京津冀协同创新共同体背景下河北商贸物流业发展探析

王颖　乔轶娟

[摘要]为推动我国区域经济的平衡发展，国家推出了京津冀协同创新共同体建设规划，该方案作为国家一项重要的区域经济发展战略，有效地促进了北京、天津、河北三地的产业分工协作，促进了京津冀地区物流产业的发展。商贸物流作为经济发展催生的新兴产业，其能有效地将区域经济发展联系起来，增强区域经济之间的协作性，更好地推动经济的发展，对于京津冀地域来说，商贸物流产业的发展能够有效地推动该地的协同和发展进程，为该地区经济的发展开创新的局面。因此，文章就以京津冀创新协同化为背景，分析河北省物流产业及商贸物流发展现状，指出其未来的发展趋势，并对河北省开展商贸物流业服务创新进行分析，提出具体的商贸物流业创新策略。

[关键词]京津冀；协同创新共同体；商贸物流业

[DOI]1013939/jcnkizgsc201807039

京津冀协同创新共同体背景下研究商贸物流业，有助于使河北省连接其他省份与京津地区的作用更加显著，有效地减少河北与京津及其他省份的运输费用，加快三地产业结构的升级和优化，提高物流行业的发展水平，从而有效地提高城市综合功能，提升现代化城市的发展水平，提高现代商业对人类的服务质量。从区域化物流促进现代商贸物流业发展，联动多种产业整合，推动现代物流业发展，强化服务品质以提高核心竞争力，利用决策分析模型，定性定量分析技术、大数据、云计算等技术与物流产业相结合等多个方面对课题进行深入研究能够促进河北省商贸物流业发展。

1京津冀协同创新共同体中河北省商贸物流业发展现状

一般来说，自然地理条件对经济的发展具重要的作用。河北省外环渤海、内环首都北京和直辖市天津，地处我国第三经济增长带的核心腹地，具有明显的区位优势。区域经济一体化发展的格局以及独特的地理优势都是河北省经济综合竞争力得以提高的有利条件。物流产业的发展状况必须依靠良好的经济发展，随着近几年河北省公路、铁路、航空、水运货场以及货运枢纽等基础设施建设的不断完善，其物流产业发展具备了良好的基础条件，取得了显著的成就。截至目前，河北省共成立物流公司上百余家，其中企业内部物流配送中心多达百家左右，已经建成了内联11市、外接31省以及百余个自治区的大中城市交通运输网，平均一天的货物运输量在200吨左右。随着现代化综合交通运输体系信息网络技术的日益完善，河北省物流事业发展水平不断提高。但是就目前河北省的产业发展情况来看，我国现代物流产业发展还面临着严峻的挑战。例如，我国物流产业的整体规划性欠佳，物流的专业化程度有待提高，其标准化与规范化程度不够且未达成一致。这就意味着我国一旦全面开放国内物流市场，势必受到国外物流公司的强烈冲击。与国外和我国先进省市的物流产业发展情况相比，河北省的物流组织化、规模化程度有待提高，缺乏统一的规划与协调，存在分割和重复建设的问题，并且物流行业的高素质人才比较匮乏。这些因素都是导致我国物流产业无法与发达国家一较高下的原因。

2京津冀协同发展背景下河北省开展商贸物流业服务创新分析

21优势分析

河北省在京津冀协同发展背景下发展商贸物流业服务创新，其优势集中在金融资源、区位、交通以及人才、科技资源等几个方面。就地理位置而言，河北省具有优越的地理位置，其处于我国第三经济增长极的核心腹地，处于华北平原最为平坦的区域，位于华中通往东北、西北等地区的交通要冲，交通线路发达，容易形成大面积的集约型工业基地和大规模的商品化农业基地。京津的经济发展离不开河北，河北的发展也离不开京津，三者互为依存。人才方面，河北省拥有我国众多科研实力雄厚的高校和科研机构，能有提供先进的科研技术以及大量的高技术高素质人才，这些都能有效推动经济的发展。就交通方面而言，我国最发达的交通运输网处于河北省，河北省拥有丰富的港口资源，在京津与其他省份的交通之间起着重要的桥梁作用，在发展过程中形成了海陆空一体的立体交通网络，为物流产业发展打下了坚实的基础。

