壳牌的价值在于提供整体解决方案

本刊|曹宏源，夏云峰

《风能》：国内风电运维市场的发展趋势如何？

陈斌：经过十多年的发展，中国风电行业走过了欧洲、美国等成熟市场几十年才走完的路，未来的焦点在于如何将风电机组运用起来，让风电场能发出更多的电，这也是整个运维中的核心问题。但中国的地域非常广阔，机组所处的环境也千差万别，国际上没有更多经验可供参考，这是整机企业、开发商、零部件供应商乃至润滑油供应商面临的共同挑战，在运维人员的技术和经验积累等方面也存在着一些问题。但可以确定的是，未来大家会越来越重视运维市场，因为这对提升行业利润水平将发挥很大的作用。

《风能》：针对中国风电市场的现状，壳牌推出了新一代可耐压Omala S5，它与之前的产品相比有哪些特点和优势？

陈斌：这款产品是我们整合了所有国内外先进的技术和资源，经历了5年多的时间，进行了300多项苛刻试验之后，开发出来的新产品。这款产品融入了我们现有产品的研发经验以及对未来风电行业的看法，在原有Omala产品的基础上进行了升级，所以叫Omala S5，也是专门为风电行业开发的产品。它的主要特点有三个：第一是整个产品的换油时间大幅延长；第二是对齿轮箱的保护更好，将增加齿轮箱的寿命；第三就是特别适合低温条件下运行，而且启动速度更快。此外，我们提出了十年质保的概念，这也是跟其他产品不一样的地方。

《风能》：当前中国风电开发的重心已经向南方和中东部低风速，以及海上风电转移，这些地区的自然环境相对比较恶劣，壳牌在提供的产品和服务时是否会更有针对性？

陈斌：中国风电行业经过多年的发展，从装机容量上来看，已经是名副其实的全球第一。但之前的开发更多是在风能资源好的地区进行的，未来转移开发的主战场也受客观条件所限。我要分享的是，中国第一个海上风电项目——上海东海大桥项目，壳牌就参与其中。另外，在不少低风速地区的风电场和其他海上风电项目开发中，我们也都有所参与，积累了大量的经验。特别是海上风电项目的运行情况更加复杂和所处环境更加恶劣，产品一旦出现问题，维修的成本是非常高的。我们的Omala S5就是针对这种情况研发出来的，它可以对齿轮箱进行更好的保护，延长设备的使用寿命，这样就会减少很多维护的成本。壳牌还承诺十年质保，帮助厂商克服未来风电开发中的挑战。而且这种研发还在持续推进中，将来会有更多新产品和新应用。此外，我们推出的服务包3.0，可以基于大数据的分析，根据油品在设备中的运行状况，给出设备运行状态的分析，并建议相关企业进行预防性保养，真正减少意外停机的发生。壳牌作为一家全球化公司，希望能够把世界各地的经验都带到中国来，帮助国内风电行业少走一些弯路。对于未来与相关企业的合作，我们是非常有信心的，希望大家能够再上一个台阶。

《风能》：中国政府提出了2020年实现风电平价上网的目标，降本增效已经成为当前风电行业的主题。您认为，润滑油企业在这个过程中将发挥怎样的作用？

陈斌：降本增效是企业发展的永恒话题，不仅仅是在风电行业，对于壳牌来讲同样适用。今年我们推出了“master brand”的概念，其中最重要的就是通过总体拥有成本（TOC）的管理，帮助客户实现降本增效，事实上也是壳牌给风电行业带来的整体解决方案。可以很自豪地说，壳牌与其他厂商不一样的地方，就是壳牌不仅仅提供产品，而是从研发、服务等多个环节上，可以为客户提供定制化解决方案，这也是我们的价值所在。

《风能》：在中国的风电市场，壳牌未来有哪些规划？

陈斌：这是一个非常好的问题，因为十多年前中国的风电开发刚刚起步时，壳牌就进入了这个行业，这些年可以说与中国风电一起成长，经历过高峰，也经受过痛苦。壳牌取得了非常好的业绩，不仅仅是研发润滑油，而是早就开始提供润滑产品整体解决方案，并已经站在了业界领先的位置。未来由于中国政府已经有很明确的规划，将大力发展可再生能源，风电已经成为壳牌业务中非常重要的板块，我们也将持续关注。具体来说，有以下几点：

第一，在研发上，壳牌需要不断地创新研发，我们已经在上海设立了研发中心，能够更便捷地了解客户的需求，研发出更多适合中国市场的产品。第二，在服务上，我们认为，风电运维市场的很重要特征就是服务。我们持续更新服务包，从1.0到2.0，再到3.0，壳牌更关注的是整体解决方案，而不是单一的产品或者营销，要让客户真正通过服务感受到壳牌的价值。而且我们已经拥有了3万多台风电机组设备运营服务的经验积累，数量也是行业内最多的。有这样大数据的支持，我们非常有信心做好未来的服务。第三，风电是壳牌的重点领域，在人员配备上，销售、技术、市场、客户服务整个链条都是非常专业的团队。壳牌将风电作为一个长期的重要业务板块，为中国的可再生能源事业贡献出自己的一份力量。