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汽油机燃油供给系的工作原理及使用

2018-02-26关昕安龙哲

农机使用与维修 2018年2期
关键词:汽油机使用原理

关昕+安龙哲

摘 要:论述了汽油机燃油供给系的功用、组成及工作原理,详细分析了汽油机常见故障发生的原因及诊断方法,为用户的正确使用提供一点理论知识。

关键词:汽油机;燃油供给系;原理;使用

中图分类号:V472 文献标识码:A

doi:10.14031/j.cnki.njwx.2018.02.018

1 汽油机燃油供给系的功用和组成

汽油机燃油供给系的功用是:根据发动机各种不同工况的要求,供给一定数量和浓度的可燃混合气。

汽油机燃油供给系组成(图1):一般由油面指示表、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、汽油泵、汽油滤清器、排气消声器、油管和汽油箱组成。

1.油面指示表 2.空气滤清器 3.化油器 4.进气管 5.排气管 6.汽油泵 7.汽油滤清器 8.排气消声器 9.油管 10.汽油箱

图1 汽油机燃油供给系示意图

2 汽油机燃油供给系的工作原理

汽油机燃油供给系工作时,汽油自油箱流经汽油滤清器,滤去所含灰尘后由汽油泵以一定的压力送入化油器。汽油在化油器中与换气系统供给的干净空气混合形成可燃混合气,经进气管进入汽缸,完成汽油机燃油供给系的任务,使发动机工作。

3 汽油机燃油供给系的使用与维护

(1) 为了保证发动机具有良好的动力性、经济性,减小故障的发生和排放污染,应定期维护。

(2) 根据使用说明书要求,选用规定牌号的汽油。若无规定牌号汽油而使用其它牌号汽油时,对燃油供给系和点火系应做相应的调整。

(3) 使用中注意油箱的空气阀和蒸汽阀的工作情况,必要时进行调整。

(4) 汽油滤清器要定期放掉水分和沉积物,一般汽车每行驶6000 km,应清理滤芯。纸质滤芯应更换新品。滤芯装复时其上下端面的密封圈、密封垫等均应正确安装,不得漏装,以保证滤芯的滤清作用。

(5) 化油器在使用规定时间后,应清洗和调整。化油器拆卸后,用清洗液洗净量孔、喷管、油道中沉积的污垢、胶质等,再用压缩空气吹通各油道、量孔,严禁用金属丝或其它硬质物件捅洗,以防损伤量孔,破坏化油器供油特性。

(6) 装复时化油器的调整项目包括:浮子室油石高度的调整,机械加浓装置的调整,真空加浓装置的调整,加速装置的调整和怠速的调整。

4 汽油机燃油供给系常见故障及诊断

4.1 供给系不来油或供油不足

4.1.1 故障现象

(1) 发动机启动时没有着火的迹象。

(2) 拉阻风门拉钮,踏加速踏板,勉强能启动,但加速时化油器“回火”,很快熄火。

(3) 向化油器倾倒少量汽油,能启动,但燃烧瞬时后又熄火。

4.1.2 故障原因

(1) 油箱油平面过低或无油,未打开出油管开关或油管堵塞。

(2) 汽油濾清器堵塞。

(3) 汽油泵的故障:汽油泵摇臂凸轮磨损、滤网过脏、进出油阀卡死失效、膜片破裂。

(4) 化油器的故障:进油口滤网堵塞、浮子室进油阀结胶,浮子卡死、主量孔堵塞、浮子室出油孔堵塞。

(5) 油管凹瘪或破裂、油管接头松动漏油。

(6) 气阻或汽油中有水,冬季造成管路结冰。

4.1.3 诊断方法

分段检查以汽油泵为界:用汽油泵手柄泵油,观察化油器检视窗,若化油器有油,油面符合标准,则故障在化油器;若检视窗无油,而感到汽油泵始终有泵油行程,说明汽油泵至油箱有故障。

4.2 混合气过稀

4.2.1 故障现象

(1) 发动机不易启动,启动后动力不足,怠速不稳。

(2) 加速时转速不易提高,化油器“回火”甚至熄火。

(3) 发动机过热。

4.2.2 故障原因

(1) 浮子室油面过低或量孔堵塞。

(2) 油管破裂、凹瘪、管接头松动或油管堵塞。

(3) 进气管和化油器衬垫损坏螺栓松动引起漏气。

(4) 汽油泵供油不足,汽油泵膜片损坏,弹簧过软或损坏;进、出油阀不密封;内外摇臂之间间隙过大;汽油泵和缸体间衬垫过厚;滤网过脏。

(5) 汽油滤清器堵塞。

(6) 汽油中有水、气阻。

4.2.3 诊断方法

汽车在行驶中,发现动力不足、化油器回火,拉阻风门拉钮,如有好转则为混合气过稀,首先检查浮子室油面是否过低;如油面过低,则拆下化油器进油口处油管,摇转曲轴或用起动机带动看油管出油情况。

