创造者

马斯克在Model 3发布会演说中透露的七点端倪

埃隆·马斯克

1到了明年，特斯拉每周产量可望达到10000台……

初期生產目标是5000台，到2018年底翻一番。达成目标的话，特斯拉的费利蒙工厂将与大众汽车和丰田最大厂房的产量等齐，而且他们拟定了计划把“Supercharqer”快速充电站全球数量增加到目前的三倍，让顾客随时随地都可以快速充电。“最终大家可以踏遍地球。”马斯克说，“技术上绝对可行，Superhcanqer的意义就在于真正做到快捷充电。”

2截至目前仅仅制作了50台，所以最好及早行动

最初30台会交付顾客，但我们得悉另外20台原来用于工程验证，当中说不定包含了一两个双电机四驱Model 3怪杰的公测版，天晓得呢。对呀，大家尽可记住TG有言在先。因为这是未来大趋势。“未来就在眼前。”马斯克指出汽车日益趋向全自动驾驶。“将来再没有必要经常留意仪表板。”他说，“你可以在车上做自己想做的事，看电影，跟朋友谈天，睡觉……”所以设计人员在每一方面都倾尽心血，当中显然包括我们从没留意的细节。

4那幅精彩绝伦的玻璃车顶来ModelX，有助节省成本和创造空间

“由于它的车身尺寸小于Model S。”马斯克说，“该怎样做才能缩小外围体积，同一时间又令车厢内里变得更大呢？”答案其实就藏在了Model X的玻璃车顶身上，因为这幅前后倒转装到Model 3车尾上的玻璃“令人以为自己在驾驶直升机飞行”，既有助增加头顶空间，又令车厢气氛更加开扬。“这是Model 3开发期间最艰巨的挑战之一。”马斯克说。

5作为一家不续于处理大规模生产事宜的公司，未来几个月将如同地狱

现场观众之中不乏参与设计、开发和制作Model 3的人员。埃隆指出Model 3的热烈反应和订购潮令未来六至九个月赶制大量汽车成为一大挑战。“坦白说，我们将会堕进生产地狱。”他开玩笑说，“欢迎大家来到地狱！俗语有云，既然身在地狱，唯有勇往直前。”

6特斯拉Model 3身上有10000个专用零部件，可想而知设计工作非常沉重

A点算出这一万件零部件又何尝容易。马斯克指出Model 3在设计上比体积较大的特斯拉易于组装。他承认“Model S是非常出色的汽车，却非常难于生产”，并顺势借沃尔沃S60的五星安全评级做文章……

7埃隆说特斯拉Model S比沃尔沃S60更安全（其实S60现已一把年纪）

“这边厢是世上最安全的汽车之一。”马斯克说，“一辆沃尔沃S60……”说罢便播出特斯拉Model 3和沃尔沃S60承受侧面撞击的测试过程，画面中明显可见S60的变形程度比Model 3厉害。“坊间有些汽车声称安全水平达到五星级。它们的确是五星级，但评级本身并非科学化的度量衡。沃尔沃的安全度可以说是世上第二高。”观众听到这里纷纷拍掌，马斯克为之眉开眼笑。“一旦发生意外，你宁愿身在哪一辆汽车上，答案显而易见。”他说。由此可知，安全性能是Model 3的首要开发前提。

马斯克就特斯拉发表的“网”语

很少人知道我们成立特斯拉时，正值2003年通用汽车大举召回所有电动车，然后把它们送往废车场一一辗碎。

全自动驾驶汽车越普及，仪表板的用处越少。试问大家坐出租车

时有多常留意仪表板呢？Model 3在24小时内已收到侣万份订单，车价加上一般附加配件的平均消费大约是4.2万美元，换言之一天之内便录得75亿元营业额，电动车的未来简直一片光明！

好想跟每一位拥有或订购了特斯拉的人道谢。大家敢于冒险光顾一家新成立的汽车公司，对于我们可是恩同再造，实在没齿难忘。

你现在可以利用特斯拉SUPERCHARGER网络踏遍美国（阿拉斯加除外），以及大部分欧洲、中国和日本地区。endprint