2018款奔驰A级轿车新技术剖析（三）

张伟

六、外车灯

车外照明提供有三种设计：

◆卤素大灯：标准装备（如图8所示）

◆静态 LED 大灯（如图9所示）：静态 LED 大灯（左舵驾驶）/代码631；静态 LED 大灯（左舵驾驶）/代码 632；动态 LED 大灯 （MULTIBEAM LED）（如图10所示）；动态 LED 大灯，SAE 版（右舵驾驶）/代码 640；动态LED 大灯（左舵驾驶）/代码641；动态 LED 大灯（右舵驾驶）/代码642

1.动态 LED 大灯（MULTIBEAM LED）

┃图8 卤素大灯

┃图9 静态 LED 大灯

新 A 级新增了带 MULTIBEAM LED 照明系统的大灯，有助于在持续的远光灯下进行无眩光驾驶。MULTIBEAM LED 照明系统有助于在不同驾驶条件和天气状况下优化道路照明。多种照明功能通过增加灯光输出和调节灯光分布实现。

┃图10 动态 LED 大灯（MULTIBEAM LED）

MULTIBEAM LED 照明系统通过每个大灯的 18 个 LED 水平调节光锥，通过选择性地促动单独的 LED，从而生成不同的灯光分布。所有措施的目的是进一步改善灯光输出，灯光分布和光程范围并使夜间驾驶更安全。

由于照明系统的控制选项，有助于促进以下附加功能：

主动式远光灯辅助系统增强版

◆城市照明灯

◆高速公路照明

◆转向照明

（1）主动式远光灯辅助系统增强版

主动式远光灯辅助系统增强版以基于摄像头的方式并通过图像检测算法检测对面来车或前方车辆。

远光灯模块的LED部分停用，以便不会对对面来车或前方车辆造成眩光。所有其他道路区域保持最佳照明状态，由此引起的遮光区域除外。远关灯的可用寿命增加，驾驶员可专注于道路交通状况，不需要在近光灯和远光灯之间持续切换。此外，驾驶员不会接触到不断变化的发光强度。

LED 的目标调暗会检测并防止远关灯和强反射路标可能引起的眩光。

（2）城市照明

与传统灯光分布相比，城市照明模式对于驾驶员侧的道路边缘的照明更加明亮且区域更广。因此驾驶员可以更好地适应黑暗环境，且如果其他道路使用者横穿道路时可以更迅速地反应。

（3）高速公路照明

当系统通过车速或导航系统检测到车辆在高速公路上行驶时，启动高速公路模式，增加的大灯光程调节确保驾驶员可以看到比传统近光灯远50m。如果是主动式远光灯，可通过诸如有针对性地降低迎面而来载重车的眩光风险优化高速公路情况（高速公路远光） 灯光分布。当前方有车辆时，高速公路模式部分远光功能启动。因此，可能造成其他道路使用者眩光的光锥将被停用。

（4）转向照明

转角照明灯功能会改善夜间道路照明情况，特别是其他照明关闭的情况下和急转弯的情况。 其他照明关闭时，弯道内侧的转角照明灯功能作为附加静态灯光功能自动启用。 用于启用功能的触发因素除了车速外，还包括组合开关的位置和/或方向盘转角。

与之相反，带交叉行车和/或迂回功能的转角照明功能通过来自导航系统的信息启用。大灯将获取路线上十字路口和环岛的位置。因此，道路两侧被大范围照亮，约在十字路口前40m和/或环岛前70m。

2.尾灯

新A级的尾灯采用两件式设计，根据大灯版本，自动新增两个尾部灯类型，如图11、图12所示。两种类型在其设计和使用的光源方面均不同。

┃图11 尾灯（装配卤素大灯的车辆）

┃图12 尾灯（装配 LED 大灯的车辆）

“转向信号灯”和“倒车灯”照明功能在装配卤素大灯灯泡的车辆上采用。装配 LED 大灯车辆的尾灯使用所有 LED 照明功能。根据驾驶状况和环境亮度（日间/夜间） 在不同光照条件下操作制动灯和转向信号灯。

