虚拟AIS航标显示存在的问题及应对策略*

项 鹭 邵进兴 熊振南

一、引言

航标是引导船舶航行、定位和标示碍航物与警告的标志，其作用是帮助船舶安全航行、经济航行、便利航行和保护环境，也是海上交通安全保障体系的重要组成部分。按照传统的分类方法，航标可分为视觉航标、音响航标和无线电航标三类。而虚拟AIS航标是基于AIS网络发展起来的一种新的助航标志，它是AIS与ECDIS有机结合的产物，原理就是通过AIS网络将航标信息实时动态地传送给用户（主要指船舶），并在ECDIS上显示出来[1]。

虚拟AIS航标在物理上是不存在的，但是，随着电子技术和信息技术的发展，为了增强航标管理机构的助航服务现代化水平，在国际航标协会的推动下，虚拟AIS航标逐渐成为一种被广大航海人员认可的新型航标。由于虚拟AIS航标的设置不需要抛设实体物理航标，因此，相对于传统的航标，具有设置快捷、更改和维护成本低、位置准确等优点。但是，由于虚拟AIS航标是近年来发展起来的一种新的航标，部分航海人员还不能正确识别各种虚拟航标，因此，本文以虚拟AIS航标的识别为切入点，分析虚拟航标在使用中存在的问题，并提出相应的应对策略。

二、虚拟AIS航标显示符号的相关规定

1.IHO S-4标准规定的在海图上显示的虚拟AIS航标符号

IHO S-4标准规定了与海图符号有关的要求，该规定也对AIS航标在海图上显示的符号做了相应的规定，虚拟AIS航标的符号见表1。永久虚拟AIS航标应在海图上标注，而设置时间不超过6个月的临时虚拟AIS航标可以不标注。

2.IMO SN.1/Circ.243/Rev.1通函关于船载设备上虚拟AIS航标的显示符号

国际海事组织发布的SN/Circ.243号通函对虚拟AIS航标的显示符号进行了规定：外围为实线菱形，菱形中心用“十”字形。虽然该通函规定了符号的形状，但没有对符号所表示的虚拟AIS航标的用途进行说明，在实际的应用中存在一定的不足。针对这些不足，国际航标协会、国际海事组织、国际航道组织等主要国际组织以及中国、美国、日本、德国、英国等主要航海国家的相关专家和学者也对虚拟AIS航标的显示符号进行了讨论，并在国际大会上提交了相关提案。在主要国际组织及相关国家的共同努力下，国际海事组织在2014年5月审议通过了《SN.1/Circ.243/Rev.1与航行有关符号、术语和缩写的显示指南》，该指南进一步优化了虚拟AIS航标在船端的显示符号，一共有11种，见表2。

表1 IHO S-4（Edition 4.6.0-April 2016）规定的海图显示虚拟航标的符号

表2 SN.1/Circ.243/Rev.1规定的船载设备虚拟航标的显示符号

续表

3.国际电工委员会IEC 62288的建议

国际电工委员会IEC在制定IEC 62288（Ed.1 2008年）“船舶导航和无线电通信设备和系统，船载航行显示器导航信息的显示——通用要求、测试方法和要求的测试结果”标准时，建议在AIS航标符号菱形中间加一个“V”，用以表示这是虚拟AIS航标。IEC在制定IEC 62288（Ed.2 2012年）时，对虚拟AIS航标的显示符号进一步做了细化，见表3。

4.美国国家海洋和大气管理局（NOAA）海图符号显示

美国国家海洋和大气管理局主要是对海洋和沿海资源进行维护、管理、开发和利用，以适应经济、社会和环境的需求，具体内容包括提供海图和天空图、天气预报、暴风天气预警、气候监测、渔业管理、沿海资源开发利用和保护等。目前，NOAA已经将虚拟AIS航标的信息纳入到其出版的海图中。

表3 IEC 62288（Ed.2 2012年）建议虚拟航标显示符号

三、虚拟AIS航标显示的相关调研

为分析虚拟AIS航标在船上的显示问题，由本文作者主持完成的项目“虚拟航标的应用风险分析及应对策略研究”进行了船舶雷达和ECDIS显示虚拟AIS航标的调研工作，实地调研了青岛港团岛口警戒区内的虚拟AIS航标在不同船舶上显示的形状。一般来说，大型船上船舶导助航设施比较先进，这些船能正常显示虚拟AIS航标，而小型船舶由于设备较陈旧，不一定能全部显示虚拟AIS航标，因此，总计统计30艘船长在150米以下的小型船舶雷达和ECDIS显示虚拟AIS航标的情况，统计时间为2017年8月5日—8月30日，船舶雷达和ECDIS上显示该虚拟航标的符号不尽相同，主要形状见图1和图2。从图中可以看出，雷达和ECDIS显示的虚拟AIS航标符号、颜色等均有多种形式。

图1 雷达显示的虚拟AIS航标符号

图2 ECDIS显示的虚拟AIS航标符号

根据对30艘中小型船舶的统计数据得出如下结论：

（1）并不是所有船舶配备的雷达和ECDIS都能显示虚拟AIS航标。

（2）有6艘船舶的雷达不能显示虚拟AIS航标，占总数的20%。

（3）有3艘船舶没有ECDIS，总计有8艘船舶没有安装ECDIS或者ECDIS不能显示虚拟AIS航标，占总数的26.7%。

（4）雷达和ECDIS均不能显示虚拟AIS航标的有2艘。

四、虚拟AIS航标显示存在的问题及对策

1.存在的问题分析

虚拟AIS航标显示符号分为两种：一是在海图上的显示符号，即纸质海图和电子海图上的静态标识符号，二是根据接收的虚拟AIS航标21号电文在船用雷达等船载导航设备上实时动态显示的符号[2]。

