要力量。“快樂工作、幸福生活”是一个长期的系统工程，单靠一群人、一段时间是做不到的，应该在组织层面进行改变，应该加快推进“积极的组织建设”，完善组织的管理、制度和文化，营造员工“肯干事，干成事”的氛围。建立线上党支部就是其中的一条途径，线上党支部首先要解决党员积极性的问题，利用党员先进性的资源优势，积极开发党员的心理潜能，营造积极氛围，让党员在不断增加的压力面前有担当、有凝聚力、有战斗力、有创新力。通过党员的标杆作用，带动其他员工改变对压力源不理性的评价、判断，自觉用正确的理念去置换互联网上的错误思想，达到“提质增效”的目的。

互联网时代，员工每天接收到大量的信息，这些信息会对员工的工作生活形成干扰，造成思想波动，形成互联网时代特有的心理压力，缓解这些压力可以通过营造积极的组织文化，提升个人修养，发挥党员先锋模范作用来完成。

数据来源：广铁党校心理学研究小组：迟少丽、胡翔、毛勇、卢燕。

参考文献：

迟少丽积极心理学在铁路员工中的应用[Z].