本田汽车发动机故障指示灯亮故障排除的常规流程

乔俊叁

（常德职业技术学院，湖南 常德 415000）

汽车发动机出现故障指示灯亮属于其行驶过程中较为常见的问题，想要排除该类故障，最重要的就是通过较为专业的检测，对出现故障的原因进行确定，并通过具有针对新的措施进行处理，以此防止故障再次发生，促使行车的可靠性以及安全性得以有效提高。本文主要以本田汽车的发动机出现指示灯亮的故障为例，并对其诊断的过程以及排除方法进行探讨。

1 发动机故障指示灯亮

（1）车辆信息：车型代码为CP3。

（2）故障表现：故障代码为P3497，VCM系统无法有效的切换为四缸模式。

（3）故障诊断过程：①现场确认。②排除故障。将接触不佳的线束换掉之后，故障就能够排除。③总结经验。

2 发动机故障指示灯亮，发动机抖动

（1）车辆信息：车辆的实际行驶里程达到54600 km。

（2）故障表现：汽车的发动机故障出现指示灯亮，且具有较为明显的发动机抖动，通过HDS对故障码进行读取，故障码显示P0303，也就是3号气缸缺火。

（3）故障诊断过程：想要确保气缸能够实现正常运转，就需要确保气缸燃气在与空气混合的时候比例的合适，以及气缸的实际压缩压的正常、点火时刻的准确，也就是指气、油、火三者之间能够实现良好配合。本车产生的故障主要表现为3号缸出现固定缺火，因此，需要对3号缸的本身存在的问题进行重点考虑，主要包括：自身火花塞、点火线圈、缸压、喷油嘴等。

（4）对于其他缸显示均正常的情况下，就需要对3号缸的火花塞、点火线圈、喷油嘴与其他相关的缸进行对调，如果3号缸仍显示为缺火，且缺火的气缸没有出现转移，这样就能够排除火花塞、点火线圈、喷油嘴三者发生问题。

（5）对3号缸的火花塞是否有水迹进行检查，该项检查主要就是怀疑汽车存有冲缸故障。

（6）对冷却液进行检查，如果检查发生冷却液存在缺失，就需要对汽车的缸压进行测试，如果测试结果显示3号缸的自身压力比较低，就能初步断定车辆的冲缸存在问题。

（7）拆卸缸盖进行检查，检查结果显示气缸垫完好，且缸套的表面也没有出现拉伤。通过较为精密的平尺对缸盖及缸体表面产生的翘曲进行检查，显示3号缸的周边出现翘曲，且翘曲达到0.25mm，其远远超过了标准值0.05mm。通过对3号缸的周边进行仔细观察，显示也存在着冲缸现象，且有少量的冷却液流入到3号缸的缸套内部。由此可知，3号缸出现缺火的主要原因就是冲缸问题。

（8）缸盖通常能进行修整或者更换，对高度为104 mm的气缸盖，其缸盖进行整修的最大的限度就是0.2 mm，也就是说，缸盖的最小高度通常为103.8 mm。该车辆的缸盖的实际高度为104.01 mm，翘曲为0.25 mm，缸盖进行修整后，其高度显示为103.76 mm，由于整修后低于103.8 mm，因此该缸盖不能进行修整。

（9）排除故障：通过对缸盖、机油滤清、机油等进行更换，并对冷却液进行相应补充，就能够对故障进行排除。

（10）总结经验：在对缺火故障进行检查的时候，首先需要对其类型进行区分，主要包括多缸随机性缺火以及固定缸缺火，主要是因为两种缺火类型进行排查的重点不同。对于固定缸缺火进行排查的的时候，主要是对缸自身所存在的问题进行排查，而对缸随机性缺火主要就是对共通问题进行排查。如果是由于冲缸引起的缺火，通常会出现冷却液发生缺失，或者排气出现冒白烟的状况，这些状况通常能够对冲缸的相关问题进行印证，但是，最终的排除故障的确定还是需要进行拆卸缸盖，并对翘曲进行测量。

3 结语

随着汽车相关技术的进一步发展，新款汽车随之不断推出，其配置更加先进，导致汽车实际维修工作的难度逐渐上升，仅依靠传统的工作经验进行维修已不能满足现代汽车的维修需求，因此，对汽车上的检测仪及自行诊断系统进行运用，并将其与电子版的相关维修手册相结合，从而使汽车的故障诊断以及维修效率得以有效提高。