特斯拉终于要国产了？这次不是开玩笑的

孙莹

自进入10月份以来，特斯拉在中国的新闻一直未停，频频出现在大众的视野里，让这个几乎已经淡出中国消费者视线的新能源汽车品牌“重获新生”。众所周知，中国现在是世界上最大的新能源汽车市场，很多外国汽车品牌都拼命想要挤进来，特斯拉也不例外。这个优秀的电动汽车品牌始终在尝试在华建厂、国产但无奈郁郁不得所终。最近，这一想法有了飞跃性的进展。10月26日，商务部发言人高峰首度证实，美国电动汽车厂商特斯拉正在与上海市政府有关部门进行沟通。虽然还未正式签约，但特斯拉在华建厂已是不争的事实，这次看起来不是开玩笑的。

上演三年的“琼瑶剧”或将落幕

纠结了反反复复三年，特斯拉在华建厂可能就要实现了，这场“琼瑶大戏”或将落幕。可能很多消费者对特斯拉的认知还停留在这是一个豪华电动汽车品牌，车型很酷、续航里程很高、科技感十足。然而从更深层面来讲，特斯拉在华建厂意味着中国新能源汽车品牌将受到冲击，特斯拉自身也需要做出一定牺牲。

四个月前，特斯拉中国区在回复乱七八糟的国产传闻时曾对外发布公告称：“特斯拉正在与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性，预计到今年年底会有一个清晰的计划。”眼看着时间已经接近年底，虽然特斯拉官方回应称，针对外界关注的特斯拉建厂进展传闻仍以6月22日的公告声明为准，但其实特斯拉早已采取动作。按照时间发展顺序，“故事”的进展是这样的。10月16日，在“新国标”实施一年半之后特斯拉终于妥协，并宣布将向中国内地市场投放符合“新国标”充电接口的Model s和Model x车型，此计划大约在2018年上半年完成。10月23日，全球最大的特斯拉超级充电站正式在位于上海浦东新区的丁香国际中心开启服务。该超级充电站配备50个超级充电桩，可同时为50台特斯拉进行超级充电。之所以选择这个地点也是有所考量的，据了解，该区域是特斯拉车主的高度聚集地。10月24日晚，特斯拉启动在华校招，据传言，本次校招的岗位数近500人。尽管不久前总部已裁多人，但丝毫不影响其在华的招聘，甚至人数也比之前翻了几倍。“故事”的最后就是商务部发言人高峰的证实了，这也让特斯拉在华的影响掀起了一个小高潮。

掩不住的“小心思”

如果说特斯拉一直处于妥协的状态，那么在华建厂的事宜可能不会拖这么久，就是因为始终心怀“小心思”才一拖再拖。

对于目前的特斯拉来说，尽快解决产能问题是首要的关键。众所周知，Model 3车型凭借相对低廉的价格深受全世界人们的喜爱，雪花般的订单从各地飞来，加起来总共有几十万。然而，微不足道的生产速度让这些订单瞬间成为烫手山芋。之前马斯克表示8月份将生产100辆，9月份将生产1500辆的承诺也化为泡影。近两个月以来，特斯拉仅仅制造了260辆Model 3。相信以这样的速度，完成全部订单就不知该“猴年马月”了。为了加快生产速度，抓紧时间建厂是关键，而中国自身的实力是最符合建厂时间的国家之一。眼看着众多合资品牌都在中国建厂、生产，特斯拉自然坐不住了，它也想要在中国分一杯羹，但却不想与中国汽车企业合作，这就是它最显而易见的“小心思”。迟迟不肯合资，始终想要坚持独资企业的目的就是不想与别人分享它的技术。其实，这点完全可以理解，费尽心血研发的产品技术却要拱手相让，的确让人为难。但是，特斯拉想要在2018年前实现年产50万辆，2020年达到百万级别的数字，搞定中国政府是关键的一步。

政府顾虑重重

首先要說的是，中国还从未有过外国车企独资建厂的案例，这是目前的政策所在。但种种迹象都表明，特斯拉很有可能成为新能源汽车企业在华独资建厂的先例。

9月，中国国家发改委研究室副主任兼发言人孟玮在新闻发布会上表示，下半年，中国将在金融、新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。除此之外，商务部发言人高峰在回答记者问时也有相似的描述。我们可以理解政府的顾虑，若是准许外资新能源汽车企业入华，这对于国产汽车品牌将是一个不小的冲击，这等于变相缩小自主新能源汽车品牌的市场。另外，特斯拉入华后还牵扯一个补贴的问题。目前，大部分国产纯电动汽车、部分合资纯电动汽车都有国家的补助，特斯拉能否享有这个待遇就有待商榷了。一方面，国家给予特斯拉补助也就意味着合资品牌的混动车型也应该得到补助，这样相对公平一些。但是，所谓的一视同仁就会置自主品牌于尴尬的境地，这肯定是政府最不想看到的。

再来聊聊为何进入10月份后，特斯拉在中国的动作频频，想必这也与美国总统特朗普即将访华有关。据了解，特朗普将于11月8日起对中国进行为期3天的正式访问，特斯拉作为一家美国企业，应该会在本次洽淡内容的名单内。特朗普是否会将特斯拉的事情提到台面？中国政府是否会考虑美国总统的意见？我们无从得知。只是，中国政府目前所顾虑的事项不少。准许则引发市场混乱，拒绝则违背一定的市场竞争，算是件倍感矛盾的事情吧。

客观来看，我们应该鼓励特斯拉入华，这样可以给—些恃宠而骄的新能源汽车企业一定的压力；我们又应该理性看待特斯拉在华建厂，毕竟这背后牵扯的问题太多。总之，既来之则安之，谁说的都不算，等政府发话才行。