七、车内照明

新 A 级的车内照明分为标准装备和不同选装装备，标准装备包括以下灯具：

◆上方控制面板中的照明灯

◆车顶内衬中的后排区域照明灯

◆行李箱照明灯

◆手套箱照明灯

选装装备提供不同的照明概念，其中车内照明可自定义设计，色彩和光线会唤醒情绪并创造令人愉悦的氛围，仅节能 LED作为灯具使用。

1.装配照明和视觉组件/代码U62

除标准范围外，照明和视觉组件包括以下灯具：

◆前门和后门的车门把手的间接照明灯

◆前部脚部位置照明灯

◆驾驶员和前排乘客带照明的梳妆镜

◆带无眩光阅读灯的车内后视镜

2.环境照明灯（如图13所示）（代码877）

◆中央控制台中存放盒/杯座的照明灯

◆驾驶员和前排乘客侧车门中的下车和警告灯

◆掀开式尾门上的信号和环境照明灯

2.装配环境照明灯/代码877

利用环境氛围照明系统，可提供通过混合原色红色、绿色和蓝色创造的64种灯光颜色。为此，所使用的LED 提供有三款芯片，后者会相应地促动。除64种灯光颜色之外，还提供了 10种所谓的色彩世界，车内通过多种协调的灯光颜色进行照明。色彩世界可以与可用的显示屏样式相结合，从而创造和谐的整体印象。还可增加灯光效果，可自定义启用，这些包括调节智能气候控制装置时出风口的灯光效果，迎宾效果和动态操控选择（DYNAMIC SELECT）效果，亮度可以在0～10的三个亮度区域中进行配置。

这里特别值得注意的是车内环境照明的进一步发展和布局，由于间接照明和直接照明的接合，这种新型环境照明尤其可在仪表上部和下部之间的过渡区域中体验。其中一个亮点是出风口内部的照明，给人以喷气发动机的印象。独立式宽屏幕驾驶室以及中央控制台也集成在环境照明中。

八、座椅

新A级提供三种不同的座椅类型（基本、舒适和运动）。对座椅的布线、组件和选装装备组合选项进行了重组。座椅通过其轮廓，接缝方式和护罩材料以及头枕类型进行区分，诸如座椅加热器，座椅通风装置或多仿形座椅的选装装备会增加车辆驾驶员及乘客的驾乘舒适度。

前排座椅：

（1）空调座椅（装配驾驶员和前排乘客空调座椅/代码401）

空调座椅包括座椅加热器和座椅通风装置，对于座椅通风装置，在不同情况下，有一个径向风扇位于坐垫和靠背装饰中，其通过座椅结构供气。进气通过座椅结构流动并通过风扇向下和向后传送。车辆驾驶员及乘客被宜人的气流包围。车内特别热的情况下也是如此，冷却器环境空气的进气会使较热的座椅表面非常快速地冷却至皮肤温度。由于通风阶段，座椅表面具有宜人的温度且水分消散，通风水平（风扇转速和空气速度）有三个阶段。

（2）多仿形座椅（装配左前/右前多仿形座椅/代码409）

由于电动驱动气动泵，驾驶员和前排乘客的座椅侧面支撑和腰部支撑可进行自定义设置。由于可调节的座椅侧面支撑，通过改变靠背宽度可获得更好的侧面支撑。腰部支撑的脉动和/或波浪形充气和紧缩为腰部区域提供了按摩效果。

多仿形座椅功能通过多媒体系统显示屏（触摸屏） 操作。

（3）后排座椅

新A级的后排座椅靠背使车内变化性更大。为此，座椅靠背作为标准分为 60/40（驾驶员侧/前排乘客侧）并且座椅靠背可根据该比例进行自定义折叠。已作为标准装备，解锁座椅靠背锁后可将座椅靠背折叠到座椅表面上，以便提供几乎为平面的货物区。

对于更大的可变性，分为40/20/40 的后排座椅靠背可与折叠式后排座椅靠背/代码（287） 一起订购。座椅靠背中央 20 %元件会再次显著改善车辆的装载舒适性，例如滑雪板或其他运动装备。

┃图13 环境照明灯

与便捷装载（EASY-PACK）安全装载组件载物舱管理装置/代码942 配套使用，可手动调节座椅靠背使其更垂直；例如可因此存放纸箱。

由于中央头枕下侧的形状，尽可能将其靠近座椅靠背的肩部安装。此外，中央头枕的左侧和右侧区域降低。因此，将后视影响降到最小，同时确保中间座椅上车辆乘员头部的有效保护。

九、智能气候控制

新 A 级的车内智能气候控制提供两种不同的系统：

◆1 分区空调系统 “THERMATIC”（装配空调系统/代码580）

◆2 分区空调系统 “THERMOTRONIC”（装配自动空调控制/代码581）

根据相应市场和发动机提供为标准或选装装备。

智能气候控制是一种以满足许多客户舒适性要求为目标的自动模式，这种智能气候控制舒适性通过完美协调的控制曲线实现。

为根据需要冷却或加热空气，多个传感器测量车内温度和车外温度。为防止车窗起雾，检测风挡玻璃处的空气湿度，某些传感器，例如蒸发器温度传感器、出风口温度传感器以及制冷剂的压力传感器直接与中央控制单元相连。此外，例如促动器电机或鼓风机调节器连接至局域互联网（LIN） 总线。

