2014年奥迪A6L组合仪表故障灯点亮，电子转向机无助力

张鸿明

车型：2014年奥迪A6L。

VIN：LFV3A24G6E3××××××。

行驶里程：56276km。

故障现象：转向沉重，组合仪表故障灯点亮。

故障诊断：用ODIS诊断仪读取44 -电子转向控制单元发现诊断程序未能识别到J500电子转向机控制单元，如图1所示。

┃图1 使用ODIS诊断仪

用ODIS诊断模式进行引导性测试计划故障解析时发现该车存储记录有多个故障码，但能引起J500电子转向机控制单元报警的故障码只有两个，如图 2所示。

┃图2 相关故障码

根据故障码分析，能引起该故障原因有以下几种：

（1）J500电子转向机控制单元自身损坏；

（2）J500电子转向机控制单元程序错误；

（3）供电异常；

（4）搭铁异常；

（5）J500电子转向机线束损坏。

根据以上分析，重点检查该车底盘部位是否有撞击痕迹，两侧方向机防尘套是否有损坏进水现象，但均未能发现异常。于是查询电路图发现 J500电子转向机控制单元的供电直接取至蓄电池 A-N253继电器的 2号位 S132保险丝，由 D1 电源线经过 T1d/1插接器连至 T2fa/1再至 J500电子转向机控制单元，如图 3所示。

┃图3 电路图

于是根据ELSApro电路图查询到信息，将 J500 电子转向机控制单元的插接器拔下，使用VAS1526E测量，发现该插接器没有12V电压，其电压仅为0.017V，完全不能支撑J500的工作，如图 4所示。

于是再次根据ELSApro电路图查询蓄电池 A-N253继电器 2号保险丝 S132保险丝，测量其电压为12.5V， S132保险丝也正常安装未见松脱。

┃图4 电压仅为0.017V

使用 VAS1526E通断挡测量T2fa/2至 671左前纵梁接地点，结果为导通无异常现象。根据ELSApro电路图查询安装在左侧车身底板处的T1d插接器，发现该插接器连至 J500电子转向机控制单元的线路松脱，导致电压不正常，如图 5所示。

┃图5 线路松脱

重新将 T1d插接器至 J500安装到位后故障消失，再次使用 VAS1526E测量T2fa插接器的供电电压已经恢复至正常，为11.93V，如图 6所示。

┃图6 电压为11.93V

车辆后故障灯自动熄灭，且ODIS诊断仪未能诊断出任何关于 J500的故障码，至此故障排除。

故障原因分析：由于该车左侧身护板被异物损坏，导致 T1d插头被拉扯后松脱，无法正常连接，从而导致蓄电池电压无法传送至J500。

故障排除：更换电子转向机线束。