(1) 如出油畅通,则故障在化油器,检查浮子室进油口滤网、主量孔是否堵塞、进气管垫是否漏气、浮子室油面是否调整不当。

(2) 检查化油器后进气管接口各处是否漏气。

(3) 如摇转曲轴、出油不良,则故障在汽油泵、滤清器、汽油箱和油管各处。

4.3 混合气过浓

4.3.1 故障现象

(1) 发动机不易发动,发动后加速困难,运转不均匀。

(2) 排气管冒黑烟,并有“突突”声,有时“放炮”,猛踏加速踏板瞬时好转。

(3) 发动机动力不足,油耗增加和过热。

(4) 化油器节气门轴处渗油,卸下火花塞,电极有潮湿汽油珠。

4.3.2 故障原因

(1)浮子室油面过高或主量孔磨损过大。

(2)阻风门处于关闭状态。

(3)空气滤清器过脏。

(4)浮子破裂、针阀与阀座不密封;主空气量孔堵塞;加浓装置失效。endprint

4.3.3 诊断方法

(1)检查化油器外部节气门轴处是否有油渗出和浮子室内油面是否过高。

(2)如有渗油或油面过高,则拆下化油器盖,检查进油针阀密封情况,浮子是否破裂或调整不当。

(3)如浮子室油面正常,则检查阻风门是否能完全打开,空气滤清器是否过脏或空气滤清器中机油油面过高。

(4)检查主喷管空气量孔是否堵塞。

(5)检查主量孔配剂针是否旋出过多。

(6)如上述检查都正常,则拆卸化油器进行清洗、检查。

4.4 急加速不良

4.4.1 故障现象

(1)急加速时,消声器有短时间的“突突”声,发动机转速不易提高,有时化油器“回火”,排气管放炮。

(2)加速时出现降速现象,运行不平稳或熄火。

(3)缓缓踏加速踏板时又无上述现象。

4.4.2 故障原因

(1)加速装置传动部位松动或脱落。

(2)加速油道、加速泵喷嘴出油不畅。

(3)加速泵的柱塞皮碗、进油阀、出油阀密封不良或密封面之间有脏物。

(4)加速泵弹簧弹力过弱。

(5)汽油滤清器脏污、汽油脏污或含水。

(6)汽油泵供油不足。

(7)節气门轴磨损松旷、壳体裂缝引起漏气渗油。

(8)真空加浓装置失效。

(9)双腔化油器副腔节气门过早打开;副腔调整不当。

4.4.3 诊断方法

(1)检查加速装置连接部位是否连接良好。

(2)有加速喷管螺塞的化油器,拆下加速喷管螺塞,以急加速方法观察螺丝口喷油情况,如喷油良好,说明加速喷管螺塞有堵塞现象。

(3)检查每开大节气门一次,是否有一小股汽油从加速泵喷嘴喷出,如果看不到汽油喷出,说明汽油滤清器堵塞或汽油泵失效。如果浮子室有汽油,则化油器加速泵失效。

(4)检查汽油泵失效可拆下化油器进油管,并用一个汽油罐接油,启动发动机十几秒钟,汽油泵正常时,油管应稳定地、有节奏地出油。如果间歇地出油或出油很少,则说明汽油泵有故障。

(5)拆下化油器盖,检查加速泵活塞皮碗、进油阀、止回阀是否密封不良,可将皮碗扳动几次以增强泵油效果,如泵油仍不良,说明进油阀、止回阀密封不良。

(6)检查加速弹簧弹力是否过弱。

4.5 怠速不良

4.5.1 故障现象

发动机启动后,加速时运转正常,抬起加速踏板,怠速熄火、不稳或发抖。

4.5.2 故障原因

(1)怠速油量孔、空气量孔和油道堵塞。

(2)怠速油孔磨损增大,使混合气过浓。

(3)节气门关闭不严,轴松旷;节气门回位弹簧过软。

(4)怠速调整不当;怠速调整螺钉锥面磨损、划伤。

(5)化油器下方漏气。

(6)双腔化油器两个怠速调整不均;双腔化油器副腔节气门关闭不严。

4.5.3 诊断方法

发动机无怠速,通常为化油器故障,其次是进气系统漏气,所以从这两方面进行诊断。

(1)抬起加速踏板发动机熄火,表明怠速油道、量孔堵塞或调整不当,首先调整两个怠速调整螺钉,若无怠速,则应检查怠速量孔和怠速油道是否堵塞,仍无怠速并有“唧唧”的响声,则为化油器下方有漏气的地方,应查明部位。

(2)怠速不稳而熄火,首先检查怠速调整螺钉是否适宜,调整螺钉是否磨损,节气门固定螺丝是否松动,节气门回位弹簧过软或轴是否松旷漏气,再检查浮子室油面是否过高,清洗吹通怠速孔,更换磨损的怠速油量孔。

(3)对双腔分动化油器,若怠速不稳,机体抖动,应检查两个怠速量孔是否调整一致。endprint

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