智能气候控制的调节装置集成在中央控制单元中。不存在独立的智能气候控制单元。

中央控制单元的软件升级后，智能气候控制必须重新编码。

1.工作

智能气候控制的基本功能可通过仪表板下部的空调控制面板进行选择，通过多媒体系统显示屏中空调菜单，通过动画辅助，可以用清晰地布置方式显示和操作附加功能。

2.个性化设置

智能气候设置可分别保存为八种不同的用户配置文件，七个配置文件为用户文件，一个为客人配置文件。这些配置文件创建并保存在多媒体系统中。通过按下按钮，可恢复保存在相应配置文件下的设置，无须单独实现每个设置。

十、锁止和安全

1.无钥匙启动（KEYLESSGO）启动功能

新A级标配有无钥匙启动（KEYLESS-GO）启动功能。无钥匙启动（KEYLESS-GO）启动功能是一种便捷的电子驾驶认可系统，驾驶员无须拿钥匙启动发动机。只需将钥匙放在车内，例如储物盘中或驾驶员夹克口袋中。

无钥匙启动（KEYLESS-GO）控制单元功能已集成在新A级的电子点火开关控制单元中。因此，已省去无钥匙启动（KEYLESS-GO）控制单元。

2.无钥匙启动（KEYLESSG O）（装配无钥匙启动（KEYLESSGO）/代码889）

覆盖车门区域的无钥匙启动（KEYLESS-GO）天线没有位于车门处而是地板处。

3.数字钥匙（通过移动电话获取车辆的进入和驾驶认可/代码896）

智能手机同时也是车辆钥匙. 配备该技术的智能手机必须单独置于车门触摸点处以解锁/锁止车辆。为确保可靠的车辆解锁/锁止，只在触摸点附近检测智能手机。

为启动发动机，必须将智能手机放到中央控制台的前部，相应储物盘中。

数字钥匙通过近场通信（NFC）技术工作。为使用数字钥匙，客户必须遵照以下要求：

◆通过梅赛德斯智能互联注册并安装；为此，还要确认车主的手机号码

◆近场通信（NFC）智能手机

例如，除了可使用近场通信（NFC）的智能手机，还可使用贴到智能手机上的数字钥匙装饰膜。像之前说明的一样，数字钥匙的所有功能也可通过数字钥匙装饰膜使用。

十一、乘客保护系统

新A级的被动安全性基于智能设计的车身，以及极具刚性的乘客车厢和特殊的可变形碰撞结构。车身结构中的这些变形区被开发出来，以在碰撞测试和驾驶员及乘客的安全性方面获得出色结果。

安全概念还包括预防性的预防性安全系统（PRE-SAFE）驾驶员及乘客保护系统（装配预防性安全系统（PRE-SAFE）/代码299）和防护系统。

新 A 级首次使用应急导向，为车辆驾驶员及乘客在事故后提供重要安全信息。

对预防性驾驶员及乘客保护系统预防性安全系统（PRESAFE） 进行了扩展，包括以下功能性：

2.防护系统

防护系统包括：

◆能量吸收式转向柱

◆装配烟火安全带张紧器和安全带收紧力限制器的前排和后排外侧座椅安全带，以及装配预防性安全系统（PRESAFE）/代码299的驾驶员和前排乘客可逆式安全带收紧器

◆驾驶员和前排乘客前置气囊

◆前排乘客前置气囊自动关闭功能（装配前排乘客前置气囊自动关闭功能/代码U10）

一旦检测到后向儿童座椅或检测到前排乘客座椅无人，则该系统自动停用前排乘客前置气囊。不再需要在儿童座椅中安装发送应答器。一旦检测到成人坐于此处，前排乘客前置气囊自动启用。这会降低不正确操作的风险。

◆驾驶员侧的膝部气囊（装配膝部气囊/代码294）

◆前排侧部气囊

◆坐垫中的后排侧部气囊（装配后排侧部气囊/代码293）

◆车窗气囊

3.行人保护装置

与车辆发生前端碰撞的情况下，车辆中的不同措施有助于降低行人受伤的风险。例如，前端具有柔软设计，可在行人碰撞的情况下吸收大量能量。如果保护性发动机罩触发，可增大与发动机舱中主总成的距离。因此，在某些事故情况下会降低行人受伤的风险。

（全文完）