我国邮轮旅游经济发展建议

钱茜露

【摘 要】 为促进我国邮轮旅游经济的稳定及长远发展、推动本土邮轮品牌建设，阐述我国邮轮旅游产业中邮轮旅游市场规模、邮轮旅游销售方式、邮轮游客结构、邮轮旅游产品开发以及邮轮人才培养的现状及存在的问题，提出我国邮轮旅游经济发展建议：推动本土邮轮品牌建设，引入多样化的销售模式，开发文旅融合的体验型邮轮旅游产品，培养邮轮旅游复合型人才。

【关键词】 邮轮旅游；文旅融合；经济发展

旅游业是社会经济、文化发展到一定阶段的产物。游客在旅游过程中体验旅游目的地的物质文化和精神文化，通过包括“食、住、行、游、购、娱”等在内的旅游活动来实现社会文化交流。旅游业与文化的紧密联系使得在研究旅游业的过程中需要关注文化因素。

邮轮旅游业是一种体现文化、促进经济发展的平台和载体。从2006年第一艘外国邮轮进入我国市场以来，运营的邮轮数量已高达17艘。我国市场独有的节假日和季节性使旅游产品高度同质化、价格需求弹性极高，导致市场供大于求，不利于邮轮旅游产业的可持续发展。

为了促进邮轮旅游产业的发展，交通运输部、国家发改委、工业和信息化部、公安部、财政部、商务部、文化和旅游部、海关总署、税务总局、移民局等部委于2018年9月联合印发《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出：大力推动入境旅游发展，加快入境旅游产品规划与发展；继续发展邮轮入境游，提升邮轮旅游管理水平；大力推动邮轮旅游业人才培养。本文基于《意见》的政策支持，在文化与旅游产业融合的大背景下，分析我国邮轮旅游产业现状，并提出发展建议。

1 我国邮轮旅游产业发展现状

1.1 邮轮旅游市场疲软

目前国内邮轮公司、邮轮码头、邮轮代理等邮轮旅游产业相关企业利润空间不足，一些大型国际邮轮旅游企业正在逐步调整在华市场布局，甚至逐步将中高端的邮轮旅游业务撤出我国市场。这在一定程度上迫使我国邮轮旅游市场在一段时间内仍将处于低端市场低价竞争、中高端市场客源逐步流失的状态，对我国邮轮旅游市场的发展产生较大负面影响。本土邮轮品牌“天海邮轮”由于游客搭乘人数不足等问题退出邮轮旅游市场后，在我国邮轮旅游市场运营的本土邮轮品牌仅剩渤海邮轮有限公司、民营钻石国际邮轮公司、中船嘉年华国际邮轮有限公司等。就目前占据的市场份额来看，本土品牌仍然无法与国际邮轮旅游企业竞争。

1.2 旅行社包船为主要营销模式

目前我国邮轮旅游市场已进入低价竞争时期。邮轮旅游长期采用包船销售模式，直接导致了旅游销售代理商之间产生激烈的价格竞争，各大运营商包括主导市场的多家国际邮轮旅游企业在内都出现了经营利润逐年下降的趋势。多家国际邮轮旅游企业在进入我国旅游市场的初期使用传统的销售模式受挫之后，开始使用旅行社包船这种营销模式来减轻自身销售船票及旅游产品的压力，于是这种压力被转嫁到了旅行社。邮轮旅游企业对旅行社提出的最低包船舱位率的要求已经让旅行社产生了巨大亏损。可想而知，极其低廉的船票价格必然伴随着服务质量的急剧下降，游客的体验感也随之降低，邮轮旅游企业的品牌价值受到了极大的影响。

1.3 邮轮旅游业对我国经济贡献有限

我国邮轮旅游经济发展的十年间，邮轮出境游客数量急剧增长。仅2017年上半年，我國邮轮母港接待量就呈两位数增长。《2017中国邮轮产业发展报告》显示，2017年我国主要邮轮港口接待：邮轮561艘次，比上年增长36%；游客数量212万人次，比上年增长16%。然而，在我国接待的邮轮数量和入境游客数量大幅增长的情况下，运营商的利润却逐年降低甚至亏损。一方面，大量国内游客乘邮轮赴境外旅游的目的之一是购买当地商品；另一方面，入境国际邮轮游客数量相比国内邮轮游客出境数量较少。邮轮旅游业对我国旅游目的地经济的贡献十分有限。

1.4 邮轮旅游产品单一、服务品质不高

由于与邮轮旅游相配套的码头及目的地设施和服务体系尚不完善，从我国始发前往日本和韩国的邮轮航线占85%以上，且多为4～6日的短途航线。2017年3月开始，多家邮轮企业取消了从我国始发的邮轮在韩国港口停靠的计划，从而导致较高的退票率。邮轮航线单一、邮轮停靠港数量减少，都使可供游客选择的邮轮旅游目的地的数量减少，造成了旅游资源严重不足。邮轮一旦遭遇台风等不可抗力，难以灵活调配停靠港口，最终增加了航线风险与组团风险。另外，邮轮企业和包船旅行社提供高度同质化的岸上旅游线路，导致很多游客失去了在我国乘坐邮轮的兴趣。国内游客大部分都是第一次乘坐邮轮，这使以追求“回头客”著称的邮轮旅游在我国发展动力不足。

1.5 高素质管理人员和服务人员稀缺

目前国内以职业院校为主的高等院校，大多开设了国际邮轮乘务管理专业，人才培养目标主要是培养符合国际邮轮企业要求的基层服务人员。部分院校虽然通过校企合作积累了人才培养的经验，形成了各具特色的人才培养模式，但是没有形成统一的人才培养标准。现阶段邮轮旅游市场仍然以国际邮轮旅游企业为主导，而国际邮轮旅游企业对于从业人员的标准灵活多变，不同的企业有不同的标准，院校的人才培养模式很难与之完全匹配。另外，除了基层服务人员的培养以外，邮轮旅游产业所需的经营管理类和服务接待类等高素质中高端管理人才的市场需求量非常大，处于严重的供不应求局面。邮轮旅游业人才培养供给速度远远跟不上产业发展的速度。[1]

2 发展建议

2.1 政策引领本土邮轮品牌的建设与发展

《意见》为我国邮轮旅游产业的发展作出了重要的政策性建议。我国邮轮旅游企业可以使用差异化的品牌和产品定位以吸收客户，如引进新船、提升自身的品牌价值等。在本土邮轮旅游产品设计方面可根据国内游客喜好，体现本土文化特色，如：在餐桌设计上更倾向于圆桌设计，在餐食上加入更多中餐的元素；在航线设计与目的地停靠方面与国际邮轮航线区分开来，倾向于国内沿海短程航线与国际邮轮停靠较少的目的地港口。在邮轮旅游产品设计方面，更突显我国本土文旅融合的特色。同时响应“一带一路”倡议，探索构建具有引领和示范效应的本土邮轮服务标准和评价体系。