量产概念车

何子铭

雷克萨斯LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车，它紧跟着雷克萨斯巅峰起跑LFA正式发布后亮相，这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都达到一个新高峰，它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子。作为一款高度还原概念车的量产车型，其前卫大胆的设计赋予了雷克萨斯更炫目的品牌形象。超长车头搭配极短的前后悬，大面积的玻璃天窗，极具个性的尾部设计，以及侧面流畅的腰线等，使全新雷克萨斯LC浑身散发出动感凌厉，又不失优雅的气质。LC 500h采用了与全新LS 500h 一样的3.5 L混合动力系统，0～100 km/h加速仅需5.0 s，百公里综合油耗6.9 L/100 km。最有意思的是变速器，它在行星齿轮结构的ECVT后面接人4AT变速器，ECVT部分按理说可以实现无级变速，但雷克萨斯为其设定了3个挡，与后面的4AT组合，形成了3×3+1=10挡的结构。雷克萨斯的这套混动系统，两大优势是低扭充足和省油。

这款1：18的雷克萨斯LC500h原厂汽车模型主体采用锌合金材质，模型分为蓝、红、白三种颜色，模型车体经过打磨抛光等工序后，采用金属漆静电喷漆技术上色，整款模型经过多达上百道繁瑣的喷涂工艺来体现相关细节。此款模型外形型准方面与原车保持一致，悬架高度完全遵循于原车，凸显LC500h这种前卫跑车超低风阻系数的特点。前进气格栅采用立体浮雕工艺，虽然未做镂空效果，但是纺锤形网格颇具立体感，这些细小的精细花纹特别考验模具的设计及制造工艺，在模型上的视觉冲击感特别强。三眼LED矩阵型大灯内构还原清晰且灯杯内壁有纹理细节。车头部分刹车散热通风口及后翼子板空气动力套件选用塑料独立零件。后翼子板两侧"HYBRID"及车尾"LC500h"字样采用独立金属蚀刻片表贴，首尾雷克萨斯混合动力车标独立镶嵌，黑蓝色层次感渐变明确。尾灯由上沿、倒车灯及整体车灯装饰三部分独立零件组成，雷达探测器刻线表达的很清晰。

模型发动机舱盖与车体之间通过磁铁吸附于车身，可通过底盘下方按钮打开。开合部位采用折叠铰链与仿真液压杆结构，真实还原真车开合结构，仿真效果极佳。发动机装饰盖板上碳纤维部分采用碳纤维贴纸工艺。盖板下方可见立体浮雕发动机、电机及管线等细节。行李厢开启结构同样采用与真车相同的折叠铰链及仿真液压杆结构，行李厢内盖板为两块分体式植绒盖板，通过磁铁吸附在行李厢内，需要打开时可分别取出。盖板下方为立体浮雕电池组。值得一提的是行李厢盖内侧也同样做了植绒处理。此款模型轮毂采用镀铬工艺，金属质感及仿真效果极佳，轮毂中心车标采用独立金属蚀刻片。

LC500h车模内饰主要为塑料材质，内饰仪表盘大部分采用水贴工艺，字迹较为清晰。方向盘中心雷克萨斯车标及车门下方刻有LEXUS字样的迎宾踏板采用金属蚀刻片镶嵌，安全带卡扣及后排Mark Levinson音箱标志也同样采用金属蚀刻片表达。内饰可动细节非常丰富，前排座椅可前后调节，车顶遮光板可前后滑动，中央扶手及副驾驶手抠均可以开合。模型底盘为金属材质，底盘细节刻画有发动机护板、变速器及整个排气系统。悬架部分还原了半轴、下摆臂及减震弹簧，但是按压车身，减震幅度并不是很大。

总体而言，这款模型整体工艺水平达到了较高的原厂汽车模型水准，细节刻画精准，可动零件设计巧妙，从细节表现到整体工艺水准，这款合金汽车模型都达到了收藏品级别的同时，也为原厂合金汽车模型创造了一个更高的业界标准。