22劣势分析

由于地理位置上的优势，京津冀经济的发展联系越来越紧密，但是与京津两市相比，河北省的物流产业发展仍然比较落后。虽然河北省具有丰富的港口资源，但是对港口的利用率并不高，铁路运输依然是港陆衔接和港口集散的主要方式，用于内陆集散的设备配备十分短缺，存在多港共用一路的现象。同时，河北省的经济依然以国有经济为主导，且国有经济的占比过大，民营经济发展缓慢，从而导致市场区域化分割现象严重，这严重影响经济的良好发展，抑制了各种资源的自由流通，使得各物流企业无法扩大规模。

23机遇分析

为了有效地推进京津冀三地的协同发展，京津冀三地应该明确各自应该承担的义务和责任，对自己在经济发展中的地位与功能予以明确，将三地的产业分布进行重新布局，对于河北省而言，主要任务是承接大量自京津两地转移的产业，并将不适合本地发展的产业转向京津两地，通过产业的转移，加快河北省对于传统产业的改造，更好地优化产业布局，实现产业结构的转型升级。

3河北省商贸物流业发展趋势

处于京津冀背景下的河北省商贸物流业未来将成为全省的重要支柱产业，据《河北省建设全国现代商贸物流重要基地规划的通知》表明，商贸物流未来将建立联通全国、面向全国、服务京津、带动周边、发展自己的智慧物流服务网络，提高物流效率，达到国际领先水平。据规划表明，随着现代交通运输网络的快速持续发展，河北省将建成四通八达的交通运输网，建设先进的物流枢纽、商业中心、商品集散地及会展中心，不断优化物流空间，整合河北资源，实现京津冀良好发展。

4京津冀协同发展背景下河北省商贸物流业创新策略

41加强商贸物流业态创新，推动传统商贸物流产业转型升级

促进商贸物流业态创新要根据河北省的物流发展水平以及市场发展趋势，依照商贸物流基础功能产品和服务、商贸增值产品及服务，以及商贸物流解决方案的推行办法，从各个角度进行不同程度的业态创新。尤其是要根据河北省的物流产业发展的实际需要来组织商贸企业的运行形式，对企业的运行体制机制进行不断创新，保证企业发展符合物流市场的实际需求。同时，要根据社会的发展以及日益多样化的物流需求创新物流产品和服务，根据商贸物流的实际需求调整企业运营形态，不断进行形式和理念上的创新。利用先进科学技术进行创新，提高区域合作水平，形成高度发达的產业链，从而将河北省打造成为现代商贸物流集群的中心。

42深化管理体制改革，以体制创新促进现代化商贸物流产业集群良性发展

现代商贸物流业态的创新需要完善的管理体制进行保障。因此，在京津冀协同发展的背景下，要对河北省商贸物流管理体制进行改革和创新，利用国内外的发展经验，打破传统的商贸物流管理体制分割和行政区划限制，建立统一的商贸物流管理标准。加强政府对商贸物流市场的管制，充分发挥政府的调控作用，保证市场的主导作用，从而建立高效的大物流行政协调和管理机制。

43创新商贸物流发展模式，提升商贸物流产业集聚水平

创新商贸物流发展模式就要根据不同层次的生产和生活物流服务的需求，提高商贸物流现代化水平，开发形式新颖的商贸物流服务，并通过不断提高企业品牌，打造一批优势物流品牌，增强商贸物流对周边区域的辐射作用。同时，积极利用“互联网+现代商贸”物流，促进河北省现代商贸物流的智能化水平不断体提高。

5结语

现代商贸物流产业的集聚发展是推进地区经济发展、改善人民生活的重要途径。在京津冀协同发展的大背景下，要积极促进河北省的商贸物流产业的创新发展，促进京津冀经济的更好协同发展。

参考文献：

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