地铁车辆辅助逆变器故障问题的分析及讨论

杨芝琴

摘 要：本文首先分析了地铁车辆中辅助逆变器发生故障的具体情况，针对可能发生故障的情况进行了详细的阐述，然后根据地铁车辆中存在的故障问题提出了相应的解决措施，旨在为地铁中辅助逆变器故障问题的发现和解决提出理论依据，从而保障地铁车辆的正常运行，为人们出行提供安全保障。

关键词：地铁车辆；辅助逆变器；故障；措施

一、地铁车辆辅助逆变器故障的分析

在地铁进行运行的过程中，车辆的辅助逆变器主要出现的故障问题是接触器的触点不相同的情况，这就会影响辅助逆变器的正常运行，辅助逆变器中存在HK，这种的故障现象出现的原因就是HK的状态不是稳定的状态。导致HK状态不稳定有两方面的因素，一方面是主要的接触点不稳定的基础，使辅助接触点出现断开的情况，另一方面主要是因为辅助的接触点的接触出现问题，不管是主接触点还是辅接触点出现问题，都会导致地铁车辆的辅助逆变器的运行出现故障。

在地铁车辆的辅助逆变器出现问题时，首先应该针对故障点进行一一排除工作，主要就是针对辅助逆变器中的主接触点和辅接触点两个方面的接触点进行排查，如果在进行排查中是HK中的主接触点没有出现接触不好的情况，就应该考虑对辅接触点的接触问题进行检查，进行排查的主要方式是将正常运行的辅助逆变器中的主接触点和出现故障的辅助逆变器中的主接触点之间进行交换工作运行，如果在几天之后，故障点的辅助逆变器中的主接触点仍然可以在正常运行的辅助逆变器中进行工作，那么就说明这个故障点中的辅助逆变器主接触点没有问题，故障出现的原因和主接触点没有联系，就需要在辅接触点进行故障检查。

在HK中，辅接触点可能不只有一个，所以对于有几个辅接触点的情况，需要进行一一排查处理，首先应该针对这些辅接触点的外形进行检查，然后对他们的电阻进行检测工作，对于电阻的情况进行分析，如果在几个辅接触点中某一个接触点的电阻较其他几个辅助逆变器的电阻高，这就说明是这个接触点出现故障问题，所以就需要针对这一接触点进行更加详细的分析，找出故障出现的具体原因，以便采取相應的措施进行及时的补救，保障地铁车辆的正常运行。在之前对于接触点外形的检查工作中如果发现接触点的外表存在黑色的物质，这时就需要针对这些黑色物质进行相应的检测，分析这些黑色物质出现的原因，是不是接触点中其他元素在进行分流时产生的物质，如果在接触点物质里面存在硅，一般这就是导致辅助逆变器出现故障的因素，因为接触点会在很大程度上受到硅的影响，辅接触点的电阻也会在硅的影响下出现偏高的情况。在这项工作中需要注意的地方是进行电阻的测量工作，需要针对同一接触点进行多次的电阻测量工作，例如表1就是某地铁车辆中对于几个辅接触点的电阻进行多次测量的结果，在进行电阻测量的过程中就应该按照这样的测量方式进行测量。

在上面的表中可以看出，辅助触点3的电阻明显高于其他几个触点的电阻，所以在进行检测的过程中，可以断定是该触点出现问题，就需要着重对该触点进行相应的故障检测。

二、地铁车辆辅助逆变器解决故障的措施

在找出辅助逆变器发生故障的具体原因之后，就需要针对发生的故障采取对应的措施进行故障恢复，保障地铁车辆的正常运行。例如，在进行故障原因出现的寻找过程中，如果故障出现的主要原因是HK中的辅助接触点的材料存在问题，导致辅助接触点的电流值不能达到规定的要求，从而出现可触点接触不好的故障问题，面对这样的情况，首先应该将接触点进行断开，将接触点的杂质进行清除，然后将辅助逆变器内部的配线进行更换处理，更换的操作流程如图2：

在图2中可以看出，首先应该处理的故障问题是接触点不一致的问题，整改逻辑内的电阻问题，不整改辅助接触点，在对电阻进行整改之后，原先的接触点应该和其他的接触点之间进行转移工作运行，然后经过一段时间的观察，没有再出现故障问题时，就说明该方法能够针对故障进行解决，既能够进行该方法的推广应用。

三、总结

综上所述，地铁车辆运行中辅助逆变器在其中发挥着重要的作用，辅助逆变器出现故障问题会导致地铁车辆的运行状态出现问题，从而影响整个地铁的运行情况，同时地铁逆变器本身就属于结构比较复杂的设施设备，在进行故障点的检测工作中需要进行的工作比较多，所以需要相关的辅助逆变器工作人员仔细针对车辆发生的问题进行全面的检查，找出故障存在的具体原因，为车辆的安全运行打下坚实的基础。

参考文献

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