CM-F型齿轮液压马达拆装及维护理实一体化教学探索

班文松 许晨

（宿州职业技术学院 安徽·宿州 234000）

引 言

所谓理实一体化教学，即专业理论课与实践课进行有机结合的一种教学模式，它是以引入项目作为载体，教师为主导，学生为重点的情景教学，教师在其中起到穿针引线作用。这种模式可以很好的解决理论教学和时间教学相脱节的问题，减少理论课与实习课之间重复的知识，增强了教学的直观性，就会引导学生对学习产生激情，极大的激发了学生对学习知识的渴求，提高了学生的认知能力，有利于全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量[1]。机电专业的学生动手实践能力比较强，因此，传统的多媒体教学模式就必须改变，就要抛掉理论和实践相分离的教学模式，实现机电专业的“理实一体化”教学具有重要的现实意义。

一、提出理实一体化教学模式

以宿州职业技术学院机电专业为例，本专业开设于2003年，是学院机电系最早和最具有发展前途的专业，至今已为企业和社会培养了大批毕业生，受到了企业及社会的普遍认可和欢迎。目前我国机电行业的技术人才紧缺、后备力量不足，急需职业院校学生进行补充。《液压与气动技术》是面向机电专业开设的一门专业课程，主要讲述介绍液压、气压传动的基础知识，液压与气动元件的结构组成与工作原理，基本回路，液压、气压传动系统的安装与故障分析等内容。本课程的特点理论与实践相辅相成，具有极强的实用性。以提高机电专业学生的素质和职业能力，加快企业急需的技能人才的培养为目的，我们提出了理实一体化教学模式，对课程改革进行了初步的尝试和探索。

目前本课程的教学模式是教师先讲授理论知识，而实验课则安排在学期结束前进行，这样理论和实践就相脱节，甚至有的教师没有实践经验，只知照本宣科，结果教师讲完了，还口干舌燥的，学生还是一片茫然，不知所云，。据调查，学生喜欢学的35%，不喜欢学的50%，无所谓的15%。所以这种传统的教学模式我们就应该抛弃，利用理实一体化教学形式来满足现阶段的教学，提高学生的学习热情和积极性，增强学生的实践能力，突出学生的主体地位，发挥技能操作的作用，有利于提高教学质量[2]。

二、实施理实一体化教学模式

通过探索“理实一体化”教学模式，来提高《液压与气动技术》课程教学质量，将本课程的理论教学和实践教学融于一体，教学场所直接安排在实验室来完成某个教学项目。师生双方边教、边学、边做，理论和实践交替进行，这样突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生的学习兴趣[3]。

（一）项目引入及具体实施步骤

1.CM-F型齿轮液压马达基本介绍

CM-F型齿轮液压马达将液压能转换成机械能的工作装置，以旋转运动向外输出机械能，得到输出轴上的转速和转距。CM-F型齿轮液压马达由两个参数相同的前端盖、渐开线齿轮、壳体、传动轴、后端盖等五部分组成。CM-F型齿轮液压马达与液压泵原理上有可逆性，因在用途不同结构上马达要求能够正反转，其结构进出油口大小相同、具有对称性；有单独的外泄油口将轴承部分的泄露油引出壳体外；为了减少转矩脉动，齿数也比相应的液压泵更多[4]。

2.CM-F型齿轮液压马达拆装的一般步骤

如图1-1所示CM-F型齿轮液压马达外观和立体分解图来说明具体拆装步骤和方法：(1)准备好内六角扳手一套、耐油橡胶板一块、配油盘一个、百分表一套及钳工工具一套等器具以及汽油、棉纱若干。（2）先用内六角扳手松开4个螺钉12，卸下壳体 1、键 4、卡簧 11、垫圈 10、9、轴封 8以及定位销 2；从壳体中卸下主动齿轮轴3、从动齿轮轴5，把零件拆卸完毕还要进行清洗、检验，观察主要零件的作用和结构，并分析工作原理。

（3）按拆卸的反向顺序装配液压马达。①安装前应检查马达是否受损坏，转动输出轴是否灵活。存放时间过长的马达，应将马达内存油排净冲洗，将轴与泵盖之间、齿轮与泵体之间的配合表面涂润滑液，并注意各处的密封的装配。②马达安装支架必须有足够的刚度，以防转动时出现振动。③马达与负载应采用同轴联接，花键轴与工作机械的花键孔应对中，并保证两者滑合。扳动输出轴，不应有时紧时松现象，马达输出轴一般只允许承受扭矩，任何安装方位都不应造成马达输出轴承受附加的径向或轴向力，否则会使轴承过早损坏。当输出轴需外接齿轮时，应在齿轮的另一端另加支承。④安装螺栓必须均匀拧紧。⑤马达可按任意方位安装。（4）维护与保养①新装液压马达的系统，工作油在运转2-3月后，应更换一次油，以后每年定期检查一次，视具体使用条件和工作环境而定。②每隔半个月，检查马达安装螺栓的松紧。③一般情况下液压马达壳体温度应在80℃以下。④液压马达在正常工作时，主回路应有0.3-0.8Mpa的回油或供油压力，液压系统中不得吸入空气，否则会使液压马达运转不平衡，出现噪声和振动。

(二)项目任务单（如表 1）

表1 项目任务单

（三）项目考核表（如表2）

结 语

综上所述，CM-F型齿轮液压马达拆装与维护 “理实一体化”教学模式改变了《液压与气动技术》课程传统的理论与实践相分开的教学方法。将理论与实践合为一体的教学更加直观，便于学生理解和掌握，提高了教学的质量和教学的效果，这样喜欢学习的学生比例会越来越高，并且增强了学生的实践操作能力，对于学生以后走向社会，很快的融入社会中有很大的帮助，提高学生的社会竞争力。总之，在其他的教学实践在会越来越多的用到“理实一体化”教学模式，作为一名机电专业老师，要不断的提高自己的理论水平和实践技能操作水平，为社会培养出更多的专业技能人才。

然而，要想提高学生的实际动手能力还必须通过教学后期的综合实训来实现。因此，“理实一体化”教学不能代替教学计划中的综合实训，否则会造成教学指导思想的偏颇，使整个教学环节出现漏洞。而且采用“理实一体化”教学模式虽然具有很多优越性，但是它主要适用于具有一定操作性的课程，对理论性强的课程是否采用这一教学模式则应具体情况具体分析[5]。

[1]杜本琼.杜满倩.“理实一体化”教学模式初探[J].世界最新医学信息文摘,2015，(14)：171-172.

[2]李虹.高职“液压与气动技术”课程“理实一体化”教学模式的探索与实践[J].中国校外教育，2016.11,(33)：136.

[3]何华玲.梁鹏.《染色与印花技术》课程理实一体化教学模式的探索[J].轻纺工业与技术,2013.2,(1)：89-91.

[4]金英姬.冯海明.液压与气动技术[M].北京：高等教育出版社，2013：36.

[5]杨群祥.德国职业教育技能培养模式及启示[J].职教论坛，2002（15）