（1）显示符号不一致的问题。目前，不管是在海图上，还是在雷达上，虚拟AIS航标的显示符号均有多种形式（如图1和图2所示）。并且，在有些船上，虚拟AIS航标和实体AIS航标显示符号一样（如图3所示），如果船舶驾驶人员对该水域助航设施的位置不熟悉，就很容易将该虚拟AIS航标看作实体AIS航标，对助航设施进行误判，从而影响到船舶的航行安全，这比不显示虚拟AIS航标的后果更为严重。

（2）设备制造商标准不统一的问题。造成船上雷达或者ECDIS显示虚拟AIS航标符号不一致的根本原因是设备生产厂商在生产设备时所执行的标准不同。在2008年修订的航海雷达性能标准中，要求新型雷达应能显示AIS目标，但对于AIS航标是否属于AIS目标，却没有明确指出。在MSC.232（82）的ECDIS性能标准中也没有强制要求各ECDIS制造商生产的ECDIS要能够显示或整合AIS航标。因此，AIS航标在雷达和ECDIS显示器上显示与否以及显示的符号将取决于制造商，这就导致有的设备不能识别显示AIS航标，比如JRC JMA-9922-6XA、JRCJMA-9932-SA、FURUNO FAR 2825等型号的雷达不能显示AIS航标，Transas的ECDIS、FURUNO、Kelvin Huges和Maris ECDIS不能显示AIS航标。而目前一些船舶在建造时，上述不能显示AIS航标的雷达和ECDIS也有所列装，这就造成安装这些设备的船舶不能显示虚拟AIS航标。

（3）相关标准实施时间短的问题。国际海事组织发布的指南《SN.1/Circ.243/Rev.1与航行有关符号、术语和缩写的显示指南》对虚拟AIS航标的船载设备符号的显示做出了相关规定，而这个标准于2014年5月才审议通过；国际航道组织的S-4标准对虚拟AIS航标在海图上显示的符号做出了规定，而这个标准的最新版本（4.6.0）2016年才通过，因此，所有安装在此之前生产的雷达和ECDIS的船舶都不能显示最新的虚拟AIS航标符号。

图3 “中海油598”ECDIS显示的虚拟AIS航标和实体AIS航标

2.相关建议

（1）尽管虚拟AIS航标显示符号相关的国际标准已完成修订，但目前尚无强制船载导航设备显示AIS航标的国际标准和行业标准[3]，各设备制造商自主决定是否接收AIS航标信息及处理信息的方式，由此带来的一个不利影响就是一部分船上安装的AIS接收机和雷达设备能够识别和显示附近船舶播发的AIS信息，但不能接收和显示附近的虚拟AIS航标信息，或不能将虚拟AIS航标信息集成到电子海图和雷达系统中，这样就制约了虚拟AIS航标的应用。因此，主管机关要逐步强制所有船舶安装能够接收和显示虚拟AIS航标的导航设备加强监管，逐步淘汰和升级不符合要求的船载导航设备和ECDIS设备。

（2）随着虚拟AIS航标的使用，传统的航标维护和管理模式将发生变化。虚拟AIS航标的使用，将使得传统的站船抛标、移标等工作量减少，维护船艇、器材及工作人员需求量亦将相应减少。而AIS网络系统维护及航标信息发布的工作量将增加，这就需要不断提高信息系统的软硬件性能，增加信息技术人员的力量配备。航标维护、管理模式将由传统的大量依靠体力劳动的劳动密集型服务管理向应用现代信息科学技术的技术密集型管理转变，这需要管理单位内对机构设置及人员配备等方面进行相应的变革。

（3）虚拟AIS航标是近些年来在技术进步推动下新出现的航标类型，而现行使用的《中国海图图式》（GB 12319—1998）是于1998年12月15日发布，1999年5月1日起实施的，十几年来一直没有修订。这就使得虚拟AIS航标的符号在《中国海图图式》中没有具体规定，建议根据国际最新的虚拟AIS航标显示的相关规定和建议，及时进行修订。

五、结语

虚拟AIS航标在航海中已经广泛应用，能够像灯桩、浮标一样用于标识具体位置，也可用于标示线、区域和其他形式，虽然不能代替实体航标，但可以补充和完善现有助航标志，提高航行安全。但是，在充分利用虚拟AIS航标带来便利的同时，也必须清楚意识到使用虚拟AIS航标带来的技术、管理的风险。这就需要主管部门针对虚拟AIS航标的实际使用情况，制定出适合航海实际情况的虚拟AIS航标显示、布设、命名、管理等相关规范和法律依据，规范虚拟AIS航标的使用和管理，以更好地为船舶航行安全提供高效、可靠的保障服务。

[1]冯嵘,葛智杰,孙一.基于AIS系统虚拟航标的海图表示及航海应用[J].天津航海,2014(4)：11.

[2]郭小飞.AIS航标显示符号研究[J].航海,2016(2)：46-48.

[3]常会振.AIS航标技术在海警舰艇执法中的应用[J].世界海运,2017(1)：25-28.